| 汽车市场越搬越远 城市展厅成新补充方向 |
| 2011年11月10日 09:45 来源：中原汽车网 作者:中原汽车网 |
| 【导读】随着城市框架的不断拉大以及中心城区的土地变得寸土寸金，占地较大的汽车4S店，外迁市郊也是必然趋势 |
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大河车网转载： 随着城市框架的不断拉大以及中心城区的土地变得寸土寸金，占地较大的汽车4S店，外迁市郊也是必然趋势。找地方开店成为汽车经销商的大事，汽车销售网络面临重新布局。这使得传统的汽车商圈离市区越来越远，而现阶段消费者多为购买首台车的情况下，去距离市中心较远的地方买车自然很不方便，这无疑是汽车4S店搬到市郊之后不得不面对的一个新问题。
城市展厅成为新补充方向
为了吸引更多的潜在客户，部分有实力或者有资源的4S店开始考虑在市中心地区开设一家“城市展厅”。所谓“城市展厅”，就是汽车经销商从较远的城市周边搬进繁华的城区，在繁华地段租赁店面，改变4S店前店后厂的模式，让销售和售后分离开来，起到车型展示和宣传品牌形象的作用。目前的城市展厅，一种是单纯承担销售功能，另一种是除了车辆销售功能外，还承担了简单的售后维修功能。目前郑州市梅赛德斯-奔驰汽车已在市中心繁华商业区建立有自己的城市展厅。
“对于这一点，我们其实早有考虑，比如在城市中心地带，人流量大的地方建一个城市展厅，以解决4S店太远看车不方便的问题。”与会的车商一致表示，从目前来看，随着汽车市场及4S店的郊区化，城市展厅将成为一个新的销售模式。
记者了解到，由于城市展厅意味着出现在城市更核心的地段，品牌露脸的机会更多，展厅的修建、装潢和布置能够被更多的人看见，并且能直接体现车商和品牌的实力，所以被不少品牌的车企和实力雄厚的车商所看重，甚至不少厂家也鼓励经销商建立城市展厅。在国外以及国内一二线城市，汽车城市展厅这一新的销售模式已发展得较为成熟。
城市展厅也有难言之苦
“但城市展厅也有着很大的风险，由于其选址大都需要在市中心，这就使得其场地的租金会比较高，而且单一品牌在某一地段设立一家城市展厅，对于销售拉动效果也不会太大。”杨晓东指出，这样的城市展厅往往会入不敷出，难以盈利。
除了“成本过高、不能形成集聚效应”外，李慧霞则谈到一个更实际的问题，“目前房地产开发商在开发商业地产时，大多针对普通商业的需要进行设计和规划，并没有考虑到汽车这样的大宗商品对于其场地的特殊要求。之前我们就曾考察过一些商铺，希望用来建城市展厅或者简单的维修快保中心，但是发现，很多商铺不是纵深不够就是有很多柱子，车子在里面掉个头都掉不了等现实问题，使得适合作为汽车城市展厅的商铺太少了”。
李强也认为，“城市展厅对于高端豪车品牌而言比较适合，但对于中低端品牌而言，可能在成本方面是大家所无法承受的。仅从选址上来看，黄金地段当然是最好的，但经营成本高，费用是一大压力。如果选租金低的地段，往往是太偏僻的小街，这样客户又很难找”。
建议：城市展厅也群居
对于城市展厅所面临的风险问题，与会汽车经销商认为，单一品牌店面的城市展厅存在“独木难支”的问题，这同样需要通过“群居”的方式来破解。
“城市展厅也需要相对集中，之前我们考察过外地的城市展厅发展情况，发现单一品牌单一店面，尤其是中低端品牌建的城市展厅风险更高，单一店面对于客户的吸引力是有限的，而这使得高投入的城市展厅所带来的实际销售收益不足以支撑这一店面的发展。”杨晓东表示，他们很希望政府能在这一块进行一些引导，在城市发展框架中规划出几个区域作为汽车经销商城市展厅的选择地，这样也有利于消费者购车。
李慧霞则建议，房地产开发商在开发商业地产时能够实际考虑一下汽车这一大宗商品对于场地的特殊要求，建造出一些适合用来开设城市展厅的商业地产。
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