大河车网转载：预算20万元买台中型车，就目前的市场情况来看似乎并不算什么难事，不过买到手的基本都是一些主流中型车的入门级车型，诸如雅阁2.0L、凯美瑞2.0L或帕萨特1.4T等等，虽然的确是一台中型车，但动力方面总有点“凤尾”的感觉。那就没有更好的选择了吗？今天编辑就为大家推荐四款售价在20万元左右，性价比颇高的“非主流”中型车，对于想花少钱，追求大动力的朋友来说绝对是实惠之选。

    这四款车分别为蒙迪欧-致胜2.0 GTDi200 时尚型、斯柯达昊锐1.8TSI AT贵雅版、别克君威2.4L SIDI精英版和马自达睿翼2.5 尊贵版。之所以选这四款车型，主要考虑到它们的市场优惠幅度较大，现在购车性价比极高。其中睿翼2.5尊贵版、蒙迪欧-致胜2.0 GTDi200时尚型车型实际市场售价只需17-18万元，非常实惠。同样的价格如果您选择雅阁、凯美瑞这些主流中型车的话，也许只能买到2.0L自然吸气车型，动力差距较大。

    ● 蒙迪欧-致胜

    推荐车型：2.0 GTDi200时尚型

    厂商指导价：19.98万元(优惠幅度：2.5万元左右)

    动力搭配：2.0T 203马力涡轮增压发动机+6速双离合变速箱

    今年年初长安福特推出了2011款蒙迪欧-致胜车型，与老款相比最大的区别就是换装了全新2.0T发动机+双离合器变速箱。在动力性能上比原有2.3L自然吸气发动机有了明显的提升。同时，目前装备2.0T发动机的蒙迪欧-致胜市场优惠幅度也很多，本次编辑推荐的2.0 GTDi200 时尚型厂商指导价为19.98万元，目前优惠后的售价在17.5万元上下，性价比非常高。

蒙迪欧致胜

蒙迪欧致胜

    动力系统方面，2011款蒙迪欧-致胜一共提供了两种动力调节的2.0T发动机供消费者选择，其中高功率版发动机最大功率为240马力，最大扭矩为350牛米，低功率版车型最大功率为203马力，最大扭矩为300牛米。有趣的是，无论高功率还是低功率车型厂商公布的百公里加速成绩均为8.3秒，从我们实测数据来看，240马力的高功率版车型其百公里加速仅7.76秒，虽然低功率版我们尚未进行测试，但保守估计应该在厂商公布的8.3秒上下，不会有太大差别。

蒙迪欧致胜

     与2.0T发动机搭配的是我们熟悉的采用湿式双离合技术的Powershift六挡变速箱，这台变速箱升档非常积极，日常加速时会将转速控制在2000rpm上下，尽可能的保证车辆的低油耗。这样搭配的结果就是蒙迪欧-致胜不会提供特别“猛”的加速感觉，但会给人留下动力储备充足，加速线性的印象，同时油耗表现也非常理想。

蒙迪欧致胜

    在外观上，2011款蒙迪欧-致胜与老款车型相比整体变化不大，仅仅是对前进气格栅、前大灯、后尾灯以及部分车身镀铬件进行了细节上的调整。整体感觉就是在保留原有运动气息的同时，使整车增添了几分稳重与大气。

蒙迪欧致胜

蒙迪欧致胜

    内饰一直是蒙迪欧-致胜最吸引人的地方，配置丰富造型富有科技感。更可喜的是，在2011款蒙迪欧-致胜2.0T车型中，仪表盘中央大屏幕是全系标配，这里可以显示音响、行车电脑、车辆设定等功能，不但好看而且实用。

蒙迪欧致胜

    此外，真皮座椅、主驾驶座电动调节、自动空调以及车辆稳定系统等在2.0T上也都是标配，所以就性价比而言，2.0 GTDi200时尚型是首选。

蒙迪欧致胜

    作为一台轴距达到2850毫米的中型车，空间自然无需置疑，前排驾驶者将座椅调整到合理坐姿之后，身高175公分的后排乘客腿部还有3个拳头以上的空间，同时头部也有三指左右的余量，总体表现还算不错。

