中原汽车讯  2010年8月30日上午，湖南光大位于长沙、株洲、湘潭的6家吉利品牌4S店同时开业，受到各方面的高度关注。而即将于9月3日正式上市的帝豪EC-7 CVT车型也同时亮相，EC7系自动挡车型的推出，不仅丰富了帝豪的产品线，帝豪也欲以其抢占一二线市场，提升帝豪品牌的品牌力。
    湖南光大长朱潭6家吉利汽车4S店同天开业

图为湖南光大长朱潭6家吉利汽车4S店同天开业现场
　　信心来自于产品力和品牌力的不断提升。成立于2001年的湖南光大汽车销售服务有限公司，在诞生之时就与吉利汽车结下了良缘。从2001年开始代理吉利品牌至今，光大与吉利一同走过了10个春秋。“帝豪和熊猫车的推出，让我们对吉利更加自信。”2009年底的长沙国际车展，帝豪EC718惊艳亮相，车展现场就有68名消费者当场预订了帝豪车，创下了长沙车展单一车型销售纪录。

                                                   图为吉利集团副总裁、销售公司总经理刘金良现场致辞
　　也正是因为清楚地看到吉利的发展战略，在产品品质、服务水平的不断飞跃，特别是吉利的战略转型，吉利三个在品牌发展战略，让光大下定决心投入近亿元资金在长沙、湘潭、株洲建设全新的帝豪和全球鹰4S店。同时，光大汽车32个二级经销服务网点覆盖全省14个地州市，深耕细作3、4级市场。随着品牌的提升，大规模、高标准的4S店，最终受益的依然是消费者。“就像在小型超市和大型购物商场一样，环境的改变，给消费者的购物情感是不一样的。
　　CVVT发动机+CVT变速箱  节油、操控双剑合璧

                                               图为帝豪EC718 CVT车型现场亮相
　　凭借欧洲标准的研发设计、世界一流的生产工艺、全球配套体系等过硬的产品品质，帝豪EC7系上市仅一周年，月销破6000辆，累计销量达5万辆，成为自主品牌1.8L排量手动挡销售冠军。其卓越的品质赢得是销量与口碑双丰收，也成为自主品牌突破品牌瓶颈和“向上探”的成功之作。

                                                     图为帝豪EC7系列车型搭载的CVT变速箱
　　据悉，帝豪EC7 CVT车型采用比利时Punch(邦奇)公司生产的VT2型CVT无级变速器。具有手动(6速)、运动(Sports)、经济(普通)等模块。CVT无级变速箱克服了传统变速器“突然换挡、油门反应慢、油耗高”等缺点，操作简单，动力输出平滑顺畅，与传统的MT(手动)变速箱和AMT(半自动)变速箱相比，节油性能也更为突出，堪称变速箱领域的革命性突破。
　　帝豪EC7 CVT车型搭配的是吉利自主研发的GETECJLγ-4G18 CVVT全铝发动机，最大功率102Kw/6000rpm， 最大扭矩172Nm/4200rpm，升功率达到57.2KW。动力性能1.8L排量的车型中达到上乘水准。CVVT发动机与CVT变速箱的双剑合璧，势必让EC7系自动挡的操控与节油性能更加卓越。
　　品牌突围 抢占一二线市场

                                                                      图为帝豪EC718 CVT车型
　　一直以来，国内汽车一二线市场历来是各大汽车厂商的必争之地，这个市场向来也是自动挡车型的主战场，而自主品牌的在自动挡车型上的短板，制约着自主品牌在这一细分市场里的突破。
　　“帝豪EC7系自动挡的推出是为了进一步抢占一二线市场份额，以迎合日益增长的城市消费者的对自动挡车型的需求，丰富帝豪品牌的产品线，提升帝豪品牌在一二线市场的品牌认知度。”

                       
                                              图为帝豪EC718 CVT车型内饰
　　早在宁波举行的媒体试驾会上，吉利相关负责人透露，EC7系的主要市场是浙江、江苏、广东、山东等沿海经济发达的省份。目前，手动挡售价为8.98万元、9.68万元的豪华型和尊贵型销售占比高达80%，且购买人群层次较高，不乏社会精英、成功人士。消费人群的变化，充分显示出帝豪EC7品牌形象上的提升。
　　据悉，帝豪EC7 CVT车型将主打“Free life”的概念，让这群想主宰心灵的都市一族们，在这个日渐繁忙与拥挤的时代，解放左脚和右手，体验CVT变速箱带来的“无极都市，来趣自如”的驾驶乐趣和生活方式。
　　此外，编辑获悉，帝豪EC7系CVT车型将采取区域上市的策略，将陆续在重要市场、重点城市举行区域上市活动。9月3日吉利汽车将上海举行华东区域(江浙沪三地)的上市仪式，届时将公布最终售价。