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中进汽贸日前发布今年三季度进口汽车市场运行数据，我国海关进口汽车71.2万辆，同比增长26.6%。进口汽车上牌61.2万辆，同比增长30.2%。

数据显示，汽车进口同比增速，呈现回落态势，一季度为41.7%、二季度10.7%、三季度31.1%。从三大车型看，轿车进口增速落差较大，第三季度进口轿车9.39万辆，同比仅增长15.8%；SUV进口13.38万辆，增长42.9%；MPV进口1.08万辆，增长53.6%。三大车型在上半年进口量增速，都在30%以上。从汽车品牌看，前三季度，宝马和奔驰居进口量排行榜第一、二位，宝马进口11.73万辆，同比增长41.8%；奔驰进口9.63万辆，同比增长7.1%；奥迪提升明显，进口4.67万辆，同比增长高达68.3%。

进口汽车终端市场则存在一定压力，经销商优惠加大，价格稳中小幅波动。国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测显示，9月份进口车价格月环比上涨2.61%、月同比下降0.22%。其中进口轿车与进口越野车价格，较上月分别上涨2.30%、2.90%，同比涨幅依次为-2.40%和2.05%。

不过，市场分析人士认为，三季度增速回落并未改变进口车整体上升趋势，回落也属正常。宏观调控对进口车市场影响较为滞后，三季度影响开始显现，四季度影响可能更高。一方面此前进口车市场繁荣后，进口基数已经很大；另一方面今年以来存款准备金率多次提高，货币政策使资金面频显紧张。在这样的背景下，进口车市场会受到一定程度的冲击，也波及豪华车进口，豪华和超豪华车经历了连续5个季度突破100%的高增长后，三季度开始增速明显回落，降至73%。
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中进汽贸日前发布今年三季度进口汽车市场运行数据，我国海关进口汽车71.2万辆，同比增长26.6%。进口汽车上牌61.2万辆，同比增长30.2%。

#p#副标题#e#数据显示，汽车进口同比增速，呈现回落态势，一季度为41.7%、二季度10.7%、三季度31.1%。从三大车型看，轿车进口增速落差较大，第三季度进口轿车9.39万辆，同比仅增长15.8%；SUV进口13.38万辆，增长42.9%；MPV进口1.08万辆，增长53.6%。三大车型在上半年进口量增速，都在30%以上。从汽车品牌看，前三季度，宝马和奔驰居进口量排行榜第一、二位，宝马进口11.73万辆，同比增长41.8%；奔驰进口9.63万辆，同比增长7.1%；奥迪提升明显，进口4.67万辆，同比增长高达68.3%。

进口汽车终端市场则存在一定压力，经销商优惠加大，价格稳中小幅波动。国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测显示，9月份进口车价格月环比上涨2.61%、月同比下降0.22%。其中进口轿车与进口越野车价格，较上月分别上涨2.30%、2.90%，同比涨幅依次为-2.40%和2.05%。

不过，市场分析人士认为，三季度增速回落并未改变进口车整体上升趋势，回落也属正常。宏观调控对进口车市场影响较为滞后，三季度影响开始显现，四季度影响可能更高。一方面此前进口车市场繁荣后，进口基数已经很大；另一方面今年以来存款准备金率多次提高，货币政策使资金面频显紧张。在这样的背景下，进口车市场会受到一定程度的冲击，也波及豪华车进口，豪华和超豪华车经历了连续5个季度突破100%的高增长后，三季度开始增速明显回落，降至73%。

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中进汽贸日前发布今年三季度进口汽车市场运行数据，我国海关进口汽车71.2万辆，同比增长26.6%。进口汽车上牌61.2万辆，同比增长30.2%。

数据显示，汽车进口同比增速，呈现回落态势，一季度为41.7%、二季度10.7%、三季度31.1%。从三大车型看，轿车进口增速落差较大，第三季度进口轿车9.39万辆，同比仅增长15.8%；SUV进口13.38万辆，增长42.9%；MPV进口1.08万辆，增长53.6%。三大车型在上半年进口量增速，都在30%以上。从汽车品牌看，前三季度，宝马和奔驰居进口量排行榜第一、二位，宝马进口11.73万辆，同比增长41.8%；奔驰进口9.63万辆，同比增长7.1%；奥迪提升明显，进口4.67万辆，同比增长高达68.3%。

进口汽车终端市场则存在一定压力，经销商优惠加大，价格稳中小幅波动。国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测显示，9月份进口车价格月环比上涨2.61%、月同比下降0.22%。其中进口轿车与进口越野车价格，较上月分别上涨2.30%、2.90%，同比涨幅依次为-2.40%和2.05%。

不过，市场分析人士认为，三季度增速回落并未改变进口车整体上升趋势，回落也属正常。宏观调控对进口车市场影响较为滞后，三季度影响开始显现，四季度影响可能更高。一方面此前进口车市场繁荣后，进口基数已经很大；另一方面今年以来存款准备金率多次提高，货币政策使资金面频显紧张。在这样的背景下，进口车市场会受到一定程度的冲击，也波及豪华车进口，豪华和超豪华车经历了连续5个季度突破100%的高增长后，三季度开始增速明显回落，降至73%。

