大河车网转载： 年轻消费者购买力逐渐提高，让高端两厢紧凑型车开始在国内市场受宠，作为这一细分市场的领跑者，宝马集团在此次广州车展上高调推出全新一代1系，这也让很多中国车迷兴奋不已。按照厂家的计划，新1系将于明年初正式登陆中国，这款以操控性著称的小车市场前景如何，下面就让我们结合现有资料一起来简单了解一下。

    车身尺寸越来越大这是当今国际车坛的一大趋势，即便是强调运动性的宝马也未能幸免。据网易汽车掌握的相关资料显示，宝马新1系的长宽高分别为4324mm、1765mm、1421mm，轴距为2690mm；相比老款车型的4239mm、1748mm、1421mm和2660mm，新款车型最明显的改变在于轴距增加30mm。

    需要指出的是，虽然新1系拥有接近2700mm的轴距，但您不要指望它在后排腿部空间方面拥有过人表现，因为宝马车发动机置于前轴之后的设计，严重占用了轴距，进而影响到车内空间。以笔者的实际乘坐感受来看，新1系的空间表现仅仅是与大众高尔夫相当，相比日产骐达、轩逸等车型有着不小差距。

    动力系统方面，此次亮相广州车展的宝马新116i、118i均采用了1.6L涡轮增压汽油发动机。入门级116i的最大功率、扭矩分别为100kw/4400rpm、220Nm/1350~4300rpm，相比老款120i的115kw/6400rpm、200Nm/3600rpm，新116i虽然最大功率降低了15kw，但其最大扭矩却增加了20Nm，且在1350~4300rpm这一宽泛的区间内都拥有最大扭矩输出。与奥迪A3 1.4T车型的92kw/5000rpm、200Nm/1500-4000rpm相比，新116i在不仅在峰值功率、扭矩输出方面拥有8kw、20Nm的优势，其达到最大功率、扭矩输出所需要的转速也更低。新118i的最大功率、扭矩分别为125kw/4800rpm、250Nm/1500-4500rpm，与A3 1.8T的118kw/4500-6200rpm、250Nm/1500-4500rpm相比，新118i的优势在于最大功率多出7kw。

    变速箱方面，宝马新1系全面引入8速手自一体变速箱是其一大亮点。与双离合变速箱相比，虽然8AT变速箱的成本略高且动力损失略大但其可靠性更让消费者放心。动力表现方面，新116i自动挡车型的0~100km/h加速时间为9.1s，优于A3 1.4T车型的9.5s；新118i自动挡车型为7.5s，同样优于A3 1.8T车型的7.7s。在直线加速性能方面不输奥迪A3，也可以让新1系吸引那些看数据买车的国内消费者。

    除了上述两款1.6T车型之外，宝马新1系是否还会推出2.0T甚至是3.0T汽油版车型？笔者认为会，因为对于一款以运动性著称的车型来说，只提供1.6T汽油发动机确实与其市场定位不太相称。至于此次广州车展宝马为何没有展出更大排量的新1系，笔者认为其重要原因是目前欧洲市场仅有1.6T车型，大排量车型尚未登场。

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    配置水平方面，宝马新1系相比老款车型有了一定提升。iDrive系统、中控台液晶显示屏、发动机自动启停功能、驾驶模式选项、宝马专业导航系统、倒车影像系统、前后泊车雷达等配置都已经在德国版车型上出现，相信它也会出现在中国版车型上。

    除了上市配置之外，已经在老款车型上出现的电动调节驾驶员座椅、电动天窗、自动空调、前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、DSC车身稳定控制系统等配置，也都会在新款车型上出现。与同级别老对手奥迪A3相比，宝马新1系在配置水平方面并不处于下风。

    性能与配置水平有明显提升的宝马新1系将卖多少钱，这恐怕是国内消费者最为关心的问题。上一代120i五门版车型清库时低至20万元的售价确实让人心动，有不少年轻人也在此时圆了自己的宝马梦。对于即将上市的新1系，笔者认为其价格将很难低于25万元，参考奥迪A3 1.4T车型25.5万元的官方售价，宝马新1系的起步价格应该会在26~27万元之间，略低于老款车型的27.3万元起。

    从上市初期的饱受质疑到降价清库时的一车难求，价格的变化让宝马1系在中国市场由冷变热。以新1系的自身实力和宝马品牌在中国市场的超强号召力来分析，其入门级116i车型的价格若可以降至24万元，它完全有能力交出年销1万辆以上的成绩。新1系是否会国产，这是中国宝马车迷关心的又一问题。

    随着华晨宝马第二工厂开工在即和X1落户沈阳国产，新1系也极有可能加入国产车的行列。看着进口老款120i低至20万元的市场售价，中国消费者用10多万元买辆宝马或许在不仅之后就将变成现实。

    本文来源---网易汽车