本田换代CR-V

    曝光的官方照片中可以看到，日规版CR-V同此前曝光的美规版外观几乎一样，完全参照7月份的CR-V概念车来设计，相比现款车型的风格有较大的变化，更加CrossOver化的设计符合潮流。前脸部分引入了新式的进气格栅，三幅式的栅条设计比现款车型要更加细腻。车型的大灯组同概念车风格近似，但并没有采用熏黑效果。

本田换代CR-V

    整车的保险杠下沿、侧群边下方、轮拱部分全部采用了黑色硬质塑料，目的是为了提升通过能力，即使遇到刮擦也不会损伤到车漆，并且这种材质的成本更低，整体更换价格也不高。但是在这里保险杠的造型还是同概念车有一定的变化，取消了概念车中的金属的下护板，设计更加传统，不过可以看到起突出式的前唇设计还是参照了本田雅阁等车型。 

    车身线条来看，腰线等设计遵循概念车。D柱部分是拥有最大变化的地方，目的是为了提升内部空间，增加尾箱装载能力。但是车型是否会有7座版本到现在还无法确定。尾灯组同现款车型变化也不大，不过高位刹车灯会从尾窗内布局改为后扰流板直接整合。 

    新一代CR-V车身长度比老款车型增加98mm，但是轴距部分的长度还是没有公布，预计也会有相应的调节。底盘布局部分依旧采用前置前驱的设计，但可选智能四驱系统。动力部分来看，日规版CR-V最大优势就是会引入型号为K25的发动机，这款发动机的排量为2.5升，最大功率提升至201马力（比目前2.4升发动机提升21马力）；变速箱方面则依旧坚持5速自动，这是让人比较遗憾的地方。而美版车型则会继续坚持2.4升K24Z6发动机的配置，但是输出功率降至175马力，虽然最大功率有所降低，但是低速扭矩增加，从而提升燃油经济性。 

    目前来看，国产的新一代CR-V应该也会在明年登场亮相，明年4月份的北京车展应该会实现首发，而上市时间可能在明年的下半年；不过这次CR-V的国产会在位于武汉的东本第二工厂生产，或许上市时间还有所延后。相比美规和日规版本来看，中国版CR-V在外形部分不会有太大变化，但是发动机部分则会可能会坚持现有版本，其中高配版本对应2.4升K24Z4发动机，最大功率166马力，入门级车型则继续对应2.0升发动机。