2月底，《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》（以下简称《目录》）公布后，不少业内人士纷纷表示，自主品牌的机会来了。

    “政府对自主品牌的认可，的确会给自主品牌汽车企业带来更多发展机会。”上海汽车内部人士告诉汽车商报，“本次《目录》中所覆盖车型均为自主品牌产品，这说明，当下的自主品牌无论从研发能力、制造能力、质控能力还是服务能力等均得到了国家专业部门的认可。”

    在这背后，记者了解到，上海汽车通过在产品、品牌和服务上的“潜伏”，已经为自主品牌进入党政机关公务用车的主流做好准备。

    “无论是从产品质量、技术实力还是售后服务等各方面，上汽荣威750(车型 配置 图片 报价)、荣威550(车型 配置 图片 报价)不仅具备与合资品牌产品抗衡的实力，同时比他们更适合中国人的消费习惯，是此次公车采购目录中公商务用车（B级、A+级）选购的首选车型。”上述上汽相关人士十分自信。

    根据《目录》要求，公务车采购限定在1.8L排量以下及18万元价格以下，这一标准的降低缩小了公务用车采购的车型、品牌范围，有利于降低政府采购支出等。而荣威750正是符合“双18”规定的公商务用车首选车型，代表了自主品牌在这一级别中公商务用车的最高造车水准。

    据了解，荣威750全车采用了B级车加长型设计，4865mm×1765mm×1422mm的加长车身尺寸使整车造型更加显得大气沉稳；前格栅的全新设计充分借鉴了奥迪A6的设计元素，焕发出欧系高档轿车的公商务气质。同时，同级罕见的2849mm超长轴距和宽大舒适的气动式循迹立体多功能按摩真皮座椅，置身其中足以让人体验到头等舱般的宽绰舒适。而在安全方面，荣威750全面采用欧洲五星安全设计标准 C-NCAP五星标准之上；第三代创新加固UHSD车身，车身焊点密集程度明显领先同级，并且在关键部位全部采用激光焊接技术，配合全车智能环绕式8功能安全气囊，这使全新荣威750的车身坚固程度甚至超过捷豹X型，将安全防护提升至欧系高档轿车的最高水准。

 
   “政府用车选用‘高端高质’的自主品牌，才会对大众消费群体起到正确的‘垂范作用’。”有分析人士称，“上海汽车拥有自主品牌中最强大的综合硬实力，上汽荣威(微博)和MG(微博)始终坚持中高端的品牌定位，且已得到了市场的充分认可；其服务品牌‘尊荣体验·宅捷修’又是国内首个向国际汽车品牌服务标准看齐的服务创新产品。”

    的确，上海汽车作为自主品牌的领军者，不仅表现在品牌、产品的强势领先，在积极探索售后服务模式的突破上，也从来没有停止。早在2006年“荣威”品牌推出之前，上海汽车就已先行发布了“尊荣体验”的服务品牌；在此之后，当行业内普遍遵守“2年或6万公里”服务标准时，上海汽车又率先提出“3年或8万公里”的保修政策。去年8月15日推出的“宅捷修”在国内首创的全新“到家式”售后服务产品；针对一、二线城市和三、四线城市不同的区域特性，分别推出了“上门服务”与“巡回服务”。“宅捷修”这样的创新服务模式不仅能给消费者带来更多服务附加值，同时也将为自主品牌提高品牌竞争力，迎战合资品牌创造绝佳时机。

     同时，记者了解到，《细则》中规定申报的汽车企业必须“具备持续的整车技术研发和产品改进能力，设有产品研发机构，近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%”，这说明，要想成为最大赢家，最终要看企业综合实力。

    而依托20多年合资合作积累的技术和管理经验，上汽成为具备两大能力和三大优势的“学习型创新组织”，拥有自主品牌中最强大的综合硬实力，拥有自主品牌中最先进的研发技术和研发团队、自主品牌中最大投资规模。

     “在公车采购市场的‘自主’博弈中，只有像上汽这样‘愿投入、肯坚持’高起点打造高端品牌和高品质、高性价比产品的企业才能成为最大赢家。”业内分析人士认为。