从荣威750的贵雅，到荣威550的激情，上汽已经成功地通过这两款车型将“贵雅与激情”这个产品形象注入到荣威品牌。在荣威750和荣威550之后，荣威品牌首款A级车型荣威350即将推出。荣威350剑指当前国内车市销量最大的细分市场——A级车市，欲以销量来进一步扩大荣威品牌的市场影响力，售价预计9万-12万元。 
 

　　据悉，荣威350的月销量目标为1万辆以上，意欲成为A级市场的主流车型。

　　售价或为9万-12万元

　　既然荣威350意欲通过销量来扩大荣威品牌的市场影响力，那么对于这款主打A级车市的车型来说，价格是决定其市场成败的关键因素。笔者分析，荣威350的售价极有可能会在9万-12万元区间，这也是目前业内比较主流的意见。

　　从上汽自主品牌自身的框架结构看，已上市车型中，荣威750定位为B级车，价格区间为17.28万-25.88万元；荣威550定位为A+级车，售价12.68万-18.98万元；MG 6定位为A+级车，售价12.88万-19.28万元；而定位于A0级的MG 3SW的售价为7.98万-10.98万元。这样，上汽双品牌战略的车型布局中，只剩下9万-12万元的市场空当。这样，定位于A级车市场的荣威350无疑就成为这个“承上启下”的关键车型。上接荣威品牌高端车型，下面则要为后来的A0级车型腾开空间，荣威350将是荣威品牌的重要战略支点。

　　品牌成熟 溢价能力显现

　　近年来，随着荣威品牌形象的提升，特别是荣威550数字化轿车概念被市场所认可，形象与销量双丰收的荣威其品牌溢价能力已经得到显著提高。

　　从目前荣威350潜在的竞争对手来看，主要是悦动、朗逸和新凯越。而这三款月销量超过或接近2万辆的热销车型，其价格体系分别为：悦动1.6L价格区间为9.98万-11.98万元、朗逸1.6L为11.28万-14.58万元、凯越1.6L为10.79万-13.98万元。

　　值得注意的是，如今荣威品牌的溢价能力已经显著提高，其品牌影响力已经接近或达到中等合资品牌。因此，如果荣威350的价格区间为9万至12万元，就与悦动基本持平，而低于朗逸、新凯越近1万-2万元，这种定价策略将使其拥有强大的市场竞争力。

　　除了品牌力之外，支持荣威350在定价权方面与合资对手叫板的关键因素是其产品力的提高。大而合理的车内空间，不输于日系车型的人性化和不输于德系车型的工艺水平，保证荣威350即使在同等价位水平上，也会对合资对手保持一定的竞争优势。因此，综上所述，如果荣威350的定价在9万-12万元区间，将是一款非常具有竞争力的车型。