当一汽马自达6轿跑车6轿跑车率先叫响轿跑车的口号后，数款轿跑车紧随其后，如东风轿跑车、比亚迪轿跑车F8、海马轿跑车S1等，掀起轿跑车热潮。

    轿跑 国人自造的概念

    轿跑车，目前多指有轿车底盘与跑车外观的车型，但其实，对于这个概念，国际上并没有与之相对应的准确定义。从实际上来看，轿跑车既不同于两门三厢车Coupe，又不同于近年兴起的强调运动感的Sport sedan。像睿翼轿跑的原型车就是海外版马自达6SAP版（Sports Appearance Package），简单来说，就是轿车的底子加上了运动套件的包装，引进国内，被演绎成了“轿跑车”。

    也正因如此，当我们比较睿翼轿车版与轿跑版时，你几乎难以在动力总成或是配置上找出太多的差异，只是借了外观与内饰不同的“壳”而已。有业内人士表示，轿跑车是中国人按视觉给划分出的一个车型，国外并没有这个概念。目前国内轿车按照性能趋向分为两种：一是偏舒适，如雅阁；二是偏运动，如马自达6、君威、迈腾。相比之下，后者悬架偏硬，且操控性较好，轿跑车就是这类车基础上再改装了跑车外形，长期之后，在国内约定俗成了所谓的“轿跑车”。

    轿跑 满足小众人的需求

    客观来说，虽然在性能上并没有过多新的看点，但是由于集轿车与跑车特点于一身，某种程度上的确满足消费者对于性能跑车的运动性与轿车舒适性的双重需求，这也是近两年轿跑车概念流行的主要原因。

    因此，从这一点出发，即使性能上并未有实际改变，“运动”的概念仍会打动不少消费者，从而成为厂家绝好的卖点。从市场角度来看，虽然“轿跑”只是属于小众车，但是借轿车定位商务人群，借轿跑车主攻个性人群，这样的组合无疑将会扩大同一品牌的市场区间，将一个产品的价值最大化。

    据尚普咨询研究中心的研究报告显示，2010年的汽车市场上，国内消费者已经不再满足汽车仅仅作为代步工具，普通的外观设计、平庸的性能显然无法勾起年轻时尚一族的兴趣。从目前国内汽车市场的发展来看，轿跑车势必将成为一种新的发展方向，在未来的市场争夺中，合理的价格、出色的产品性能将是打动消费者的根本所在。

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    美国车型 分类标准

    sedan

    即最常见的四门三厢车，通称为轿车（中国台湾称为房车）。

    coupe

    即两门三厢车，通常外形很酷，富有时尚感。Coupe并非跑车，但是运动感很强。

    hatchback

    即掀背式，通常是指两厢车，车尾上的门可向上掀起。

    wagon

    即旅行车，多数旅行车以轿车为基础，是将轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用以增加行李空间。

    VAN

    即客货两用车，同于MPV。这类车外形较大，很多车门采用滑行，具有舒适的空间。

    SUV

    即Sport Utility Vehicle（运动型多用途车），是在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车，离地间隙较大，既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。

    pick-up truck

    即美国电影中常见的皮卡。一般指载重量在2吨以下的小型货车，外形较为豪放。

    Convertible

    中文意思为可折叠的，即顶篷可折叠的敞篷车。这类车倒不以飙车为乐，主要是以休闲为主，外形非常时尚。

    roadster

    即小型跑车，这类车一般只供两人乘坐，只在前面有座位，或在后面有补助座位，车子空间狭小，但外形很拉风。

    睿翼轿跑VS马自达6轿跑

    外观内饰升级

    睿翼的整体车身尺寸较老马6有所增加，同时轴距加大，车高有所增加，但离地间隙却降低，并配备了全新的铝合金轮毂，更凸显出动感的本质。此外，睿翼在车灯细节上有所突破，鹰眼形头灯与丹凤眼造型的尾灯营造出跑车的视觉效果；后视镜上多了LED转向灯；雾灯样式也更加时尚。

    内饰方面，除了空间的加大，睿翼在设计上更加人性化，调整了方向盘角度和排挡高度，中控台也做了重新布局，更兼具科技与质感。

    动力有所提升

    作为升级产品，睿翼轿跑在动力上有所提升，老款马6发动机排量是2.3L，睿翼发动机提升到了2.5L，带动功率增大，整体动力性能有所提升，不过变速器与悬挂依然相同。

    配置更舒适

    睿翼轿跑与老款马6轿跑相比，由于老款在安全配置上已经较为齐全，在这方面提升空间较小，但是在舒适配置上睿翼还是下了不少功夫，像增加了氙气大灯，自动空调也变为双区独立式，BOSE的音响系统更是其中一大看点。

