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汽车卖出白菜价 1万多元一辆你买不买
2010年11月15日 09:23 来源：中原汽车网  作者:中原汽车网
    售价一万多块钱的汽车，你会不会买？随着汽车的普及，中国继印度之后，成为又一个诞生最便宜汽车的国家。近日，售价仅为18800元的众泰江南奥拓一经面世，就引起了轰动。应该说，消费者都希望车价越便宜越好。但同时，心里也在打鼓：“这是量产车吗？质量如何，能开上路吗？”今天我们就来“煮煮”这个热点话题。

    圆中国人的汽车梦

    煮客：黄明君

    江南奥拓一直是最便宜中国汽车的“代言车”，从今年初的21800元，到现在的18800元，再次刷新了新车的价格纪录。我们应该感谢这款“明星国民车”，因为它帮助很多中国人圆了自己第一辆车的梦想。

    尤其是，中国有14亿人口，其中一半以上为农村人口。对于习惯了开农用车、摩托车的农村消费者来说，一辆一万多元钱的汽车，一定可以帮助他们早日实现汽车梦。而且与众多的微面车型相比，江南奥拓是一款相对来说比较时尚的微型轿车。要知道，18800元的价格对于大多数车型来说，尚不够支付首付。

    同时，我们应该注意到，中国的汽车价格一直是处于偏高的状态。在美国，当地人只需要花几千美元就可以买到一辆家用经济型轿车，1万多美元足以买一辆奔驰或宝马。中国人在中国买一辆车汽车只花1万多元，无可厚非。

    车价不能一味走低

    煮客：段旭

    中国人常说一句话：“一分钱一分货。”如果一辆车的价格过低，消费者难免会产生怀疑，按照惯性思维，他们常常对这辆车的质量表示一定的怀疑。汽车就是汽车，不能当成摩托车来卖，更不能卖出“白菜价”。汽车是有制造成本的，并且汽车产品的质量关乎消费者的生命安全。而成本就与车价息息相关。

    一个需要注意的字眼是“量产车型”。既然作为量产车型，就说明这款车需要在产销量方面上规模，18800元的“中国最低价”，并非一些商家经常使用的亏本甩卖、限时抢购的促销手段。因此，我们需要算一笔账：一款车的成本有多少？需要多少销量才能摊销这个成本？

    “有没有空调？有没有防撞梁？有没有方向助力？有没有ABS？能否开起上路……”当遇到这些问题时，消费者对18800元的车价表示质疑也就再正常不过。

    这是一场营销秀

    煮客：张欣男

    今年整个车市的情况明显不如去年乐观。因此，众多汽车厂商想出了各自的营销办法。“1元秒杀汽车”、“汽车免费开10年”、“买车不花钱”，诸如此类的广告宣传充斥各大媒体版面。而这个价格仅为一万多元的汽车或许也是如此，赚噱头的成分或许远比销量更重要。

    从记者了解的情况来看，18800元的低价牌打出过后，众多消费者虽然蜂拥而至，但全部都是“打听价格的”，他们热衷于咨询这个车的情况，至于下手购买者，“一个都没有。”不过从营销的角度来说，我们必须承认，厂家赢了。它至少换来了众多媒体人士和消费者的关注。要知道，在这个几乎每天都有新车出现的时代，中国的所有车型加起来有几千上万种，能让消费者驻足停留一下，对于一个企业来说，也是一件非常值得兴奋的事情。
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