记者走访车市后了解到，为了节约成本和减轻车重，很多日系车都没有后防撞钢梁。一位从事汽车维修业多年的专家告诉记者，一般保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲吸能材料用塑料制成，横梁用冷轧钢板冲压而成Ｕ形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁连接。作为汽车被动安全的第一道屏障，保险杠是吸收和缓解外界冲击力、防护车身的重要安全装置。其中横梁也就是后防撞钢梁。

      这本是个重要的安全装置，但在很多车型上却被忽略了。部分日系车厂家在一些车型上省略后防撞钢梁的主要目的是为了节省成本，追求更大利润。

      调查中记者了解到，诸如飞度、骐达、伊兰特等车型，都没有安装后防撞钢梁，而这几款车都是市场上的热销车型。除了不少日系车没有装配后防撞钢梁，眼下一些德系车打起了后防撞钢梁的“主意”，如上海大众斯柯达旗下的B级车昊锐，其后防撞钢梁厚度仅为1.5毫米，较比其他车型的3毫米差了一半。

      后防撞钢梁成“选装”

      记者在多家4S店看到卸下了后保险杠，没有安装后防撞钢梁的车。据了解，由于后防撞钢梁隐藏在后保险杠里面，许多车主根本不知道自己的车没有安装后防撞钢梁。一些知道了内幕的车主为了安全着想，往往要自己费劲地去“选装增配”，将后防撞钢梁补上。

      据4S店的工作人员介绍，没有后防撞钢梁的车型均可以选装后防撞钢梁。但是，装后防撞钢梁也不是一件简单的事。一家日系4S店的售后人员告诉记者，该品牌车型如果装了倒车雷达，再加装防撞钢梁则会影响倒车雷达线路。即便没有安装倒车雷达，车主也需提前向4S店预订才行，因为很多相关备件还需要从厂家专门订货。

      记者调查获悉，大多数车型的后防撞钢梁价格在400元左右。以一款每年销售10万辆的车型为例，如果不安装后防撞钢梁，可以为厂家节省成本4000万元。但是，这4000万元的代价是什么，厂家们应该多想想。

      到底该不该安装？

      采访中，不少车主质疑，“花十几万元买辆车，屁股后面却是个塑料壳。开在街上能放心吗”？ 一位从事汽车行业多年的专家告诉记者，对于一辆车来讲，后防撞钢梁和前防撞钢梁一样重要。因为在出现频率很高的追尾事故中，它可以保护后排乘客，同时减小后备箱受损变形的程度。

      针对汽车该不该安装后防撞钢梁，记者采访了多位专家，大家均表示，目前我国并没有相关法律法规涉及到后防撞钢梁，碰撞试验也还只是正面、侧面碰撞，未涉及追尾。“现在追尾事故时常发生，所以后防撞钢梁是有存在价值的。”专家们表示，本着以人为本的理念，车企们在为增利润减配时，一定要好好想想什么是绝对不能减的。