| 跨界转型 欧诺开启长安“新商道” |
| 2012年03月01日 09:37 来源：中原汽车网 作者:中原汽车网 |
大河车网转载：在洋溢着新商务时代精神的现场气氛中，著名导演和演员张国立与长安欧诺共同登场，掀起了一阵阵欢呼。农历二月初二，欧诺在广州体育馆举行了上市仪式，长安选择了“龙抬头”这个万象更新的喜庆日子，可谓别有一番用意。作为长安汽车新型多功能车平台的首款战略车型，欧诺无疑是一款意义重大的转型之作。当天，欧诺推出1.5L和1.3L两款发动机的6款车型，售价4.49万～6.09万元。
长安汽车总裁张宝林表示，欧诺的上市标志着长安商用车，特别是传统概念中的微车向更高端发展，向一个新的细分市场发展，也标志着长安商用车转型升级的成功。“原来长安是做微车起家的，现在微车仍在长安汽车中占有50%以上的比例，我们经常讲，长安微车稳则长安稳。这几年来，用户的需求不断在变化，欧诺上市就是为了应对这种变化，占领新的市场。”
张宝林介绍，欧诺在长安商用车谱系中属于高端、跨界领域，它代表着长安商用车发展的方向，从盈利角度来讲，也是比较好的产品。他表示，今年欧诺的目标销量是8万辆。
长安汽车副总裁王俊表示，欧诺项目早在2009年就启动了，那时就已经观察到了未来会有新的消费趋势。欧诺提出一个非常重要的消费概念——“新商务”。所谓“新商务”，不是指商务人士坐着豪华车，品着高档红酒，拎着时髦用品，而是随着社会和经济的发展，一种代表大众消费者的商务导向。
长安汽车副总裁刘波告诉记者，长安开发每一款新的产品都有对标，在开发欧诺时也一样。“现在我们把整个汽车的性能分成100个大项、几百个小项。在产品开发前期，我们做了很多工作，同时也做了很多的市场调查，根据这些来设定产品开发目标。”
他表示，在欧诺上市前，公司的很多领导不仅亲自驾乘欧诺，还驾乘竞争对手的车，开完之后进行对比打分，通过不断对比，对欧诺进行改进，最后推出的产品，在各项性能上都超过了竞争对手。
长安汽车研究院副院长王莉君表示，长安通过对微车用户和部分轿车用户的调研，得出一个结论，就是一些用户在生活水平提高后，需要有一款车来实现微车的经济性、MPV的舒适性、SUV的突破性和轿车的时尚性。“我们在开发欧诺的时候，通过前期2000多项的比对，把四种车的优势集中在一起。可以说前期研发和对消费者心理的研究，都凝聚在这款车上。”
“欧诺是长安在新型商务车里的开山之作，这个产品的特性和价值，可能会影响到长安商用车品牌的定位，我们会通过欧诺的发布，实现在营销模式上的创新和转型。”王俊说，市场会有很多的可能性，第一种就是新的把老的全部替代掉了，从社会资源发展和消费者需求来讲，这种可能性出现的几率比较小；第二种就是通过不断的细分，在3～5年内，达到40%左右的细分市场比重，如果是这样的话，长安在这个领域的探索会得到比较好的回报。
在张宝林看来，今年是长安研发的丰收年，也是产品的丰收年。前几年长安投放市场的产品比较少，今年则有15款产品，其中合资车型有5款，自主车型有10款。这些产品的推出，能为长安汽车市场竞争力、产品竞争力提供非常好的支撑。
“长安自主板块的大头还是商务车系列，包括我们的微车和轻型车，无论从数量还是效益上看，都是非常重要的。另外就是自主轿车，这几年每年都有比较大的增长幅度，去年超过了20万辆。从未来看，可以预期的是‘十二五’期间甚至更长一段时间，长安自主板块中的商用车比例仍然不会低于50%。”张宝林介绍，去年长安销售了170多万辆汽车，主要是由于市场本身的原因，再加上公司内部调整，微车受到的影响比较大；今年长安的销售目标是220万～230万辆，其中自主车型120万～130万辆，包括微车85万～90万辆，自主轿车35万～40万辆，另外合资板块还有100万辆。
“从产品角度上讲，我们做了比较充分的准备，会为长安打造一个比较有利的竞争基础。有了新产品，哪怕市场不大，也能抢占一些份额，再加上管理和工作效率的提升，有望实现我们今年既定的目标。”张宝林说。
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