    车型推荐：2.0 GTDi200时尚型

    市场售价：17.5万元左右

    蒙迪欧-致胜2.0T车型共有5款，售价从19.98万元—25.28万元不等，其中我最推荐大家购买的是指导价为19.98万元的2.0 GTDi时尚型，在这台车上常用的舒适性配置、安全配置都一个不少，与豪华型比最大的区别无非就是中央大屏幕(不带GPS导航和倒车影像)、座椅加热等花哨功能，价格则便宜了1.8万元。目前购车能有2.5万元左右的优惠，实际到手价在17.5万元左右，性价比极高。

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    ● 斯柯达昊锐

    推荐车型：1.8TSI AT贵雅版

    厂商指导价：21.59万元(优惠幅度：3万元)

    动力搭配：1.8T 160马力涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱

    斯柯达昊锐作为一款2009年上市车型，到现在已经快两岁半了。它的市场表现绝对称得上是“慢热型”。它提供了1.4T、1.8T和2.0T三种动力搭配，其中从目前市场销量来看，1.8T车型的接受程度较高。编辑推荐的1.8TSI AT贵雅版车型厂商指导价为21.59万元，实际市场售价在18.6万元上下。无论从动力还是配置来看，都算是款综合性价比不错的车型。

昊锐

昊锐

    在动力方面，昊锐1.8T发动机，搭配6速手动或6速手自一体变速箱，其最大功率为160马力，最大扭矩为250牛米，厂商公布的百公里加速成绩为9.1秒。虽然在数据上比功率和扭矩都更大的2.0T发动机慢了1.1秒，但对一般驾驶者来说感觉不明显。

昊锐

    就实际试驾感受而言，昊锐1.8T的动力对于一般驾驶者日常使用来说已经完全足够了，如果不是两台车放在一起对比体验的话，我可以说绝大部分人不会感觉有明显的差异。要说仅有的区别，那就是2.0T昊锐对油门的响应比1.8T略快一点点，当然这都是相对而言的。至于是不是需要为了这点变化多花1.5万元，这就看个人喜欢了。至于我，推荐购买1.8T车型，动力足够了。 

昊锐

    昊锐的外观用现在的话说是稳重有余，时尚不足。直瀑式的中网、略带“凶相”的前大灯、平直的车顶线条以及短小的车尾，这一切的一切都在告诉人们，“我不追求时尚，但真的很实用”。

昊锐

    与现在主流的中型车都喜欢用“大脚”来彰显运动不同，斯柯达昊锐在轮毂和轮胎尺寸的选择上非常保守。全系都实用了多条幅的轮毂，造型稳重，同时轮胎的尺寸也是全系都一样，为205/55R16。

昊锐

    内饰上，斯柯达昊锐展现了浓浓的“大众味”，虽然没有什么特别吸引眼球的设计，但各项功能用起来都非常顺手，根据车型定价的不同，昊锐也提供了众多配置可供消费者的选择。在内饰配色上，昊锐提供给了灰色和米色两种搭配，其中米色内饰+红色桃木的搭配可以营造出更为高级的车厢氛围，而灰色内饰则偏向年轻和运动。

昊锐

    昊锐的轴距虽然不长，只有2761毫米，车长也仅4.8米刚出头，但它在车内乘坐空间上的表现却非常惊人。其中后排腿部空间绝对可以用奢侈来形容，这就让人纳闷了，怎么轴距差不多的老迈腾后排空间却怎么小呢？

昊锐

    提到昊锐，它的“TWINDOOR”的双开启式后备箱就不得不提，而且在目前国内同价位车型中绝无仅有。这种双开启的好处在于在日常取放小件物品时可以像正常三厢轿车一样单独开启“小后箱盖”，但如果需要搬运大件行李就可以像掀背车型一样将整个后备箱带这后挡风玻璃一起打开，这样的设计非常实用方便。

