2月初，江淮和悦2012款新车以6.18万元的起步价上市，而配置方面并没有降低标准，保持了高舒适性和高安全性的五星品质。此举被看做是江淮打响的春节过后第一枪，也标志着江淮拉开了2012年“价值战”的大幕。

    从售价来看，新和悦款较2011款最低7.68万元的价格大幅度降低。而对比配置，除了1.5L标准型配置略有调整外，另外7款新车型保留了双安全气囊、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、ABS防抱死、制动力分配系统等安全配置；保持了真皮方向盘、泊车系统、前座中央扶手、外接音源接口、电动车窗、手/自动空调等内部配置；甚至在内部空间、大灯高度调节等方面做出了进一步升级，可以说真正开启了自主乘用车的“价值战”——价值升级、价格让利。

    促使江淮做出调整的因素有多方面，包括全新的市场环境、全新的发展思路、和悦20万用户的基础、持续3年的口碑积累等。

    2012年的车市目前未有定论，业内专家普遍预测总量增长，但幅度有待进一步观察，因此，保增长成为所有车企的大方向。和悦2012款车型选择“价值”这一关键词开局，可以说是对全新市场环境的主动出击。

    从价格到价值是企业必走的道路。十多年前，“价格屠夫”格兰仕将千元微波炉降到每台数百元，一举成就霸业，之后走上了差异化的价值营销路线；雕牌曾经是低价洗衣粉的代名词，如今产品线日益完善，走上了追求情感价值的道路；哇哈哈将矿泉水拉至全国统一的1元时代后，以营养快线、爽歪歪等高端产品开启了全新的价值消费，同类产品高出市场均价20%仍能高速增长，可见价值策略的巨大杀伤力。而江淮和悦此次率先打响价值战，打击了家轿市场终端价格虚高，进一步规范了报价行为，再借势从标准车型到高端车型的完善谱系，颠覆目前家轿市场的格局并非妄想。

    首先，和悦自2009年上市以来，已经积累了近20万的市场保有量。作为江淮乘用车的主打战略车型，江淮和悦在2011年的市场表现相当抢眼。来自江淮乘用车公布的销售数据显示，江淮和悦2011年全年累计销量达到81741辆，较2010年增长率高达25.7%，跻身自主A级车第一阵营，毫无争议的成为了国内自主品牌A+级家轿市场的领军车型。

    其次，和悦坚持品质发展之路，上市3年来积累了高度认可的舆论口碑，特别是2011年上演“品质三部曲”，使得和悦优良品质深入人心。2011年底，江淮和悦在C-NCAP 2011年度第四批车型碰撞评价试验中，以超越同级的“3D安全”完美通过C-NCAP安全考验，荣获五星级安全评价。在年初，和悦AT又击败了包括广汽理念、雪佛兰爱唯欧、青年莲花在内的众多强劲对手，将CCTV“2011年度紧凑型乘用车”大奖收入囊中。在国内最具影响力、权威性的汽车发动机评选活动中，和悦搭载的1.5L汽油机荣获“中国芯 2011年度十佳发动机”，与一汽大众、上海通用等众多合资品牌同获殊荣。

    在和悦2012款上市当天，江淮乘用车营销公司总经理王朝云表示：“对于自主品牌来说，价格始终是利害关键。自主品牌车型要想得到消费者认可，取得更好的市场表现，还是得靠性价比和品质两驾马车同时推动，缺一不可。以‘价值’回馈消费者是市场发展的大势所趋，江淮乘用车愿意带头走出这一步，带领自主品牌走上‘价值战’之路。”

    可以预见，江淮和悦此次打出“价值战”的营销牌，必将对现有市场特别是自主A+市场产生深远影响，倘若如王朝云所说，江淮带领自主品牌走上“价值战”之路，无疑消费者会收益良多，我们也乐于见到这种局面。