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中高级车市场遭遇第七代凯美瑞一炮三响
2011年11月15日 09:10 来源：中原汽车网  作者:中原汽车网
【导读】三款车型将分别满足不同的消费者诉求，以此全方位覆盖中高级车的定位。广汽丰田总经理小椋邦彦表示，第七代凯美瑞将在12月正式公布价格并上市，市场目标将锁定中高级车第一名。记者从本地经销商广丰长俊、广丰渝润和广丰朔龙获悉，重庆消费者现在可以到店预订新车。
    大河车网转载：11月8日，第七代凯美瑞在上海外滩正式亮相，并开创性地推出了外观、内饰、硬件均有所区别的旗舰型、运动型和混合动力三大车系，分别命名为“凯美瑞”、“凯美瑞·骏瑞”、“凯美瑞·尊瑞”。其中凯美瑞、凯美瑞·骏瑞均分别配备了2.5L、2.0L发动机，凯美瑞·尊瑞则搭载了丰田全新一代混合动力系统。

    三款车型将分别满足不同的消费者诉求，以此全方位覆盖中高级车的定位。广汽丰田总经理小椋邦彦表示，第七代凯美瑞将在12月正式公布价格并上市，市场目标将锁定中高级车第一名。记者从本地经销商广丰长俊、广丰渝润和广丰朔龙获悉，重庆消费者现在可以到店预订新车。

    ■ 动力操控史上最强

    第七代凯美瑞的亮点之一是其动力总成的改变。据悉，在低排量的2.0L车型上，第七代凯美瑞搭载的发动机与老款相同，在高排量车型上则摈弃了老款2.4L发动机，而采用了2.5L 5AR-FE发动机，该发动机的高科技技术加上6速手自一体变速箱的搭载，使其最大功率为135kw，最大扭矩为235N·m，但同时，油耗却比2.4L的老款车型降低了24%，百公里油耗仅7.8L。

    凯美瑞·尊瑞则采用丰田新一代的强混合动力系统，由2.5L发动机和电动机组成，搭载e-CVT变速箱，动力输出达到3.0L发动机水平。

    在动力总成有大幅度飞跃外，凯美瑞在操控性上也做到了极致。据悉，底盘上的8块扰流板、外后视镜根部的扰流鳍片等细节处理，能有效加快空气流速、减少了涡流和尾部横摆力，增加了车身下压力，提高了轮胎抓地力。此外，第七代凯美瑞采用了丰田F1赛车积累的技术和经验，在车身设计上运用空气动力学原理和技术，使操控性与行驶稳定性得到大幅提升。

    ■ 舒适豪华堪比C级车

    第七代凯美瑞另一大亮点来自于它的舒适性。2775mm的轴距虽然未变，但依靠出色的内部设计，前后座椅的距离增加15mm达到980mm，同时后排座椅膝部空间增加了46mm，后排中央座椅腿部空间还增加了50mm。在静谧性上，通过17项的技术革新后，第七代凯美瑞的静谧性达到了雷克萨斯G系列的水准。

     必须强调的是配置，在第七代凯美瑞的一些高配车型上，装备了10个安全气囊、预碰撞系统、主动巡航系统、BSM盲区监控系统、TPWS胎压自动监测系统、三区独立空调、JBL 5.1声道10扬声器环绕音响等豪华车才拥有的装备。

    一个品牌三个车系，第七代凯美瑞全面覆盖了商务、运动和豪华高端的消费者诉求，实现了差异化定位，如此一来，其竞争对手也由以前主打商务的雅阁、天籁、帕萨特等车型，延伸至君威、索纳塔、K5、睿翼、标致508等拥有运动特性的车型上。

    很明显，第七代凯美瑞是想稳住当前用户群，扩充新型用户群，野心十足的第七代凯美瑞现在只等12月的定价，那个时候，中高级车的所有成员都将严阵以待，应对第七代凯美瑞的强袭！
关键字： 第七代凯美瑞
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