宝马已经证实计划将其柴油/电动驱动的Vision EfficientDynamics概念车投入生产，从而进军环保超跑车领域。这款外形富有未来派色彩的插电式混合动力车是在去年的法兰克福车展上首次亮相的。这款四座车型将会进入快速研发阶段，从而于2013年10月在宝马全球主要的市场推出上市，预计售价将超过10万英镑（约合人民币108万）。

    由于性能目标类似于M3车型（0至62英里/小时提速过程耗时4.8秒，最高时速限定在155英里/小时），因此这款新的碳纤维车身的Coupe车型不会是宝马最快的量产车型。这一称号将归于明年推出的搭载全新双涡轮增压4.8升V8发动机的M5车型，据宝马消息人士透露。但是，凭借其超过75 mpg的组合燃油经济性和仅仅99克/公里的二氧化碳排放量，这款宝马环保超跑车将肯定会是宝马公司最节油的量产车之一。

    在媒体接待会上，为纪念Vision EfficientDynamics研发过程的开始，宝马的研发总监Klaus Draeger表示，“这款车将会是我们车型阵容中最顶级的车型。在技术方面，它要高于我们目前所提供的任何车型。”

    作为在2009年9月亮相之后对于这款新车实施的试生产研究的一个部分，宝马已经公布了一系列的工程参数，并对其高科技的动力传动系统进行了将近6万公里的测试。但是，很快就显示出这款尚未命名的双座跑车在投产之前将会经历很大的改动。

“我们正处于研发的初期阶段，依然在确定采用什么动力装置，例如哪种动力传动系统会适合所有的市场，因为我们打算在所有的市场销售该车，”Draeger表示。“例如，你可能会看到目前的柴油发动机将让路给一款汽油发动机。紧接着，新的构造过程也需要时间来实施和研发。外形也将得到改动，以使其符合所有不同的安全标准。”

    宝马这款未来顶级车型的首辆原型车由于采用的是柴油发动机和电力的组合动力，因而依然忠实于最早的概念车。该动力传动系统的测试车搭载的是一款中置的1.5升三缸共轨柴油发动机，最大动力输出为161 bhp，实质上与将于2014年推出的宝马未来前驱版115d采用的是同一款发动机。

    这款紧凑的铝缸体发动机可以作为增程模式下的发电机，而且还能够通过一款6速的双离合器变速箱为后轮提供直接的驱动力。与该发动机相结合的是两台电动机，一台110 bhp的电动机安装在前面能够为两个前轮提供驱动力，一台较小的52 bhp的电动机安装在柴油发动机旁边，也能驱动后轮。

    与一个复杂的由宝马公司内部研发的电子仪器组件相连接，这三个动力来源可以或者独立运转，或者联合运转（将获得最佳的性能），可使这辆重1500公斤的Vision EfficientDynamics输出总共323 bhp的最大动力。依据驾驶者所选择的模式以及安装在中央线下面的10千瓦时锂离子电池组的充电状况，动力将通过前轮、后轮或者四个轮毂传输给马路。

    此外，Draeger还暗示，柴油发动机可能会被一款更加强劲的汽油发动机取代，从而使这款新的宝马车型对于北美市场和亚洲市场的消费者更具吸引力。不过，在接受媒体采访时，他排除了Vision EfficientDynamics采用传统发动机而不采用混合动力的可能性。

    竞争对手将锁定即将上市的奥迪e-tron、奔驰SLS E-Drive和保时捷918 RS Spyder，这款Vision EfficentDynamics量产版将会是宝马目前正在构想的一系列Project I新款可替代能源车型计划的领军者。

    整个研发计划将在36个月内完成，宝马称这款Vision EfficentDynamics量产版车型将会直接销售给消费者，而不会采用租赁方案。

    这款量产车的售价目前尚未确定，但是Draeger暗示，这款自M1之后宝马推出的首款量产版中置引擎车型售价将超过10万英镑。“其技术就不会便宜，这款车将装备我们大家所了解的可替代能源驱动系统，”他表示。

    但是，目前尚无官方的消息表明这款宝马的新环保超跑车会在哪里组装生产。不过，预计该车会与即将上市的Mega City车型一起生产，因为这款Vision EfficentDynamics量产版会借用Mega City车型的碳纤维构造技术。