近年来，世界环境、能源问题考验全球汽车业界，作为全球二氧化碳排放的第二大行业，汽车行业的“低碳革命”越来越呈星火燎原之势。最新数据显示，我国目前的汽车社会保有量虽然已经超过5000万辆，成为世界汽车生产和销售大国，但由于制造水平较低加之环保意识缺失，每年耗油量已经接近全国成品油的百分之六十，因此，推广低碳汽车消费刻不容缓。
    汽车，作为现代科学技术发展的直接产物，一方面为人们的工作、学习、生活带来了各种便利，另一方面由它在生产和使用环节所产生的尾气、噪声和废弃物，也直接造成了环境污染并危害人类健康。面对各国政府越来越严厉的汽车排放法规及鼓励购置小排量车型等政策的颁布实施，“低碳”将不可避免地成为本世纪汽车工业发展的主旋律。
    在以“科技环保、绿色家园”为主题的长春车展，随处可见“低碳生活”、“生态体验”的标语，众多汽车厂商也响应车展主题，纷纷推出各自最新的新能源汽车，或者新型小型车。作为国内汽车行业的排头兵，一汽-大众一直走在“环保”前列，此次长春车展更是携自家多款成熟、环保的车型参展。
    在此次长春车展上，一汽-大众CC、迈腾2011款、宝来2011款、高尔夫等车型系数亮相。坐拥主场之利的一汽-大众在1200平方米的参台上构建了本次车展最庞大的低碳环保阵容。
    无论是被誉为“最美的大众车”的一汽-大众CC，还是新近上市的宝来2011款，无论是引领科技、创新于心的迈腾2011款，还是重新定义两厢车的高尔夫，都搭载了大众引以为傲的TSI涡轮增压缸内直喷发动机与DSG双离合自动变速器的完美动力组合，可以说，一汽-大众正在将动力与环保、成熟与经济完美融合的车型全面布局市场。
    作为引领未来的革命性核心技术，TSI+DSG完美动力总成系统可将车辆的油耗和排放降低20%以上。秉承一汽-大众一贯的环保理念，TSI+DSG完美的动力总成系统将更加有效地实现充沛动力下的低排放与低油耗、运动性与舒适性的结合，既可满足当前全球对于环境质量不断提升的要求，亦可保证广大消费者对于汽车经济性不断增长的实际利益。
    以全新升级的宝来2011款1.4TSI车型来说，虽然发动机排量只有1.4升，但通过“TSI”技术实现了高功率输出和扭矩表现，真正实现了舒适性、小排量、强动力、低油耗的平衡。配以DSG双离合自动变速器，更是集动力、舒适和环保于一身。
    目前，按照大众汽车集团“动力总成战略”的总体要求，一汽-大众早在去年就开始了自己在动力总成和节能环保领域的全新尝试。一汽-大众率先将世界先进动力总成技术的重要成果“TSI+DSG完美组合”引进中国，并将此项成熟技术广泛应用于旗下的车型上，无论是迈腾、速腾还是高尔夫、宝来均推出了搭载TSI或DSG或TSI+DSG组合的车型，而且也将有更多车型将搭载这项技术。这不仅响应了低碳环保的号召，体现了企业的社会责任，更以实际行动引领了时代。
    正如一汽-大众总经理安铁成先生所说的：“一直以来，一汽-大众致力于将旗下产品朝着更节油高效、绿色环保、适合时代发展的方向不断发展创新，TSI+DSG技术将担负起大众所一直倡导的‘绿色低碳生活’的责任和义务，践行作为一个优秀社会公民的责任，构建一汽-大众绿色科技的企业核心竞争力。”
    作为全球二氧化碳排放的第二大行业，汽车行业“低碳革命”的号角已经吹响，降低汽车的碳排放已经成为中国实现节能减排目标的关键。对于一汽-大众而言，引领低碳未来是“路漫漫其修远兮”只能“上下求索”。

背景资料一：
    一汽-大众汽车有限公司企业介绍
    一汽-大众汽车有限公司（以下简称一汽大众）是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。
    一汽-大众于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通过国家验收。2004年12月7日，一汽-大众轿车二厂正式建成投产。经过不断发展，一汽-大众现已形成日产2000辆整车的生产能力，同时实现部分整车、总成及零部件的出口。
    一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界大众品牌、奥迪品牌两大名牌产品。新宝来、速腾、迈腾、捷达、高尔夫、奥迪A6L、奥迪A4L等车型深受广大消费者的喜爱。
    一直以来，一汽-大众积极投身于各类社会公益事业，尽企业公民应尽的义务，全力回馈社会，作为2008年北京奥运会汽车合作伙伴，为火炬接力传递和赛事提供了高质量的产品和服务，受到国际奥组委和北京奥组委的一致表彰。此外，一汽-大众还以创建绿色工厂，制造环保汽车为己任，每年用于环保方面的投入就达数千万元，其积极进取、富有企业社会责任感的形象也得到了公众的认同。
    仅2008年，荣获了“最具社会责任汽车企业”、获得“中国工业行业排头兵企业”称号；被评为“2008中国汽车工业最佳合资品牌企业”。在“中国汽车品牌顾客满意度调查”评选活动中，获得了“最满意汽车企业”；一汽-大众轿车一厂焊装车间员工王洪军获得2006年度“国家科学技术进步二等奖”，并光荣当选为全国人大代表和第19届“中国十大杰出青年”。
    2008年，一汽-大众彰显稳健实力，成功夺得全国乘用车终端销量、批发量和上牌量的冠军，再次蝉联销售第一。
    2009年，一汽-大众实现同比增长33%的优异成绩，以68.2万辆的全年销量再次证明自身的强大实力。
背景资料二：
捷达产品介绍
    自1991年第一辆轿车下线，捷达凭借优良的品质，领先的技术由诞生之始的陌生到如今成为了家喻户晓的家轿第一品牌，以其旺盛的生命力见证了中国汽车业的发展历程。
    1991年12月5日，第一辆捷达A2在长春组装下线，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕，也由此捷达轿车开始了它走进千家万户的脚步。
    1993年2月17日，第10000辆捷达轿车在总装车间下线。2月24日，一汽-大众首次出口的300辆捷达在大连港装船销往缅甸，捷达值得信赖的品质由来已久。
    1996年“60万公里无大修”活动，捷达的实力得到肯定。
    2002年3月，捷达月销售量首次突破万辆大关。8月26日捷达轿车首次登上全国单一品牌月销量冠军的宝座。
    2003年，在珠海发现“捷达之家”，珠海市民谭先生从1993年开始，总共购买了10辆捷达，而其家族总共拥有的捷达数量达到了25辆。这是中国汽车品牌中绝无仅有的，一时间“捷达之家”被消费者传为佳话。
    2006年7月14日，第一百万辆捷达下线，捷达迎来了属于它的又一个巅峰时刻。
    2007年9月，“绿色奥运 挑战2008——一汽-大众捷达柴油车千里穿越挑战赛”圆满落幕，捷达柴油车创造了一箱油行驶2199公里的奇迹！
    2007年，捷达又一举拿下单一品牌销量冠军头衔！
    2008北京奥运年，捷达以月均销量超过1.8万的成绩力拔头筹。
    2009年，捷达以累积183万的总销量印证了自己的实力。
    2010年3月19日，新捷达在成都正式上市。
    2010年3月15日至4月8日，捷达车主汤永明驾驶已经行驶百万公里的贵AU3228捷达车从贵阳回到长春，并将车回赠一汽-大众。