在北京运营了15年后，铃木（中国）投资有限公司（下称“铃木中国”）日前正式搬迁至上海，虽然铃木（中国）只是宣布在上海设立的是分公司，但其宣布将上海分公司作为铃木中国开展业务的主要基地，无疑已经表示出公司核心部分撤离北京的意思。

　　据了解，虽然在上世纪90年代铃木就以奥拓等车型打入中国市场，但随后与之合作的长安铃木和昌河铃木两家合资公司整体业务却不甚理想。2009年，铃木两家合资公司在华总销量仅20余万辆，因而铃木（中国）离开运作15年的北京转投上海，被认为有着战略上的考虑。

　　记者了解到，在长安汽车吞并昌河、哈飞的乘用车业务后，铃木方面认为已经到了整合在华业务的最好时机，于是弃北京而南下上海。如此，不但能够更近距离接触位于重庆和江西的两大合作伙伴，更是扩大其在华影响的好机会。“总部迁到上海可增强铃木在日系车影响力更大的南中国地区的辐射力，而保留北京公司有利于铃木中国及时掌握中国的汽车政策。但由于北京靠近天津港，有运输方面的便利，因此配件库的总部仍会设在北京。”铃木（中国）公司工作人员向记者透露。

　　据悉，铃木（中国）已花费了约2450万元在上海汽车城内购置了5500平方米的土地，并计划投资4000万至6000万元自建房屋，将上海分公司作为铃木未来在华开展业务的主要基地。

　　而据北京的进口铃木经销商说，铃木总部南迁后，商务政策也发生了变化。以往只要经销商完成厂家制定的销售任务即可得到销售返点。而现在厂家的考核分为提车与售车两个部分，即要完成相应的售车量才能拿到返点。