    睿翼轿跑VS睿翼

    外形内饰变化较大

    与轿车版相比，轿跑版外形变化较大，主要集中在车头与车尾，前脸变化如雾灯区域造型、前保险杠包围的高度等均有不同。尾部设计则是二者最大区别之处，轿车版是普通三厢造型，轿跑版则是掀背式设计，后窗采用黑色隐私玻璃，装备了后雨刷，而且增加了后部扰流板。

    由于两款车C柱的曲线设计不同，造成后排乘坐空间略有变化。同时，轿跑款后备箱空间虽然小了，但开口更大，放置大件物品更方便。

    内饰上，轿跑版为了强化其运动效果，色调采用全黑，轿车版中一些内饰上的银色装饰条与饰板也换成了黑色，其他基本没有太多变化。

    配置变化不明显

    轿跑版与轿车版配置略有差别，轿跑版增加了原厂装备的Bose音响，据说仅这个音响就值上万元，其他方面则几乎相同，尤其轿跑2.5L至尊版几乎照搬了轿车2.5L至尊版的配置。

    动力没有变化

    看一下数据你就可以知道，轿跑车搭载的2.0L与2.5L排量的直列四缸发动机与轿车版如出一辙，也同样匹配了5速手自一体变速箱。通过其他参数的比较不难看出，轿跑车在动力总成上并没有经过太多调校。

    车型解读

    轿跑与Sport sedan

   Sport sedan，直译即为运动型轿车。相比轿跑车着重于外观的改进，运动型轿车更强调动力上的差异，区别于普通轿车的是，很多运动型车具有赛车基因，更强化车辆的动力性能，或搭载了动力更强的发动机，如涡轮增压，使输出功率方面更强，扭矩更大；或对底盘进行加强和升级等改造，因此整车在加速、转向、抓地力、操控性能上明显优于同级轿车。此外，运动型轿车在外观上同样富有动感，如流线型的车身、较小的风阻系数等。

    典型代表：萨博9-3，涡轮增压技术的运用、运动的底盘调校，让人在驾车过程中享受强大动力与优良操控带来的运动乐趣。另外，这款车具有良好空气动力学造型的车身，带来视觉动感的同时也增加了高速行驶的平稳性。

    其他代表：斯巴鲁翼豹、福特福克斯、奥迪A4、丰田锐志等

    轿跑与Coupe

    Coupe来自法语的coupé，原意是双座四轮轿式马车。现在Coupe演化成固定顶棚的双座（或2+2座）跑车的代名词。

    虽然同样具有运动气质，但从外形上你就可以看出Coupe与轿跑车的不同。按照SAE(国际汽车协会)的定义标准，Coupe是一种后座空间小于33英尺(0.93立方米，934升)的固定硬顶汽车。Coupe通常是双门的，但是也有4门、3门或者5门(后背车厢可开门)的。在美国，双门车都叫Coupe。

    典型代表：劳恩斯-酷派，是现代汽车首款前置后驱豪华跑车，外形时尚，并配备了强劲的动力系统、卓越的操控系统和安全系统，动力性、操控性及舒适性表现俱佳。

    其他代表：标致407Coupe、宝马Z4Coupe、奥迪A5

    专家观点

    轿跑是一种营销方式

    《中国消费者报》 消费指导部主任 郝庆丰

    一般说来，轿跑车有两种概念，一种是在轿车底盘上加上跑车的因素，比如，更运动化的仪表盘、脚踏板等，这样的车有马6轿跑等比较大众化的车型，还有一种本身是跑车坯子，而加上了轿车的因素，这样的车型较少，比如玛莎拉蒂等。“轿跑车”要给人以能跑、具有运动性的印象，所以一般尾部设计得短一些，给人以“大脑袋短屁股”的跑车概念。

    有的人可能会认为，一些轿跑车打着“轿跑”概念，但实际只是对外形内饰做了一些改装，具有“伪轿跑”嫌疑。其实“轿跑车”的说法只是国内营销的一种方式，要比同类轿车售价高，国际上并没有此种分类法，因此，也就不存在“伪轿跑”这个说法了。