上周，记者从惠通陆华获悉，旗下产品线上最为高端的揽胜系列酝酿从路虎品牌中分离出来，同时，揽胜的入门级车款Evoque也将于明年上市，经销商预计该车型能年销上万辆。路虎中国相关负责人向本报记者证实了酝酿分离揽胜车系的消息，“但仅仅是很初期的考虑，这是涉及全球市场的战略，最快这个月底或将在全球总部会议里探讨这个话题。”

    惠通陆华和路虎中国均表示，目前，随着揽胜运动版面市和该系列的入门级概念车Evoque的亮相，揽胜系列产品比较多，这是考虑把它独立成一个品牌的原因。“另外，豪华车市场越来越多样化和细分化，也是一个因素。”

    路虎中国上述负责人表示，目前仍处在很浅层次的讨论，至于是独立成路虎的子品牌还是与路虎平行的双品牌模式，这些都没有做一个清晰的定位。“这是涉及全球市场的品牌战略，预计最快在月底的全球总部讨论会上能有新的消息。”

    据惠通陆华上述负责人介绍，揽胜在中国市场的表现离路虎全球的水平还是有很大差距。目前，中国市场的揽胜系列占路虎总销量的15%左右，而在全球范围内，揽胜基本是路虎品牌的代名词。“因此，我认为，至少在中国市场上，现在谈独立揽胜车系这个问题还太早。”他表示，分离出一个品牌，即意味着要再次投入建店等成本，现阶段对经销商而言，它的销量还不足以抵消这个成本风险。