    车型推荐：1.8TSI AT贵雅版

    市场售价：18.59万元左右

    昊锐1.8T一共有5款车型，其中除了最低配为手动挡车型外，自动挡车型共有四款，售价从19.19万元—23.59万元不等。1.8TSI AT贵雅版属于这中间的中高配车型，该车常规的安全配置如ESP、侧气囊、防眩目后视镜等一应俱全，而且舒适性配置上表现也很令人满意，真皮座椅、自动空调、中央触控式大屏幕也都不缺。综合来看，该车是昊锐1.8T众多车型中性价比最高的一款，目前优惠后的市场售价在18.59万元左右，性价比挺好。

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    ●马自达睿翼

    推荐车型：2.5 尊贵版

    厂商指导价：21.69万元(优惠幅度：3万元)

    动力搭配：2.5L 169马力自然吸气发动机+5速手自一体变速箱

    马自达睿翼作为马自达6的换代车型，在上市之初被寄予了很高的期望，但由于相对偏高的定价以及马自达6接受程度极高并且有大幅优惠，导致马自达睿翼一上市就处于一个很尴尬地位。睿翼采用的2.5L发动机是老款2.3L发动机的替代产品，在动力数据上提升幅度不算大，但在实际驾驶感受中低速动力表现提升不少。

睿翼

睿翼

    动力方面，睿翼提供了2.0L与2.5L两款发动机可供消费者选择。介于目前的市场优惠幅度，我推荐大家购买2.5L排量的车型。其发动机最大功率为169马力，最大扭矩为226牛米，搭配的是5速手自一体变速箱。和睿翼2.0L车型相比，最大功率提升了23马力，最大扭矩提升了42牛米，差别还是比较大的。

睿翼

    虽然从技术参数上看并不抢眼，但从实际驾驶感觉来看，2.5L发动机运转极其平顺，基本感觉不到任何多余的震动和噪音。此外，由于它排量够大，开上去的感觉基本就是油门响应非很积极，怎么踩怎么有。当然，如果你习惯了开增压车那种“打鸡血”的感觉，睿翼2.5也许会让您有点点失望。

睿翼

睿翼

    马自达睿翼在外观造型上还是非常不错，流线型处理的非常到位。同时车侧与车尾造型也比马自达6更显饱满。总之，睿翼作为一款推出3年左右的“老车”，其外观造型现在看来依旧不显过时。

睿翼

睿翼

    睿翼的内饰造型可能没有外观那么强硬，但配置绝对丰富而且人性化设计很是到位。诸如全系标配四门车窗一键升降、电动外后视镜折叠等。并且在2011年之后推出的睿翼还几乎全系标配了8寸原厂导航系统，这在同级车中也算是踏出了第一步。

睿翼

    此外，尽管睿翼强调运动，但在车内空间的表现上依旧比较令人满意。虽不及前两页中提到的蒙迪欧-致胜和昊锐后排那么宽敞，但完全符合一台中型车的标准，反正基本家用肯定没有问题。

    车型推荐：马自达睿翼 2.5尊贵版

    市场售价：18.68万元左右

    目前马自达睿翼2.5L车型在市场上的优惠幅度较大，其中现金优惠基本都在3万元以上，同时还能赠送原厂8寸DVD导航系统。如果不用原厂导航，可以折现5000元。因此，对于喜欢马自达睿翼的朋友来说，现在出手时机不错。另外，由于目前睿翼2.0L车型优惠相对较少，仅1.5万元上下，购买同配置的2.0L与2.5L睿翼差距在1万元左右。因此在排量问题上大家也不用纠结，直接买2.5L。编辑推荐的“尊贵版”比“至尊版”少了氙灯、无钥匙启动和自动防眩目后视镜等配置，但能省下1.3万元，还是比较值的！

