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    故事一：上世纪80年代，正当微软飞速发展的时候，比尔·盖茨曾经嘲笑汽车业创新发展的速度。当时通用汽车总裁回应说：“我们的客户不可能允许我们的产品在高速公路上突然死机，然后轻松地重启一下。”

    故事二：李书福刚要开始搞汽车的时候，有一个很著名的言论：汽车就是四个轮子绑上两个沙发。然而，十几年后，李斥巨资收购了沃尔沃。细想一下，这其实是一个悖论，如果他还拿原来的话当真，就不会有这次收购，因为无论如何一个只会往轮子上绑沙发的公司都不值18亿美元。

    故事三：就在前几天，王传福在媒体见面上的话还是让人很有感触：过去车卖得好的时候，我主持的会议只留两分钟谈品质问题。现在速度放缓一点不是坏事，这样才会使我们正视渠道的问题、销售的问题，才有改善质量的迫切需要。

    上面三个故事有什么内在的联系吗？答案只能是：要尊重汽车业的内在发展规律。

    今日之中国，普遍充斥着一种价值取向：无视规律，践踏规律，以能违背规律办事为荣。难怪有人倡议：中国人，请停下你匆匆的脚步。

    在这样的社会大背景下，汽车业自然也不能幸免。这些年持续的快速发展，使车企当家人们不愿意去认真总结行业的内在规律，即使有了结论也不愿意承认。在他们眼里，仿佛中国永远都是一个充满奇迹和特例的地方。有了过快的发展预期，就会制定冒进的企业战略，就会有很多急功近利的短视行为，危害不浅。

    急功冒进思想最直接的表现为“忽视消费者，对消费者没有起码的敬畏之心”。他们认为业绩飞速发展是自身机会把握得当，消费者“钱多人傻”的结果。他们对客户使用产品后的感受更愿意用主观的判断来得出结论，而不是老老实实地倾听来自市场的反馈声音。

    同时，急功冒进思想对企业而言最大的问题表现在“不踏踏实实改善品质，更热衷于炒作概念，致使企业核心竞争能力长期止步不前”。前两年，某国内车企在创立本土品牌时曾豪言“品牌定位怎么也不能比现代低啊”，可几年下来，现代跻身全球五大车企之列，而他们好像没什么进步。这就是个典型：浮夸，自我感觉良好，缺乏长期战略，不愿踏踏实实努力。试问：一个连丰田都敬畏的公司，你有什么资格瞧不起？

    中国整体车市发展陡然放缓，对本土车企来说，尽管有压力，但也是回归理性、苦练内功的好时机。站在产业发展高度，十年二十年都是很短暂的时光。本土车企，只要认真把握汽车业的内在规律，踏踏实实努力，十年必有小成，二十年必有大成。