车子开得久了,总会发现一些不如意的地方。动力不足、刹车迟缓或是操控性不佳之类的问题逐渐变得明显,这也是很多车主计划改装爱车的初衷。可是在我国现阶段,改装还是比较敏感的区域,稍不留神,精心改装的杰作却可能成为车辆年审的障碍,甚至成为交警现场执法的对象。如何能在确保安全、合法的前提下尽量弥补原厂车的种种不足,这是广大车迷们都在琢磨的问题。只要不是为了纯粹的视觉冲击力,并且也不追求夸张的性能表现,以下所推荐的改装项目用来弥补原厂车的性能缺陷应该是胜任有加的。
机油

要想让引擎的动力尽情发挥,发动机机油的选择不能忽视。虽然从成本考虑,一辆普通的家用轿车使用昂贵的全合成机油是有些奢侈,但事实证明,好的机油不仅能为引擎提供绝佳的保护,同时能帮助引擎更好地发挥动力性能。一般的现代轿车引擎转速升至3000转/分以上才能表现出理想的动力表现,而如果想榨尽引擎的动力那可能需要将转速提升至5500转/分以上。虽然一般的机油也能达到,但由于高温高转速下的润滑能力不足,不仅伤引擎,更会影响引擎的高转速工作表现。而好的机油尤其是合成机油,在各种工作状态下均能保持优异的润滑效果,为你榨取引擎的动力增加信心。

高流量空气滤清器

尽管所有的车型在设计时就已经考虑了车辆进气系统的进气能力,但一般原厂纸质空气滤清器在使用一段时间后,进气能力开始衰减。加上为了获得最佳动力引擎的转速有时逼近红线区,此时原厂空气滤清器捉襟见肘的进气效果就可能影响到引擎动力的发挥。此时你可以考虑安装原装位的高流量空气滤清器。优质的高流量滤清器采用特殊编织棉纤,配合专用过滤油层,可有效增大进气量,使得加速反应迅速,油门也变得比较轻巧。同时大多数高流量空滤属于湿式滤网设计,不像普通滤清器一般需要定时更换滤网,可重复使用。不过要注意的是,如果不能按照要求定期为高流量空滤进行清洗,其过滤质量将会下降,这可能导致发动机的快速磨损。
火花塞

如果期望在动力上有更好表现,也可以考虑在符合原厂尺寸和热值要求等规格的前提下,对火花塞进行改装升级。市面上常见的火花塞有普通火花塞、铂金火花塞、铱金火花塞等。从价钱上看,国产普通的火花塞通常约为十几元,铂金火花塞、铱金火花塞通常每只大约为60至100元。从材料上看,普通火花塞的电极材料一般由镍锰合金制成,铂金火花塞、铱金火花塞由稀有金属的铂、铱金材料制成。铂、铱金属的熔点比较高,耐高温高压,质量较好,因此铂、铱金火花塞可以发出更强更稳定的火花。从使用成本上看,原厂装配的国产普通火花塞厂家建议每3万公里更换一次,而性能更好的铂、铱金火花塞可以使用6万到8万公里,甚至10万公里。铂、铱金属具有高熔点的特性,在发动机高转速行驶条件下,升级了铂、铱金火花塞的车辆可以发挥更强的动力性,而其高温稳定性的优势,也可明显感受到发动机更安静,工作也更顺畅。

刹车皮

对于性能迷来说,刹车是极为重要的改装环节。升级刹车卡钳、加大刹车盘虽然可有效提升刹车效果,但一则可能影响年审通过,二来如果不能保证用的完全是原厂升级件,刹车的质量稳定性可能存在隐患,甚至出现危险。而原厂升级件的价格也是相当可观,一般消费者难以承受。其实有个折衷的方案,简单易行、花费不多并且不影响年审,那就是更换高性能的刹车皮。只要花上几百元更换摩擦系数较大并且耐热能力更强的刹车皮,刹车效果就会有立竿见影的提升。某些刹车皮号称能提升30%以上的刹车力度,对于一般车主这话虽然很难考证,但对于一些刹车比较迟钝的车型,更换高性能刹车皮确实能明显提升刹车初段效果。

照明灯

为了提升照明效果,当然也可能是出于外观效果的考虑,很多车迷擅自安装了氙气大灯。但因为预算有限,却不能相应地修改灯具,造成灯光不集中,不仅难以明显提升照明效果,同时给对向车辆的视野造成了严重的影响。当然,私自安装氙气灯也是不可能通过年审的。其实如果只是为了提升驾驶视野、改善照明度,完全有其他的办法。

对于大多数车辆来说,常年在有路灯覆盖的城市道路行驶,视野没有问题。问题往往出在一些恶劣天气下,比如有浓雾或者下着雨的夜晚,此时原厂的灯光可能就不够亮了。其实只要更换色温比较低、散发着金黄色光芒,俗称“黄金眼”的灯泡即可,由于色温较低的金黄色具有很强的光线穿透能力,能很好地改善恶劣天气环境下的视线。反而是那些氙气灯,尤其是一些私自改装到6000K的色温极高的氙气灯,由于光线穿透能力极弱,在雨雪天气下的视野还不如普通原厂车灯。

避震器

车辆的操控性直接关系到驾驶乐趣,是很多车迷们首要考虑的提升环节。而提升操控,首先想到的自然就是升级避震系统。有不少车迷为了追求极致,选用了明显降低车身高度的避震组件,再加上夸张的大包围,确实达到了“贴地飞行”的效果。只可惜,无论是大包围,还是那些明显降低车身高度的避震器套装,都无法过得了年审这个关。而且以我国目前的公路状况来看,长期“贴地飞行”不拖底也是很难的。好在针对日常驾驶环境,一些改装大厂推出了不降低车身高度或是不明显降低车身高度的避震器套装,尽管视觉上难以达到震撼效果,但加硬的弹簧和增加了阻尼系数的避震器能明显改善车辆的稳定性以及过弯时的侧倾,对于务实的改装者来说是个很好的选择。

怎轮胎千万不要小看轮胎!这是记者在参加试车活动时资深教练经常提到的话。事实上,一些车型被人们误解为性能一般或过弯极限差,其实可能完全源于一套质量不高的轮胎。如果换上竞技用的热融胎去过弯,即使是一辆最廉价的小车也会让你感到惊讶!当然,日常使用竞技轮胎是不现实的,但如果换上一套运动型的轮胎,你熟悉的爱车也将有脱胎换骨的表现,如果在不改动轮毂的前提下将轮胎宽度适量增加,那车辆的操控性将会有进一步的提升。