定价过百万

    韩国现代汽车目前在中国的车型大多数集中在8万~20万元之间，现在横空出世了一款百万元及别的车型——雅科仕加长版,你能接受吗？

    10月11日，韩国现代旗下最新旗舰车型雅科仕加长版上市，雅科仕加长版系列共有4款车型，配备Lambda V6 3.8L GDI和Tau V8 5.0L GDI两种排量缸内直喷发动机，分为尊贵版和旗舰版两种配置版本，全系标配8速手自一体变速器，售价为89.8万元~125万元之间。

    现场嘉宾最直观感受的是雅科仕加长版的车身长度，达到5460mm，一举刷新并超越了国内几乎所有的豪华级轿车数据标准，在最能衡量车型级别的轴距这项关键数据上，雅科仕加长版更是达到3345mm。普遍比竞争对手多出200mm。新车全系标配的主动型加速踏板和主动式电控空气悬挂系统，使得高效顺畅与掌控自如的驾乘感受进一步完美融合。

    雅科仕加长版车型的上市，极大地丰富韩国现代汽车进口车型系列。

    记者观察： 雅科仕加长版定价百万元高吗?

    与现代现有在售车型相比，百万元级别的雅科仕加长版定价是比较贵的，但与竞争对手相比，似乎并不太贵。从技术上来说，雅科仕加长版采用全球豪华级轿车最常见的纵置发动机后轮驱动布局，并采用了规格极高的前后多连杆的悬挂设计，在平台技术上，已达到了全球顶级水平。该车都采用了现代最新的GDI缸内直喷技术，该发动机在性能上相比对手也是领先的，雅科仕加长版3.8GDI，就拥有334马力的最大功率，5.0GDI的功率更是高达430马力。

    变速器方面亦是如此，雅科仕加长版全系标配8速手自一体变速器，与强大的奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、雷克萨斯LS相比，只有奥迪A8和雷克萨斯LS标配8速手自一体变速器。奔驰S级均配备的是7速手自一体变速器，宝马7系除了760Li以外，其他车款则都只配备6速手自一体变速器。

    奔驰S500配备的是4.7升V8双涡轮增压发动机，但功率仅比雅科仕加长版多了5马力。宝马750Li同样配备涡轮增压器，功率却逊于雅科仕加长版。还有一点，这两个对手的售价都在200万元以上，奥迪A8的售价也超过200万元，雷克萨斯LS460L在150万元，雅科仕加长版5.0GDI能够与之抗衡而不落败，可谓是相当难得了，价格仅为其一半，这样算来也不算贵了。

    雅科仕加长版最大的制约就是品牌了。也许，现代希望雅科仕加长版提升品牌形象，对其销量没有过多的期望。但如果没有销量的支撑，一款车型在市场上也是很难形成影响力。