2012款帝豪EC7

    大河车网转载：作为吉利旗下品牌帝豪的首款车型，在自主品牌的多个B级车型里面，EC7的外观算是相当不错了。如今EC7仍在不断进化，无论是外观内饰的细节，还是整个动力系统，如今就迎来了改款之作———2012款EC7。

    为了让整车看起来更大气，车头大灯改成了熏黑式，车窗增加了镀络饰条，整体上更加大气。从外观上看，EC7的造型虽然不算十分出众，但也有一定的可取之处。更难能可贵的是，它摆脱了许多自主品牌抄袭的形象，更多的是自己的设计。

    更多的改动在内部。吉利十分明白，作为其定位于中高级车型的一款车，必须摆脱以前自主品牌档次不够的感觉，要把档次提上去。打开车门，你会发现车头舱位的出风口等地方用了黑色钢琴烤漆和镀络内饰材料来装饰、弧形聚光副仪表、新款CD/DVD都让整体内部档次提升。另外还有一个很大的变化，就是车内真皮座椅由原来的米黄色，变成了类似灰色的深色组合，似乎是为了与整体内部色调相称，或者增加运动感。

    坐进车里面，出乎意料的是，虽然EC7的长宽高数据并不算大尺度，但无论是前排还是后座，给人的空间都留得很足。为了争取更多的优势，吉利在细节上下了不少工夫。在手套箱、开关旋钮、模具接缝处翻找，毛刺、零件的松散感都已不见，做工的精细度明显提升。此外，门壁板处的储物格空间充足，并在适当处将开口加大，正好可放进一瓶瓶装水，这是许多合资车都没有做到的。此外，自动空调、行车电脑均是标配；如果是在高配车型上，还配有可触摸操作的GPS导航和影音系统、真皮电动调节座椅、自动大灯等装备。为了在与同等级别车型的竞争中取得优势，EC7没少在配置上下工夫。

    那动力方面如何呢？本人此次试驾的是2012款帝豪EC71.5L手动舒适版，试了一下手动杆，感觉挡位清晰，入档顺畅。挂上一挡起步，给人第一个感觉就是离合器有点硬，不习惯的话就有点抓不准该放多少才合适。当然，这只要习惯了就好。EC7搭载的是DVVT发动机，跑起来感觉还是挺有动力的，而且怠速时静音效果不错。另外值得一提的是，EC7在安全方面还获得了C-NCAP的碰撞测试五星安全认证。

    赞

    外观设计成熟耐看，车厢空间大、功能配置丰富

    弹

    内饰做工仍有待提升、座椅颜色不利提升档次

    来源--金羊网--羊城晚报