大河车网转载：转眼之间，“金九银十”传统旺季的鏖战，已经告一段落。虽然“价格战”是每年的常规科目，但这样的游戏规则在今年显然过于单调和乏味。回顾前三季各大车企的最新动作，所有的事实都指向一个信号——一股强劲刮起的“品质旋风”，已经成为各大车企尤其是自主品牌的主流。目前中国市场已经容纳了百余个汽车品牌，众多新车频出，合资品牌一再价格下探挤压自主品牌生存空间，而一向以性价比打天下的自主品牌不得不开始思索如何从低质低价的局面突围，“品质”成为大多数自主品牌2011年的关键字。

    引领行业品质风潮，江淮重磅出击“品质三部曲”

    消费需求决定市场导向。业内专家分析，随着中国汽车消费观念更加理性，消费者对汽车的首要要求已经不再是“价格”，而转向以品质为核心的“价值”。这种消费需求的改变最先影响的无疑是自主品牌，在竞争激烈的市场环境中，自主品牌不光需要在价格上吸引消费者，更需要在价值上让消费者感到物超所值。这场以品质提升为核心的价值战早已蓄势待发。作为自主品牌的代表，一向低调稳健的江淮乘用车率先拉开了“品质大战”的序幕。

    2011年4月，江淮乘用车于上海车展发布《江淮乘用车品质保障公约》，同时联合300余家核心部件供应企业、400余家渠道合作伙伴，以及国内主流媒体和中国消费者协会成立国内首家质量联盟——江淮乘用车品质保障联盟。这一举措作为江淮“品质三部曲”的第一部，充分体现了江淮为消费者打造卓越产品和提供一流服务的决心。

    在江淮乘用车品质保障联盟成立3个月后，江淮乘用车在轿车生产基地借助7.1建党90周年之际启动了第一个品质公众日——“品质三部曲”第二部正式启动。在品质公众日，江淮乘用车全面开放品质保障联盟内各成员的生产车间，让全国公众首次拥有见证自主品牌汽车生产全过程的机会。

    作为江淮乘用车“品质三部曲”的第三部，江淮致力于将产品品质力检验的权利交还给市场最真实的消费者，于全国范围内启动和悦品质万里行。和悦品质万里行不仅将江淮乘用车最有品质说服力的产品带到消费者身边，同时通过和悦车型现场整车拆解的形式，让中国消费者真正认识到“五星家轿”和悦的过硬品质，消除消费者对自主品牌的固有认知，带动自主品牌实现向国际品牌的跨越。

    以产品传达价值，“五星”和悦表现强劲

    作为江淮“品质三部曲”的主力车型，江淮和悦在自主品牌车型中表现突出，上市不到三年的时间里，便获得了宾法十年最美车型、两届最佳中级车以及国家三部委认可的节能环保车型等一系列荣誉。大气而时尚的外观、节能环保的动力性能，舒适宽敞的空间、关怀备至的安全为江淮和悦赢得了众多消费者的青睐，市场表现强劲，一度被誉为“中级车市黑马”，首当其冲地成为这场“品质旋风”的风眼。

    和悦系列车型的外形设计源自世界三大汽车设计中心之一的意大利宾尼法尼亚公司，造型设计理念汲取了全球的最新流行潮流，同时融入吸收了大量中国传统文化元素。超大空间一直是和悦最大的亮点，无论是乘坐空间还是储物空间都很宽敞，和悦拥有得天独厚的大空间优势，其整车尺寸为4550*1775*1660，2710mm的轴距在同级车中最长，头部与腿部空间都绰绰有余，让车内人员以舒展的身体尽享愉悦驾乘。

    在动力方面，和悦搭载全球领先技术的1.5L全铝VVT发动机，具有高性能、低油耗、低污染、维修保养费用低等特点，最大功率可达83KW，最大扭矩为146N·m，在同排量发动机中性能领先。该发动机还采用了Bosch最新电喷系统，精确控制喷油时间和喷油量，具备国Ⅳ排放标准，节能环保。值得一提的是，在安全性方面，和悦配备的ABS系统采用的是博士最新的8.1版本，这个在合资中高级车中才见到的配置，有点“越级”之嫌，但的确为消费者带来了更高的驾乘安全保障。

     据最新统计数据显示，1-9月江淮和悦销量高达61698辆，占据了整体销量的36.26%，成为江淮轿车阵营中表现最好的车型。

     汽车制造之初，便是为了给更多人带来高品质的汽车生活。随着中国汽车市场的急速发展，在合资品牌的挤压下，自主品牌凭借性价比打开了市场，而由于品质问题而难以取得更大突破成为自主品牌之殇。回到原点，回到汽车制造本源去思考，将品质作为汽车价值核算的最高指标，已经成为自主品牌必须完成的功课。作为自主品牌的代表，江淮乘用车一方面夯实产品品质，为消费者打造高品质汽车，另一方面引领行业率先推出“品质三部曲”，以实质性的举动逐步推动品质建设，全面提升了江淮汽车品质水平乃至行业的品质意识。

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