根据中汽协最新数据显示，今年1—11月国内SUV销量达142.60万辆，较去去年同期增长18.8%，相比于车市2.6%的增速继续领跑细分市场。特别值得注意的是，2.0L及以下车型占到SUV总销量的60%，表明了十万元SUV车型竞争最为激烈。

    18.8%的增速看上去并不显眼，但这一成绩是在去年增速101.27%的基础上取得的，因此在今年车市整体低迷的状态下就显得尤为突出。十万元SUV成为增长主力，主要得益于三大方面：一是汽车主力消费人群的年轻化，80后渐成汽车消费主力群体；二是从用途上分析，SUV具备轿车无可比拟的多功能性等优势；二是从购车选择来看，许多人不再把SUV看成第二次购车选择，而是将其视为首选。

    细数热销的SUV车型，哈弗、CR-V、瑞鹰、圣达菲等无疑都以高性能、多功能主打年轻消费群体。以江淮瑞鹰为例，2006年7月以城市SUV的定位首次亮相广州车展，目标锁定成功的都市年轻男性。5年多以来，瑞鹰不断满足日益多变的年轻化需求，特别是在外观时尚性、内饰灵动性方面不断改进。外观从最初带有模仿痕迹到使用自主研发的时尚灯具，再到采用大隔栅配五星LOGO的全新时尚设计，瑞鹰的在时尚的变化中更展现出自信与朝气，而内饰从沉稳向灵动、实用向科技的转变，无疑都是吸引年轻消费群体的重要因素。

    针对SUV的多功能性优势，瑞鹰不断将这一特点发挥，并做到与同级别车型的差异化。针对动力性能，瑞鹰先后搭载过2.4L与2.0L发动机，以满足偏越野或偏都市的不同用车需求。2.0T动版车型则进一步搭载涡轮增压发动机，同时匹配5AMT两驱与5MT四驱变速箱，最大功率130kW/5200rpm，最大扭矩(235Nm/1800rpm)，进一步提升了驾乘感受。在轿车的舒适性和越野车的通过性方面，瑞鹰始终保持了很好的平衡。

    超大天窗、自动控制的恒温空调、人性化储物组合空间、灵活多变的座椅、双安全气囊、电子预紧式安全带、四眼全方位侦测式倒车雷达、电子防盗等让瑞鹰拥有轿车的舒适和安全享受。瑞鹰的悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，降低了发动机高度，整车重心高度降低，提高了车辆行驶的平顺性。后悬架则采用了双叉臂，双向作用筒式减震器的独立悬架，207MM的离地间隙，达高端SUV水平的接近角（27度）和离去角（24度），而安全侧倾角达35度，这一数据可与顶级SUV媲美。在享受繁华都市生活的同时，偶尔进行一次贴近大自然的越野旅行，瑞鹰抓住了大部分都市人的心理。

    十万元SUV的热销符合中国的经济发展现状和消费心理，是中国汽车市场发展的必然结果。可以预见，随着市场进一步发展，性能更强、舒适度更高、油耗更低的SUV是未来的发展方向，哈弗计划推出H5绿静柴油版、江淮推出2012款瑞鹰、广本推出2012款CR-V 都表明了这一趋势，而未来的市场竞争也会更加激烈。