今年的南非世界杯亮点十足，新的王者即将诞生，刚刚过半的车市也不乏诸多看点：购置税优惠、吉利收购沃尔沃、大众南下、北京车展、惠民工程政策……总之，用“精彩纷呈”来形容上半年的中国车市一点不为过。而既然到了期中考，大家也得晒晒自己的成绩单。
    最新数据显示，上半年中国车市的产销量依然稳居全球第一，销量排名前十位的汽车生产企业同比增长都在40%以上。颇受关注的中级高端市场风景一片大好，以卡罗拉、轩逸、速腾为代表的第一阵营依旧用稳定的态势稳固自己的地位。
    相比曾经拥有光辉岁月的卡罗拉以及放下B级车身段投身A+市场的轩逸，速腾上半年以来凭借稳健的状态发力市场，以突破6万辆的成绩再次证明了自己德系高性能轿车的实力。特别是月均超过1万辆的销量，让人不得不承认速腾是个实力派的选手。
    顾名思义，A+级车是介乎A级车与B级车之间的车型。随着市场的日益成熟，传统的A级车越来越难以满足消费者的需求；新技术不断涌现则把对品质有着近乎苛求的消费者的梦想不断变成现实。在这样的背景下，在车身尺寸、内部空间、底盘、配置、动力等有上佳表现的A+级车格外受到市场和消费者的认可。
    同级别车中最为先进的动力总成技术、最为先进的平台、最为精湛的工艺和做工、最为领先的安全设计和装备。这就是速腾。第一款搭载1.4TSI+DSG技术的车型、长达 33.2米的激光焊接、超过60%的超高强度和高强度车身材料、以及在同级车中率先做到的全系标配最先进的安全系统——第3代EPS电动随速助力转向、ESP电子稳定程序等先进技术，这些都为速腾确立了同级别车中的标杆地位。
    不少速腾车主表示，其扎实的底盘、沉稳的操控、精良的做工和高级别的安全防护是自己的最爱，驾驶这样一款高品质、高性能和高价值的紧凑型轿车，很容易产生优越感并形成品牌认同。
    以技术优势取胜是速腾品牌赢得市场认可的杀手锏。2009年，代表一汽-大众最新动力总成技术的速腾1.4TSI+DSG上市，由其掀起的“小排量、大动力”风潮迅速席卷整个车市。凭借“仅以1.4L的排量便可提供相当于2.0L排量的动力，且油耗仅比普通1.4L车型多一点”的大众化解释深入人心，再加上国家减免购置税政策的支持，人们很快地接受了这个全新动力总成车型的推出。
    如果你认为这仅仅是速腾品牌的看家本领，答案当然是否定的。在速腾1.4TSI+DSG成功以更符合发展趋势的“低排量、低油耗、大作为”的特色引领A级车中高端阵营之时，1.8TSI冠军版又开始酝酿新的市场战略，以稳固其在阵营中的地位。作为速腾家族的旗舰车型，主打运动风格的新速腾冠军版的造型更具时尚个性、使用更加便利舒适，是一款值得入手的车型。
    随着车市的理性回归、消费者的需求增加、市场的日益细分，已经有越来越多的A+车型加入到激烈的市场竞争中。以领先的科技、精湛的工艺、合理的价位让消费者享受舒适、高品质的汽车体验，速腾在中高端紧凑型车市占据了主流标杆的位置。

背景资料：
    速腾1.4TSI+DSG产品介绍
    速腾1.4TSI+DSG采用了目前世界上最先进、最具革命性的DSG®双离合自动变速器同1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机完美组合，将速腾这款“德系高性能轿车”的动力性、经济性、操控性和环保性都提升到了一个全新的高度。其中，1.4 TSI+DSG 自动档豪华型16.98万元，1.4 TSI+DSG 自动档技术型16.28万元。同步还推出1.4 TSI 手动档豪华型和手动档技术型，售价分别为15.58万元和14.88万元。
    得益于TSI+DSG的领先动力科技，速腾1.4TSI+DSG在平均油耗和瞬间加速上都有了明显提升。速腾1.4TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机尽管排量只有1.4L，但输出的最大功率高达96kW。而与汽车加速性能关联性更强的扭矩指标则达到惊人的220Nm，非常适合在城市和高速道路上使用，是不折不扣的“小排量、大功率、大扭矩”。强劲不断的动力配合高效低排的科技亮点，使每一滴汽油的能量被完全释放出来，更高的效能让燃油消耗显著降低。
    DSG®双离合自动变速器，是全球最先进的变速箱。它兼具自动档的平顺舒适和手动档的低油耗优势，将加速性能发挥得更加淋漓尽致。当这一先进的变速器技术被搭载在速腾身上，并匹配同样高效节能的TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机后，在保证高效动力和换档平顺性的同时，车辆的油耗和排放皆可降低20%以上，使速腾1.4TSI+DSG成为同级别车中动力总成技术最先进的车型。