9月30日报道御轩原型车是日产的赛瑞纳SERE-NA，而它本身就是一款豪华级别的MPV，在国外有着明星“保姆车”之称。国内由郑州日产进行生产，去掉了自动变速器和可变气门的2.5L发动机，而同时采用了法国的成熟的发动机，御轩实际上是“东风品牌，日产技术”的混血儿，低于20万元还是很有竞争力的。

比老款御轩更和谐、更大气09款御轩外观的改变虽然不大，但是越来越符合当下设计潮流，融合了运动元素的它看上去更时尚、动感，让一向古板的商务性MPV车型充满了活力，身心愉悦的同时可轻松完成繁重的工作。最明显的，直观印入眼帘的就是前脸进气格栅的改变，从原来的十字格栅变为御轩原型车日产SER-ENA的横条进气格栅，比老款御轩更和谐、更大气。全车还增加了运动感十足的同色大包围。整体车型显得扎实厚重，同时又充满了运动气息，尾部的扰流板设计又给这运动味道加了浓重的一笔，这也是老款御轩所望尘莫及的。

优质材料营造高雅氛围

在灵活多变的室内空间中，御轩注重用色彩庄重的优质材料来营造高雅尊贵的驾乘氛围，这一手法与一些日产中高级轿车十分相似，凸显豪华家居风格。在方向盘、变速器操作手柄、操控台上，乃至车身内壁四周都有红木木纹嵌入，让驾乘人员进入车内的感觉最大限度地接近于走入高级酒店和豪华会议室时的感觉。尊崇的视觉效果、安谧的车内环境、舒适的乘坐感觉，给驾乘者带来一个令对手难以企及的放松和安逸的旅行空间。据悉，御轩的发动机采用了赛车发动机才应用的Micro-finishing超细研磨及活塞镀铜处理技术，在大幅提升发动机效能的同时，也显著地降低了噪声。

御轩流畅敏捷的加速性

原来的QR25N发动机，换成东风集团旗下的2.0升发动机，这款发动机同样装备在307和凯旋身上，如今还真是日本车加法国芯了。其完善性、可靠性以及动力表现都已经经过充分的证明。这款经典的动力单元在4000转时，可以达到200牛·米的最大扭矩。作为一款高转速发动机，当转速达2500转以上时，动力储备会被完全唤醒，开始倾泻而出。这样的加速力道则一路延续到接近4500转时才逐渐有衰退迹象。

御轩的5MT与发动机匹配良好。这不仅有助于给御轩带来流畅敏捷的加速性，提高了舒适性和燃油经济性，而且大大提高了御轩的可靠性。先进的动力系统和底盘系统，赋予御轩强劲的动力性、出色的平顺性和舒适性，以及中高级轿车般的操控性。

空间是御轩的“必杀技”

御轩的座椅布局为“2＋2＋3”设计，前两排乘客都能享受到带中央扶手的独立座椅，位于车顶的后排独立空调也是标准配置。很多MPV车型的第三排座椅都不是很舒服，但御轩则为第三排乘客提供了与前面同等的待遇：座椅横向空间宽阔，头部和腿部没有任何的局促感，两边的水杯架和储物格也是触手可及。第二排中间还有一条不算窄的过道，方便了后排乘客上下车移动。除此之外，后两排座椅都可前后滑移，需要的时候运点儿大件也不成问题。

总结

MPV这个细分市场竞争同样如火如荼，09款御轩目前共有四款车型上市，匹配原装NISSAN QR25N发动机自动4速变速箱的豪华型17.28万元、旗舰型19.28万元；和匹配东风标致EW10型2.0发动机手动5速变速箱的标准型13.28万元、豪华型14.28万元、行政版15.98万元。外观时尚、配置丰富、空间灵动的09款御轩手动挡绝对有竞争力。