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李书福:自主品牌汽车不宜再打价格战
2009年04月13日 05:08 来源:中原汽车网  作者:中原汽车网

今年,开征燃油税已经付诸实施,鼓励小排量汽车发展、扶持自主品牌、发展新能源汽车等也已经在汽车产业振兴规划中得到了体现。对于一系列利好消息,全国政协委员,吉利集团董事长李书福表示,“民营企业一定要摆好心态,不要希望国家给你什么特殊的照顾”在李书福的5条提案中,除了推进甲醇汽车国家标准的制订外,其他4条都不是和汽车行业直接相关的。

早在七八年前,李书福曾大胆预言美国汽车巨头将会面临危机,2007年,李书福给吉利规划了战略转型,主动调整竞争方式,弃低价竞争为品质竞争,这将吉利去年在危机中受到的影响降到了最小。李书福表示,今后吉利虽然仍以做小排量车为主,但是今后要造的是高品质的小车,“85%的吉利汽车都要达到C-NCAP 5星碰撞标准。”

【关键词】海外并购

会考虑各种并购战略

新京报:目前美国三大汽车巨头都面临危机,大家都很关注中国汽车企业会不会出手收购国外资本,吉利有没有这方面的打算?

李书福:在金融海啸中,汽车产业也发生重大变化,重组、并购、买卖就可能发生或者正在发生。在这个特殊时期,吉利肯定也对此保持密切的关注。作为一个汽车公司,我们有自己的发展方向和发展战略,那就是“总体跟随,局部超越,重点突破,合纵连横,招贤纳士,后来居上,全面领先”。合纵连横,讲的就是全面寻求合作,有机会就合作,无论并购重组还是买卖,我们都可以考虑,所以只要有利于公司发展,有利于股东利益,我们会考虑各种各样的战略选项。

新京报:有媒体报道说,吉利正在与沃尔沃接触,是否有意收购沃尔沃?

李书福:无论是萨博、沃尔沃还是悍马,这些都是媒体说的,我们从来没有说过。吉利作为一家上市公司,我作为上市公司的董事长,我们会对信息公开负责任,如果有什么消息,我们一定会通过上市公司公告的形式向大家公开。

【关键词】金融危机

每季推新车不打价格战

新京报:中国很多汽车企业在金融危机中受到冲击,没有完成去年的销售目标,但是吉利除了出口外,在国内的销售并没有受到明显影响,你觉得吉利主要的依靠是什么?

李书福:2007年我们发表了宁波宣言,宣布进行战略转型,以前吉利是造老百姓买得起的好车,现在吉利要造最安全、最环保、最节能的好车。当时经济太热了,我们有一种恐惧感,感觉到经济可能会有波动,所以我们提出了战略转型。

新京报:今年吉利有什么样的目标?

李书福:我们希望今年的销量上升25%,销售收入上升20%,在全国轿车销量排行榜上“保八争七”。

新京报:在继续应对危机方面有什么样的对策?

李书福:我们会加大推新产品的力度。今年我们会有4款全新车型和4款改款车,也就是每个季度都会推出一款新车,4月份的上海车展吉利展台的规模将比去年北京车展更大,而且在售车型一律不参展,参展的全是我们即将投产的车型。此外,我们坚决不打价格战。汽车价格已经很低,自主品牌打价格战不仅伤害对方,也伤害自己。

【关键词】汽车购置税

购置税减半对吉利帮助很大

新京报:最近汽车产业迎来了国家政策扶持的高峰期,包括汽车产业振兴规划以及汽车下乡等政策的出台,它们对于吉利汽车有何影响?

李书福:目前实行的新政主要是支持小排量汽车的发展以及汽车下乡。因为汽车下乡主要是针对微面等,不包括轿车,因此对吉利没有直接的刺激和帮助,我们体会不深。但是1.6L以下小排量车购置税减半,对吉利是有很大帮助的,拉动效果非常明显。

新京报:有民营企业家认为,国家4万亿经济刺激规划惠及的都是国营汽车企业,你对此怎么看?

李书福:民营企业千万不要期望国家给予什么特殊的照顾,这个心态一定要调整好,只有这样我们才有可能走出一条成功道路。民营企业要做得比国营企业更认真、更扎实、更吃苦,要不断地寻求技术竞争、质量提升、服务优化等等,要靠做得比别人好来获取自身发展进步。我们要把我们的工作做好来寻求竞争力的提升,而不是靠政策的保护和特殊的照顾。

新京报:吉利会不会减薪裁员?

李书福:不会的,相反,随着湘潭等新基地的投产,我们招收了四五百个员工,现在我们是少数几个需要加班加点的汽车企业。我们认为现在是一个吸引人才最好的机会,包括一些有欧美汽车企业工作背景的人才,我们还委托了浙江省政府去底特律的时候帮我们物色人才。

【关键词】新能源

最重要的是提高内燃机技术

新京报:你的提案里面提到了甲醇汽车的国家标准制订的问题,关于未来汽车新能源的方向,现在大家有很多种观点,为什么你特别关注甲醇这种能源?

李书福:甲醇来自于一种热值比较低的煤,这种煤在中国的储量是最大的,它转化成燃料的工艺比较简单,成本比较低,污染也很低。如果能把这种煤变成一种甲醇,变成汽车燃料,这对降低用户使用成本和节约国家能源是非常重要的。

新京报:你认为甲醇汽车发展的最亟须解决的是什么问题?

李书福:现在我国还没有甲醇汽车的国家标准,标准落后于产品产业化,我们的汽车不能上公告,不能上牌照。只要有了标准,一切就好说了。

新京报:目前吉利推出甲醇汽车,是否侧重于把甲醇当作未来的新能源研究方向?

李书福:新能源的发展方向是全世界的汽车公司都在研究的问题,也是大家都渴望引导的潮流。就眼前来说,汽车企业还是应该先把现有的内燃机技术提高,同时我们再来研究电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车和太阳能汽车等等。这个世界不是没有油了,有很多油,不是没有能源了,有很多能源,我们首先要做到不要浪费能源。比方说,现在内燃机热量的损失大约是35%,我们要先想办法不要浪费这35%,把汽车造得轻、造得小、功率大,这是最现实的。

我还是那句话,民营企业一定要摆好心态,要做得比国营企业更认真、更扎实、更吃苦,千万不要希望国家给你什么特殊的照顾,只有这样才有可能走出一条成功道路。

———3月6日,吉利集团董事长李书福在接受记者采访时,反复说这句话。吉利汽车是国内汽车销量前十名的企业中唯一的民营企业。

 

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