| 通用首季收益8.65亿美元 庆祝胜利为时尚早 |
| 2010年05月21日 10:47 来源：中原汽车网 作者:中原汽车网 |
据国外媒体报道，对于通用汽车公司来说，打开香槟进行庆祝可能为时尚早，但是目前看来通用汽车公司却正在显示出事情好转的一些端倪，那就是曾经一度困扰该公司管理前任的如何在北美市场创造大量的现金以及利润。
这个来自底特律的汽车制造商在本周一预期的大范围宣布，该公司在今年的头三个月内在其国内市场创造了12亿美元的税前利润，并且创造了10亿美元的自由现金流，而这对于公司的持续性的经营来说是很重要的标志。
这样的表现却并不能够减轻反对政府援助的众多批评之声，华盛顿对于汽车行业的干预或者旧经济遗迹的复兴以及它的主要联盟。但是通用汽车8.65亿美元的净收入是该公司在最近三年内首次的季度性盈利，而这样的表现也应该作为证据以向他人证明另一个底特律的强者能够制造产生利润的汽车以及卡车，而这样的车辆也正是美国人想要购买的，因为它正是。
而有许多理由是可以怀疑是否通用汽车公司的牵引动力是实际存在的，而主要的原因是因为它发生的政府命令性的破产是如此的超现实。也就是在去年不到两个月的时间里，股东们被驱逐了；债券持有人们纷纷在奥巴马的白宫门前请求愤怒；超过500亿美元的纳税人的资金以直接贷款以及61%股权的形式被注入到了该公司。
所有的一切都是真的，通用汽车公司令人印象深刻的转变。试想谁拥有该公司的大部分股权却并不能合理解释新车销售的交易价格的上涨原因。也不能够解释平均的奖励性支出是如何从一年前销售的每辆汽车的5000美元下降至大约每辆汽车的3000美元。
库存经历了大幅度的下滑---从一年之前的经销商处汽车及卡车供应的152天盈余到现在的66天供应---也足以证明了对于通用汽车公司来说逐步正常化的条件，同时也是按照该公司的计划来增加产量。经销商们报告像雪佛兰的Equinox crossover这样的大卖及装备精良的车型产生了短缺，而这样的问题通常是一个所拥有的良性的问题。
而这些量化以及其他证据都表明人们更加关注的是什么能够导致利润与持续亏损之间的区别。在通用汽车旗下保留的四个核心品牌，包括雪佛兰Chevrolet、凯迪拉克Cadillac、别克Buick以及GMC都正在拉拢足够多的新客户以使市场份额保持相对稳定，尽管该公司之前已经抛弃了旗下的萨博Saab、土星Saturn、悍马Hummer以及庞蒂亚克Pontiac品牌。
“事实上我们在销售达到1100万辆汽车甚至更多的时候才能赚到钱，” 首席财务官Chris Liddell在基本事实的电话会议中表示，而昔日的通用汽车公司是很避讳谈及如此的预测以及习惯的细节的。“我们产生了盈利的能力以及充足的现金流，这对于我们来说是令人鼓舞的事情并且我们仍然在继续发展。”
这样对于他们来说是最好的，如果他们想要引起潜在的投资者对于利益的关注，而这样的信号也预示着通用汽车的复苏是受到了该公司理性且持续性的商业模式的支持。根据该公司内部的数据显示，这可以说是通用汽车对来自财政部的工作人员指责减轻以及站在潜在的消费者的角度重压该公司的唯一出路。
借用该行业的格言，工作之一就是在不明朗的经济形势下维持动力势头，具体来说就是在反复无常的欧洲、增长放缓的中国以及巴西、混合信号来源的美国市场，当胜利即在眼前之时也不屈从于想要宣布胜利的欲望。
在底特律汽车文化日益遭受困扰的今日，最危险的莫过于处于强有力的地位之后将它们拖入潜在的自满并且更糟糕的境地，接下来是报复的强力呼声。这也就是为什么庆祝的香槟酒要留置于冰上待有意义的趋势建立之时才开始呼喊，那时最好是伴随着官方对于出售通用汽车公司首次公开募股的股份的记载。
而通用汽车取得成绩的简单事实也无非是得益于这一季度的股票市场平稳无险，回转的欧元，希腊社会的动荡不安，美国住房市场的逆流或者奥巴马政府对于大投行、保险及石油巨头口头上猛烈的抨击罢了。
总之，现在还为时过早。通用汽车在美国的市场营销团队的队伍已经洗牌，而这已经是底特律车展之前的第三次洗牌了。而欧洲区的业务，伴随着欧元区的复杂压力，现在仍然是不完整的。对于美国和加拿大财政部的直接贷款已经偿还（并不是毫无争议的），但是距离通用汽车公司独立仍然有很长的路要走。
而现在应该明确的则是，通用汽车公司除去了如此多的债务以及对于工会退休人员的遗留义务之后，仍然有机会再次重振旗鼓并且最终赢得持怀疑态度的群体，包括客户、政界人士、投资者、媒体，甚至该公司的一些雇员。
而通用汽车如何走向成功将最终取决于该公司的做法，而不是说法，这也就是为什么保守承诺和宽广给予的新管理气质会如此令人振奋。他们曾经为之努力做过，而现在的他们仅仅需要再做一次。
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