3月乘用车销售126.49万辆，同比增长63.22%，销量高于2月，但略低于1月，自主品牌市场份额下滑至占乘用车销售总量的48%，1.6升及以下乘用车销售比重下降明显。

　   suv销量同比增长1.6倍

　   中国汽车工业协会提供数据显示，3月，乘用车共销售126.49万辆，环比增长34.15%，同比增长63.22%。

　　与上月相比，乘用车各品种均呈较快增长，其中多功能乘用车(MPV)和运动型多用途乘用车(SUV)环比增速更为明显；与上年同期相比，乘用车各品种继续保持快速增长，其中运动型多用途乘用车(SUV)增速依然最为迅猛。

　　3月，基本型乘用车(轿车)销售84.97万辆，环比增长36.38%，同比增长54.90%；多功能乘用车(MPV)销售3.82万辆，环比增长51.74%，同比增长89.54%；运动型多用途乘用车(SUV)销售10.40万辆，环比增长47.82%，同比增长1.6倍；交叉型乘用车销售27.30万辆，环比增长21.70%，同比增长64.84%。

　　1.6升及以下乘用车市场份额有所下降

　　3月1.6升及以下乘用车销售86.83万辆，比上月增长28%，低于乘用车增速6个百分点；占乘用车总量比重为69%，比上月下降了3个百分点，降幅明显，且低于上年平均水平。

　　2009年在购置税优惠政策的刺激下，该类车型产销两旺，市场份额提升，政策效应明显，对于汽车产品结构调整起到了重要推动作用，但2010年政策对1.6升及以下排量乘用车购置税优惠幅度缩小，政策因素拉动的购买力开始减弱，再加上去年汽车销量井喷式增长也一定程度上透支了消费，这就造成了1.6升及以下车型本月销售比重有所下降。

　　3月乘用车自主品牌市场份额下滑

　　3月，乘用车自主品牌共销售约61万辆，占乘用车销售总量的48.22%，比上月下降超2个百分点。

　　数据显示，3月日系、德系、美系、韩系和法系分别销售25.19万辆、16.42万辆、12.26万辆、8.86万辆和2.76万辆，分别占乘用车销售总量的19.91%、12.98%、9.69%、7.01%和2.18%。自主品牌轿车共销售26.76万辆，占轿车销售总量的31.49%，日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售20.53万辆、15.47万辆、11.73万辆、7.73万辆和2.76万辆，占轿车销售总量的24.16%、18.20%、13.80%、9.10%和3.25%。