一汽大众销售公司总经理 胡咏

    大河车网转载：3月7日晚，有3个排量共10款车型的全新速腾上市，作为一款垂直换代车型除低配车型外，其它车型价格均高于老款车型，这下福克斯、思域、英朗等竞品终于松了一口气。

    针对老速腾出现的DSG变速器有顿挫感等问题，一汽大众销售公司总经理胡咏表示，全新速腾已经进行软件升级，彻底消除了变速器顿挫感等问题，“基于新速腾车身尺寸增加和品质的提升，新速腾不会用太久时间就能成为年销20万辆车型”。

    新速腾冲击年销20万目标 将推2.0T车型

    2006年上市的老一代速腾曾经肩负着一汽大众冲击A+级轿车市场的重任，6年53万辆的销量难言成功，在拥有众多年销量超过20万辆的一汽大众家族中，老速腾有点令人失望。

    胡咏表示，随着新速腾在一汽大众成都工厂(三工厂)的投产，新速腾不会受制于产能不足的困扰，而进行了多项本土化改变的新速腾将会更加受消费者欢迎，“成都第三工厂一二期项目已完工投产，对于新厂、新车，还属于产能爬坡阶段，预期在今年新速腾恐难达到产销峰值”。

    一汽大众做为拥有新宝来、捷达等多款年销量超过20万辆车型的汽车企业。胡咏表示，成都工厂在未来的三期项目投产后将达到45万台的总产能，在不久的将来新速腾也将进入年销量20万辆的阵营，“从2月13日预售以来，我们接到订单1.7万辆”。

     胡咏透露，新速腾不久还将推出2.0TSI车型。

    全新速腾DSG变速器已经升级

   去年雅虎汽车投诉台曾接到大量有关大众搭载的7速DSG变速器出现过包括“换挡时有顿挫感、2挡转弯抖动、变速箱异响”等现象投诉，其中也包括老速腾车型在内。

    近日，大众汽车发表官方声明称，将为国内使用7速DSG变速器的客户提供软件升级服务，以保证DSG变速箱换挡时的平顺性不受限制。

    那么搭载7速DSG变速器的全新速腾是否已经解决顿挫感等问题呢？胡咏表示，在外界温度和湿度较高以及车辆在长时间停放以后，搭载DSG变速器车型可能存在一些问题，但通过半个小时的软件升级，这类问题是可以解决的，“新速腾变速器已经是升级后版本，彻底消除了变速器顿挫感”。
取缔非授权经销商 开建一批迷你4S店

    “我们将继续取缔非授权、不规范的二级网点”，胡咏在接受雅虎汽车采访时，针对去年取缔400家非授权二级经销商一事表态，在取缔同时将升级一批二级网点为迷你4S店。

    因为历史遗留问题，一汽大众有相当一部分“非授权”二级网络，布局不够合理，覆盖率不高，销售服务也不规范，不能满足大众品牌对用户的承诺。

    胡咏表示，针对这类经销商，我们采访两种办法，一种是取消过去形成的非授权的、不规范的二级网络，先从中心城市开始循序渐进，另一种将一些二级网络升级为迷你4S店，这适用于市场规模相对小一些的三四线城市，投资小但与4S店功能一样。
 
     截止到去年底，一汽大众有460余家一级经销商，去年销量突破100万辆。按照规划，一汽大众2015年产能将达到165万辆，一级网点将超过800家，目标网络覆盖率将达80%，这些一级网点将有相当一部分来自于“非授权”二级网络的升级。