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    ● 别克君威

    推荐车型：2.4L SIDI精英版

    厂商指导价：23.09万元(优惠幅度：2.5万元)

    动力搭配：2.4L 185马力SIDI自然吸气发动机+6速手自一体变速箱

    别克君威推出至今已近三年，但该车动感的外观、丰富的配置都得到了消费者的一致认可。君威目前共有四种动力搭配，分别为1.6T、2.0L 2.4L SIDI和2.0T，其中2.4L车型是绝对的主流产品，今年年初上海通用还对2.4L车型进行了全面升级，换装全新一代Ecotec 2.4L SIDI智能直喷发动机，不但动力但更强而且油耗也更低。今天编辑推荐给大家的就是君威2.4L SIDI车型中的中配版——精英版车型，该车厂商指导价为23.09万元，目前购车可享2.5万元优惠，实际到手价在20.6万元左右。

君威

君威

    在动力方面，2.4L SIDI智能直喷发动机是通用汽车Ecotec发动机家族的最新一代产品，2.4L SIDI智能直喷发动机采用全新一代燃油缸内直喷技术，能够精确控制空燃比，同时也提高了燃烧效率。与这款发动机搭配的依旧是6速手自一体变速箱。

君威

    2.4L SIDI智能直喷发动机最大功率185马力/6200rpm；最大扭矩240N·m/4800rpm。比上一代同排量机型，功率大幅提升了9.6%，扭矩提升6.7%。数据上已经可以和主流的2.5L的V6发动机相媲美。据厂商资料介绍，新发动机混合工况下百公里油耗则下降了2.2%，冷启动排放更大幅降低了25%。

    就驾驶感受而已，君威2.4L SIDI车型对油门的响应非常灵敏，动力输送依旧线性，虽然和君威2.0T相比加速感依旧不算猛，但在市区中低车速下的驾驶感受比2.0T更顺畅、开着也更舒服。

君威

    在外观上，2011款君威2.4L SIDI车型和老款相比并没有太多的改变，整体造型年轻运动，再加上18寸的大轮毂点缀，使得君威的外观非常讨人喜欢。

君威

    别克君威的内饰造型与外观一样，设计的都非常讨巧，环抱式的中控台、炮筒式的仪表盘、中控台上密密麻麻的按键以及顶部大屏幕看着非常显档次，同时也很容易激起人们驾驶的欲望。

君威

    在配置上，编辑推荐的“2.4L SIDI精英版”车型虽然仅是君威2.4L车型中的“中配版本”，但常见的舒适性配置非常丰富，诸如电动真皮座椅、自动空调、电动天窗、导航系统等一应俱全。更重要的是，该车还配备了安吉星功能，这在本次推荐的四款车型中也是绝无仅有的。

君威

    在乘坐舒适性上别克君威表现还算不错，特别是前排座椅。其座垫软硬适中、包裹性不错，而且真皮手感也比较细腻。至于空间嘛，也许是为了造型所作的牺牲，君威前排空间还算比较令人满意，后排就相对局促一些了，一般家用是完全够了，但如果要和前面提到的蒙迪欧-致胜或斯柯达昊锐比，那就有明显差距了。

    车型推荐：别克君威 2.4L SIDI精英版

    市场售价：20.59万元左右

    对于一般驾驶者来说，如果买车的主要目的是城市代步外加偶尔长途出游的话，别克君威四种排量中的2.4L SIDI车型最为适合。动力够用、输出线性而且还没有增压发动机“娇生惯养”。至于配置，编辑推荐买中配“精英版”。毕竟和旗舰版相比，价格便宜了2万元，少了一键启动、通风座椅、harman/kardon音响、氙气大灯和自动防眩目后视等配置，虽然这些东西看着很诱人，但冷静细想实用性其实都不算高。所以对于追求性价比的买家来说，2.4L SIDI精英版就够了。

    图文来源--新浪汽车