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万钢：新能源汽车是我国未来发展战略
2012年03月07日 16:48 来源：中原汽车网  作者:中原汽车网
    “当你拿到一部智能手机，可能在第一时间还很难掌握它，但使用一阶段以后你就离不开了。”接受记者专访的科技部部长万钢面带微笑，把科技创新发展带来的生活改变娓娓道来。他希望我国能抓住危机带来的“科技革命机遇”。

    我国将加大对“小微”企业技术创新支持力度

    记者：今年两会上，科技创新仍是代表委员热议的话题。在对我国科技飞速发展感到振奋的同时，对科技体制也有各种看法，请您就此给我们详细谈谈？

    万钢：实施国家中长期科技发展规划纲要以来，科技发展进入“快车道”，国家投入连续6年、每年都以20%的速度增长。

    但一些长期性的、根本性的问题还没有得到解决。如以企业为主体的技术创新体系还没有真正确立，经济增长的科技含量不高，技术储备明显不足，创新能力难以支撑作为经济大国的持续健康发展。

    在科技体制改革方面，我国将强化企业技术创新主体地位，建立企业主导产业技术研发创新的体制和机制，支持企业加强研发中心建设，加大研发投入。其中，重点要加大对中小企业、微型企业技术创新的支持力度。支持企业与科研院所、高校组建技术创新联盟，联合攻克产业关键技术。鼓励科技人员创办科技型企业。

    新能源汽车纯电驱动是未来发展战略

    记者：在新能源汽车方面，您是当之无愧的领军人物。能不能给我们介绍一下未来的发展战略？

    万钢：在刚刚研发新能源汽车的时候，是混合动力、纯电驱动、燃料电池。混合动力汽车是转型过程中人们比较容易接受的一个产品，混合动力汽车在我们国家公交上采用比较多，在发达国家的轿车产业采用比较多。但混合动力实际上是一种节能减排汽车，它还没有改变用内燃机做主驱动。在“十二五”新能源汽车重点专项布局当中，专家们提出了纯电驱动的战略。

    纯电驱动是指车在路上开的时候，它的驱动力是从电机来的。按汽车的不同需求，在城市里运动的小型车，从电池的性价比上来说最适合用纯电动模式。城市内的公交车，有足够的时间更换电池，可以采用纯电动模式。

    但是如果行驶里程较长，插电式混合动力是一种很好的方式。对插电式混合动力汽车，我们推荐采用小型清洁的内燃机来做合适的发电机，给汽车补充电力或者直接驱动。

    真正解决这些问题的是燃料电池汽车。它是完全清洁的，没有排放。

   作为汽车产业发展需要有一种类型的分别，把混合动力放在节能汽车一类，纯电驱动则属于新能源汽车。新能源汽车是我们国家未来的发展战略。

    骏马一定是在草原上跑出来的

    记者：这些年来我们一直在呼唤创新型人才，为此也出现过各种各样的人才计划，您觉得创新性人才培养最重要的是什么？

    万钢：我觉得创新型人才培养最重要的是，在他得到一个完整系统的教育之后，让他承担重任。骏马一定是在草原上跑出来的。农业科技人员一直是科技人员中成长比较快、贡献也比较大的，就是因为他们扎根大地，把论文写在大地上。

    创新型人才培养，我觉得一定要从育苗开始，让青年人才及早地承担科研任务，承担创新的任务，给他们“压担子”。只要有了担子，他一定就有责任；有责任，他一定就会努力起来，成长起来。论资排辈是绝对再使不得了！创新型人才还表现在人才的开放上面。我们今后引进人才，不光是引进我们留学生中的人才，很重要是引进全世界的科技人才。不同肤色、生活在不同的文化当中，创新的多元化和思想的碰撞，对取得突破是很有帮助的。我们要更多地推动人才的国际化。
关键字：新能源汽车
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