沃尔沃V60插电式混合动力车

    V60插电式混合动力车的前轮由一款2.4升五缸D5涡轮增压柴油发动机驱动，输出功率215马力（160千瓦），最大扭矩440牛米。后桥采用ERAD式电力传动，配有一台70马力（52千瓦）的电动机，由12千瓦时的锂离子电池组供电。该款车配备六速自动变速器。驾驶者可通过中控台上的三个按钮Pure（纯电动）、Hybrid（混合动力）和Power（柴油动力）选择想要的行驶模式。柴油机和电力之间的配合由控制系统处理。

沃尔沃V60插电式混合动力车

    斯蒂芬•雅各布说：“为了让真正的车迷们具有环保意识，必须给他们提供这样一个机会，在低碳驾驶的同时，真正的驾驶乐趣丝毫不减。V60插电式混合动力车具备一款真正的运动型旅行车所具有的一切传统特性。我们所做的是给它加了一些最先进的技术，使驾驶者能够选择：零排放、高效混合动力或最大动力性能。只需选择最适合的模式即可。”

    三车合一的行驶特性

    纯电动、混合动力和动力行驶模式给V60插电式混合动力车赋与了三种不同的行驶秉性。

    #8226; 在纯电动模式下，汽车尽可能以电机驱动行驶。如果电池使用可再生能源充电，行驶里程可达50公里，二氧化碳排放为零。电池续航里程会根据地区、气候及驾驶风格而有所不同。

    #8226; 混合动力是汽车起动时的默认模式。柴油机与电动机相互配合提供驾驶乐趣与低环境影响之间的最佳平衡。二氧化碳排放(欧盟综合循环)为49克/公里，柴油机油耗1.9升/100公里。汽车的总续航里程可达1，200公里。

    #8226; 在柴油动力模式下，对技术进行了优化，使汽车能达到最好的动力性能。柴油机和电动机动力组合输出功率达215+70马力，最大扭矩440+200牛米。电动机快速的扭矩传递使汽车0至100公里/时的加速时间仅为6.9秒。

    全欧洲大多数汽车驾驶者每天的行驶距离不超过50公里，比如用于上下班。对于更长的路途，柴油机可自动激活，使汽车具有与传统混合动力车同样的良好性能和行驶里程。

    更多的客户利益

    除三种行驶模式之外，V60插电式混合动力车还有很多其他优点。驾驶者可以选择节省蓄电池电量的行驶模式，以保证在需要时可用清洁电力行驶，比如在进入市内后。为使蓄电池保持充足的电量水平，汽车可采用柴油发动机驱动。按下中控台上的AWD按钮就可激活电动四轮驱动。该车没有采用传统AWD的机械式动力传输，而是由中央控制器来管理柴油机驱动的前轮和电动后轴的扭矩分配。驾驶者可通过汽车的设置菜单，输入计划的路线距离(短、中或长）。控制系统会自动计算柴油发动机和电力驱动之间的平衡，以达到给定距离下尽可能低的二氧化碳排放。

    使用家用电源充电

    沃尔沃V60插电式混合动力车可用家里或停车场中普通的电源插座(230V/6A，10A或16A)来充电，充电时间取决于电流的大小。用10安培电流给电池充满电需要4.5小时，使用16安培可缩短至3小时，如用6安培则需要7.5小时。为了增加舒适性，驾驶员可以选择在充电时给车舱预热或制冷，这还意味着有更多的蓄电池电量可用来驱动汽车。这种预设定可通过一个定时器编入汽车的设置菜单或通过手机远程设置。

    白色专用漆

    沃尔沃V60插电式混合动力车采用一种杜邦的白色专用漆，内饰细节设计可与普通V60相媲美，比如Elmo的真皮。汽车外观的几个新特点突出了低碳的形象，例如采用了风阻极低的轻质车轮与低滚动阻力型Pirelli轮胎。仪表板也做了特殊改进，可以为驾驶者提供有关柴油消耗与耗电量、蓄电池充电水平、剩余续航里程等重要信息。车主还可以通过移动式通信装置与汽车通讯，访问汽车的很多智能功能，例如提醒车主在预设的时间插入充电电缆插头。

    开创性环保技术

    斯蒂芬•雅各布说：“沃尔沃汽车公司以前已经引入不少开创性的环保技术。比如，我们发明了带氧传感器的催化转化器，这种系统现在已经装在所有汽车上。加上我们的最新开发，我们第一个以全新的规模向市场推出了混合动力技术，再次展示了我们在环保领域的领导地位。与电力行业的Vattenfall公司结成伙伴关系，给了我们新的力量，使我们能够进入行业内部，在这一领域形成发展，比如在清洁电力与基础设施方面。在插电式混合动力车量产时，我们还将向我们的客户提供气候中性电力供应合同。”