2月18日，北京福田戴姆勒汽车有限公司(以下简称“福田戴姆勒”)成立大会在位于北京昌平沙河的福田汽车总部举行，中国商用车领域一个历经9年谈判的合资项目，终于挂牌落地。

    当天揭牌仪式后，福田还在位于怀柔的欧曼重卡基地举行了获得“莱茵认证”证书的新一代欧曼GTL重卡全球上市仪式，之后，福田戴姆勒举行了首次董事会会议。

    戴姆勒股份公司管委会成员兼戴姆勒卡车和客车总裁任施乐就任福田戴姆勒董事长，而福田戴姆勒总裁则由福田汽车副总经理、欧曼总经理吴越俊担纲，负责合资公司的日常运营。

    福田戴姆勒也是股权对半，总投资63.5亿元人民币，注册资本56亿元人民币，但不同的是，福田汽车除了厂房、土地、设备、人才外，将保留“欧曼”中重卡产品专有技术、专利、品牌等无形资产的海外市场使用权和所有权，戴姆勒提供技术和专家支持，帮助合资公司提升产品质量，并协助研发针对国内市场的新产品。

    戴姆勒认可福田现有的技术、品牌，将其纳入合资公司，体现中方价值。以自主品牌福田欧曼产品为主导，因而创造了一种全新的模式。双方将合资公司定位为“全球运营中心”，为双方全球合作业务的管理决策、研发、生产、供应链管理、营销管理等中心，俄罗斯等合资公司将作为区域性生产和销售中心。

    合资公司伊始，福田将生产的是“福田欧曼”中重卡产品，同时引入戴姆勒许可的排放标准和动力分别达到欧V和490马力的OM457重卡发动机。

    据悉，在怀柔欧曼基地，今年下半年有望开工建设生产戴姆勒OM457发动机工厂，最早有望明年投产，初步设计产能为5万台。除了供应针对福田欧曼海外市场的产品外，还会外卖给国内其他重卡企业。

    对于戴姆勒来说，经过9年谈判，和福田达成了共同开发中国和全球市场的共识，说明其已经放下身段真正下大决心开拓中国市场了，包括戴姆勒与北汽合资的乘用车项目北京奔驰，据悉，在2015年前将投入300亿元。近年来发展明显提速。

    商用车作为戴姆勒一个庞大的强势业务，自然是全球战略重要的一环。作为全球商用车顶级巨头，其卡车因高贵奢华，在中国市场目前规模不大，但中国卡车市场潜力巨大，高端产品消费加快不可避免，沃尔沃、曼、斯堪尼亚动作很大，并都有中国伙伴。

    正如戴姆勒股份公司管委会成员兼戴姆勒卡车和客车总裁任施乐所说：“与福田合资，是实现戴姆勒加大投资中国市场的承诺，而由此，戴姆勒完善了全球战略布局。”有了福田这个伙伴，戴姆勒就弥补了其在全球市场中低端产品的不足，同时引入动力和技术、研发，将其产品技术和品牌逐步渗透进中国市场，最终实现其高端产品在华市场。

    福田对于合资公司的全球市场诉求，是配合了其“5+3+1”为核心的2020战略。这个立足于全球化的战略，意在2020年实现下列目标：“5”指在俄罗斯、印度、巴西、墨西哥和印尼等国分别建设5个具有10万辆产能的海外工厂；“3”指通过开工建设系列重点项目，进行产品结构的调整，生产高端汽车和发动机产品，从而最终突破欧盟、北美和日韩3个全球最高端的汽车市场，成为最先挺进发达国家市场的中国汽车品牌；“1”指取得中国市场领导地位，成为中国商用车市场的领导者及行业标准的制定者，实现乘用车的跨越式发展，成为中国汽车行业自主品牌第一。

雅虎汽车