导读：高尔夫GTI，一个性能的代名词，欧洲小钢炮的经典。作为高尔夫的性能版，高尔夫GTI无论从那个方面都大大超越了普通版高尔夫。现在，大众公司最新的高尔夫六代GTI已经率先在欧洲发布了。国产的时间已经进入倒计时。当年进口的5代高尔夫GTI吓人的售价让一堆爱好者闭门而求其次。相信国产后第六代高尔夫GTI的价格会平易近人。到底配备2.0TFSI+DSG的GTI有何本事那。就让事实来说话吧！

车擂台改装网报道（郭燕坡）我们的试驾路线选择了很著名的地点。。一边是高耸的巨石，另外一边就是悬崖，而且路边根本就没有防护栏之类的保障措施，要知道，这可是Col de Vence赛道啊，法国南部最好的赛道，也是现在WRC赛事蒙特卡罗站中的一个正式赛段。

实话说，在这条多弯的山地赛道上折腾了将近20公里以后，我们试驾的这台六代高尔夫GTI的刹车已经开始出现了性能衰减，尽管踏板感觉依然十分硬朗，不过刹车距离已经开始明显增加，所以尽管我一再小心，一次延迟刹车入弯后，仍然无可奈何的错过了行驶路线，在弯心出现了失误，是时候让刹车冷却一下了，而且我也不想成为世界上第一个撞毁全新六代高尔夫GTI的车手。

当我们将这台高尔夫GTI开到路边的树荫下刚刚停稳时，立刻看到刹车片冒出了一片淡淡的白烟，这并不是抱怨这台GTI的刹车性能不好，实在是因为我们的驾驶过于激烈了，要知道在这段欧洲最具有挑战性的赛道上，即使是WRC厂车也要小心保护刹车才能保证安全完赛，所以尽管这台六代GTI并没有坚持完全程，我们也可以清晰的得到一个结论：这一代的GTI仍然是市面上最有驾驶乐趣的小钢炮，即使在极限的情况下它也表现的可圈可点，当然，保时捷911 Turbo或者是Mitsubish EVO在出弯速度上肯定会比这台车快上不少，不过要是单比过弯速度以及刹车稳定性，这台GTI的表现却也是不遑多让。

越来越胖的GTI确实让很多车迷开始担心它的表现，不过我们觉得，相对于五代GTI在这条赛道上的表现，六代GTI丝毫不落下风，而且借助于全新的XDS电子差速器以及升级的ESP系统，新车的表现可以说是更加出色了。即使是在高速下，这台车的转向性依然非常精确，在牵引力控制系统的帮助下，出弯时即使全油门加速也可以安全的控制住车轮的打滑，而且其保持抓地力的原理也不再是像原来那样通过切断发动机点火来削减输出马力，动力表现变得更为自然，速度当然也快了不少。按照大众公司的解释，新的XDS差速器可以在检测到内侧车轮在转弯情况下无负载时，对其施加轻微的制动力，从而在保证轮胎抓地力的同时有效的减弱前驱车常见的转向不足现象。

新GTI另外一个革命性的变化是加入了DCC电控避震阻尼控制系统，车主可以通过选择运动、正常、自动三种不同的悬挂模式，每种模式下避震器的参数都会发生轻微的变化，从而不同幅度的改变车辆的行驶特性。对于现在已经变的越来越大的GTI车型来说，这绝对是一个不错的附加配置，可以更好的照顾到车主不同情况下的需要，不过由于成本原因，这套系统暂时只是新款GTI部分车型的标准配置。

在美国市场，自动空调、自折叠后视镜、泊车距离指示、头灯清洗等等也都没有作为标配，不过这是为了保证了其基础车型价格的低廉，因为大众公司美国分公司表示，据他们调查，真正喜欢GTI车型的车主很少会选择附带所有豪华设备的顶配版本GTI。

在六代GTI上市后，五代GTI也会正式退出市场，乍看起来很像是产品更新换代，不过事实上，这两代GTI其实有很多部件是通用的，如车顶、车窗玻璃等等甚至完全是一模一样的，因此，市场上也一直有两种不同的观点：一种是说新款GTI只不过是五代GTI的小改款，属于换汤不换药；而另一种认为六代GTI是在改进五代GTI缺点后、加装了更为吸引人、更为符合空气动力学套件的升级版产物。不过不管怎样，对于六代GTI取得的进步大家还是都表示了认同。

外观方面，新款GTI使用了与新款Scirocco相同的家族脸谱，而且前保险杠明显带有双涡轮增压的W12 650 GTI的特征，尾部则是使用了R32风格的双出排气，车身侧面去掉了原来的橡胶防划条，变得更为美观而简洁。

动力方面，欧版车型的2.0 TSI发动机最大马力达到了210 hp，不过了解这台发动机的车迷都知道，标称数值并不代表什么，能够大幅度提升这台发动机动力输出的升级ECU程序早已经被很多改装厂商开发出来了，可选的升级套件也是非常的丰富。

新款GTI的内饰改进同样令人称道，相对于老款车型，新车型的方向盘看起来非常不错，运动感十足，中控台的科技感也有大幅度的增强，而且可以选配的触摸屏导航系统操作非常简单明了，车主还可以方便的为车载音响系统下载音乐或者是通过音频输入端口播放随身音乐播放器中的歌曲。

此外，据说大众公司为了强化GTI车型的舒适性还做了不少其他的工作，如通过使用更厚的玻璃、更好的车门密封条，在120km/h时速下将车内风噪降低了3 dB。所有这些改进都足以保证车迷们会安心的去选择全新的六代GTI而不再是原来的老款车型，不过价钱还是重点。高性能的GTI当然不会到此就是终点，据悉很快就会有一台代号为R36，装备有260 hp发动机以及AWD四轮驱动系统的高尔夫来接掌高尔夫旗舰车型，而且很可能标配手动变速箱，马力狂人有福啦，再也不用担心DSG变速器成为改装瓶颈了，而且即使将发动机压榨出400 hp动力，有四个轮子驱动的话，也不会上愁抓地力不足的问题了。

(本文来源：都市消费晨报 )