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中进汽贸日前发布今年三季度进口汽车市场运行数据，我国海关进口汽车71.2万辆，同比增长26.6%。进口汽车上牌61.2万辆，同比增长30.2%。

数据显示，汽车进口同比增速，呈现回落态势，一季度为41.7%、二季度10.7%、三季度31.1%。从三大车型看，轿车进口增速落差较大，第三季度进口轿车9.39万辆，同比仅增长15.8%；SUV进口13.38万辆，增长42.9%；MPV进口1.08万辆，增长53.6%。三大车型在上半年进口量增速，都在30%以上。从汽车品牌看，前三季度，宝马和奔驰居进口量排行榜第一、二位，宝马进口11.73万辆，同比增长41.8%；奔驰进口9.63万辆，同比增长7.1%；奥迪提升明显，进口4.67万辆，同比增长高达68.3%。

进口汽车终端市场则存在一定压力，经销商优惠加大，价格稳中小幅波动。国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测显示，9月份进口车价格月环比上涨2.61%、月同比下降0.22%。其中进口轿车与进口越野车价格，较上月分别上涨2.30%、2.90%，同比涨幅依次为-2.40%和2.05%。

不过，市场分析人士认为，三季度增速回落并未改变进口车整体上升趋势，回落也属正常。宏观调控对进口车市场影响较为滞后，三季度影响开始显现，四季度影响可能更高。一方面此前进口车市场繁荣后，进口基数已经很大；另一方面今年以来存款准备金率多次提高，货币政策使资金面频显紧张。在这样的背景下，进口车市场会受到一定程度的冲击，也波及豪华车进口，豪华和超豪华车经历了连续5个季度突破100%的高增长后，三季度开始增速明显回落，降至73%。
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中进汽贸日前发布今年三季度进口汽车市场运行数据，我国海关进口汽车71.2万辆，同比增长26.6%。进口汽车上牌61.2万辆，同比增长30.2%。

#p#副标题#e#数据显示，汽车进口同比增速，呈现回落态势，一季度为41.7%、二季度10.7%、三季度31.1%。从三大车型看，轿车进口增速落差较大，第三季度进口轿车9.39万辆，同比仅增长15.8%；SUV进口13.38万辆，增长42.9%；MPV进口1.08万辆，增长53.6%。三大车型在上半年进口量增速，都在30%以上。从汽车品牌看，前三季度，宝马和奔驰居进口量排行榜第一、二位，宝马进口11.73万辆，同比增长41.8%；奔驰进口9.63万辆，同比增长7.1%；奥迪提升明显，进口4.67万辆，同比增长高达68.3%。

进口汽车终端市场则存在一定压力，经销商优惠加大，价格稳中小幅波动。国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测显示，9月份进口车价格月环比上涨2.61%、月同比下降0.22%。其中进口轿车与进口越野车价格，较上月分别上涨2.30%、2.90%，同比涨幅依次为-2.40%和2.05%。

不过，市场分析人士认为，三季度增速回落并未改变进口车整体上升趋势，回落也属正常。宏观调控对进口车市场影响较为滞后，三季度影响开始显现，四季度影响可能更高。一方面此前进口车市场繁荣后，进口基数已经很大；另一方面今年以来存款准备金率多次提高，货币政策使资金面频显紧张。在这样的背景下，进口车市场会受到一定程度的冲击，也波及豪华车进口，豪华和超豪华车经历了连续5个季度突破100%的高增长后，三季度开始增速明显回落，降至73%。

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中进汽贸日前发布今年三季度进口汽车市场运行数据，我国海关进口汽车71.2万辆，同比增长26.6%。进口汽车上牌61.2万辆，同比增长30.2%。

数据显示，汽车进口同比增速，呈现回落态势，一季度为41.7%、二季度10.7%、三季度31.1%。从三大车型看，轿车进口增速落差较大，第三季度进口轿车9.39万辆，同比仅增长15.8%；SUV进口13.38万辆，增长42.9%；MPV进口1.08万辆，增长53.6%。三大车型在上半年进口量增速，都在30%以上。从汽车品牌看，前三季度，宝马和奔驰居进口量排行榜第一、二位，宝马进口11.73万辆，同比增长41.8%；奔驰进口9.63万辆，同比增长7.1%；奥迪提升明显，进口4.67万辆，同比增长高达68.3%。

进口汽车终端市场则存在一定压力，经销商优惠加大，价格稳中小幅波动。国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测显示，9月份进口车价格月环比上涨2.61%、月同比下降0.22%。其中进口轿车与进口越野车价格，较上月分别上涨2.30%、2.90%，同比涨幅依次为-2.40%和2.05%。

不过，市场分析人士认为，三季度增速回落并未改变进口车整体上升趋势，回落也属正常。宏观调控对进口车市场影响较为滞后，三季度影响开始显现，四季度影响可能更高。一方面此前进口车市场繁荣后，进口基数已经很大；另一方面今年以来存款准备金率多次提高，货币政策使资金面频显紧张。在这样的背景下，进口车市场会受到一定程度的冲击，也波及豪华车进口，豪华和超豪华车经历了连续5个季度突破100%的高增长后，三季度开始增速明显回落，降至73%。