近来，一汽-大众的迈腾“绯闻”不断，此前有业内人士称，一汽-大众即将在北京车展上推出小改款迈腾，随后更是传出了迈腾要加长的新闻。昨日，记者从一汽-大众相关人士处获悉，所谓的迈腾小改款车型，并非小改小动那么简单，而是对现有迈腾的全面升级。这位负责人还透露，迈腾的加长工作的确正在紧锣密鼓地进行中，但他同时告诉记者，无论迈腾怎么变，一汽-大众主要还是要靠“T”战略来征战车市。

● 配置升级 2010款迈腾北京车展亮相

      据一汽-大众的这位负责人介绍，2010款迈腾将肯定会在北京车展上亮相，并将推出1.8T、2.0T两个排量。据知情人士透露，迈腾2010款目前已进入生产阶段。可靠消息显示，迈腾2010款在外饰方面会有所改动，其中2.0T车型将换装新式的17寸铝轮辋。2010款迈腾1.8T也会进行多处升级，排气尾管将进行镀铬处理，还会增加遮阳帘等豪华配置。
                         

                                                                                     现款迈腾

      在内饰方面，该车也会进行多处升级和改动。现款迈腾采用的方向盘造型，将会被替换成新式方向盘。据悉，一汽-大众百万辆的计划中，提高迈腾的销量是一汽-大众最为看重的一点。

● 轴距加长 “B7L”明年底上市

      就在2010款迈腾准备亮相和上市的时候，下一代迈腾也就是B7的研发工作，已经在德国狼堡与长春同步推进。据介绍，B7版迈腾在一汽-大众内部代号B7L，将于2011年底投放市场。

      现款迈腾由于基本是原汁原味引进国产，2709mm的轴距导致其后排空间与国内同级别竞争车型相比不具备优势，因此推出长轴距版B7L，成为B7研发开始就确定的方向。此前有报道称，下一代迈腾将采用大众汽车集团最新的MQB横置模块化平台。但近期举行的大众全球媒体年会上，集团研发高层表示，新的MQB平台战略从2010年开始实施，最先使用在A级及以下车型上，B级及更大的横置发动机车型将在稍晚的时候采用这一技术。另外，来自供应商的消息也显示，B7L的平台技术基本与B6迈腾相同，因此B7L可能还是在PQ46平台的升级版上打造，但其轴距会明显加长，达到2809mm。

● “T”战略是核心迈腾全系标配TSI发动机

      “无论是迈腾的改款车型，还是迈腾的加长版，一汽-大众的竞争核心不会变。”据一汽-大众的这位负责人介绍，所谓竞争核心就是一汽-大众实施的“T”战略，而这一标志性的事件就是低碳版迈腾1.4TSI的上市。此举表明，一汽-大众的旗舰车型迈腾已全系标配了TSI发动机，抢先在中国汽车领域实现了动力总成全面革新，开启了一段全“心”里程。

      该人士称，TSI涡轮增压缸内直喷发动机是当今世界上最为高效、技术最为先进的发动机，代表着未来几年汽油发动机技术的发展方向。一汽-大众品牌旗舰车型迈腾全系标配TSI发动机，不仅全面刷新了国内中高级轿车市场的环保水平，还把动力卓越、绿色环保的时代座驾带给了更多的中国消费者。