生活总是充满变数，2011年悄无声息从比亚迪汽车引退，短暂的蛰伏之后，2012年年初又在另外一家自主品牌企业复出。期间，夏治冰隐忍、低调，几乎一言不发。

    夏治冰拥有“中国式成功”的一切要素——名牌大学毕业，进入一家高速成长的企业，之后成为这个版块的掌舵人，并成为行业的标杆式人物之一。

    从小夏到老夏

    1998年，夏治冰毕业后直接进入比亚迪，正值王传福1995年创办比亚迪的第三年，北大毕业的他，浑身环绕着中国最好大学毕业的光芒，意气风发，有着干一番事业的抱负。

    十几年后，当成为比亚迪销售总经理甚至“副总裁”高管时，他却自称“普通一冰”，在微博的个人签名栏上写着“是颗尘埃，来自偶然。风口萍末，皆处泰然。”这是他安之若素的低姿态实干家的自白，这也是员工认为他“没有架子”的原因。

    “巴菲特的最大优点是什么？ 一是持股的耐力；二是持币的耐力。”去年六月初，夏治冰转发这条商业评论网的微博感慨地说了两个字：耐力！这的确是夏治冰的人生感悟，从1998到2011岁，他在比亚迪一待就是13年，从当初默默无名到随后名扬江湖，夏治冰经历着自己的独特江湖人生。

    名校毕业生的诱惑和选择更多。如今夏治冰的名字为人们所熟知，但是之前多年，他静静地在比亚迪的办公大楼进进出出，不闻世事纷飞，秋叶转雪。

    所以，改变命运的不是知识，是智慧。“当你愿意把一件事情干上十年，这个事情就成了事业；当你愿意和一个团队共事十年，这个团队就成了兄弟；当你愿意把一个故事讲上十年，这个故事就成了存在。” 夏治冰转载的这条微博，说到他的心坎里，说出了他的故事，一瞬间，新房已爬满了藤蔓。

    “有几个人有我们这样的平台？我们跟上了好平台，跟上了好老板，比亚迪的成功是必然的。”他对比亚迪有着由衷的感恩和信心，甚至还带有几分理想主义的信仰，他相信王传福，相信中国汽车业的崛起是必然的。“我认为中国的汽车就是合资品牌、自主品牌加比亚迪。”这句话从老夏嘴里说出来带着“自家孩子最好”的可爱，还有几分爱到骨子里的浪漫。

    作为领导的可爱还表现在他的微博上，那里有笑话、有答客户问、有健康贴、还有稍显直白的比亚迪广告，“天涯，有了S6就在咫尺之间 ”；他还特地开了“爱车养护课堂”，“S6微课堂”的话题版块，和粉丝说着一些车的细细碎碎的家常知识；他还在微博上转载了汽车销售的八荣八耻：“以现车销售为荣、以预定资源为耻! 以配套销售为荣、以裸车销售为耻! 以合理价格为荣、以抄底价格为耻! ”颇有娱乐精神。

    销售是把双刃剑

    “在集团内部和夏总平级的高管有20多位，不过他最为出名。2009年以前，王老板（王传福）非常挺他，在开经销商年会时，王传福当着全国经销商的面说：‘小夏做得不错，集团里面谁都动不了他’”。一个曾经在比亚迪工作过的员工向记者表示。

    这些细节的背后，是夏治冰的市场战略让整个比亚迪一切以市场为指挥棒。尽管，夏治冰真正掌控的只是销售公司一隅，对于生产、研发、财务，他无需考虑也插不上手，但在销量上规模似乎是比亚迪那些年唯一的主题，其他部门都得跟着他走。

    夏治冰的确不负众望，用短短几年的时间，打造了比亚迪庞大的经销商网络。比亚迪F3在2009年、2010年均夺得单一车型销售冠军。2009年，比亚迪还凭借162%的增长率，成为增长最快的车企，跻身车企销量第八名。

    2009年开始，比亚迪开始走下坡路，外界和他自己都认为是因为急功冒进，才让比亚迪一时刹不住车，兵慌马乱。当记者问起王传福有没有批评他时，他说：“他不会说太多的东西，点一下就行了。你有尊严，可以在这里干，你获得尊重，这很关键。” 王传福对夏治冰的知遇之恩，也是夏治冰这几年忘我付出的动力。

    虽然比亚迪汽车这几年留给人的印象充满争议，但夏治冰对于销售的分量看得十分清楚：“营销致胜我觉得有点扯，真正是技术层面。日本品牌为什么起来？还是技术。”比亚迪如今在销售上的步子迈得比较大，如今已经开始闭门调整。

    只是，夏治冰等不到比亚迪调整好的那天了，他在去年8月份递了辞呈。

    媒体对夏治冰的突然离职，有按耐不住的好奇心，忍不住揣测。有说他在比亚迪被内忧外患困住之时离去是不负责任的表现，有说比亚迪已从泥沼中爬出来，他的离开时刻刚刚好。

    “八年前接手销售团队时，销量少。说把大家带到累计四十万辆时我离开，后来公司没批。到上个月我们已跨过了一百六十万辆，公司去年7月以来的一年困难时期已过去。”至少夏治冰的离开不是一时冲动，刚执掌比亚迪销售时，他就已经做好了达到目标后离开的打算。因此，无论“退网门”还是“销量暴跌”都并非他离开比亚迪的原因。

    现在进行时：众泰

    然而，这些对夏治冰来说都已经是过去式，比亚迪的一切，成为他辉煌履历中最浓墨重彩也是唯一的过去，当然，已经足够了。他对比亚迪殚精竭虑，同时对自己的职业规划和健康有着新的打算。正像他喜欢登山一样，喜欢远行一样，他想攀登更高的山峰，行更远的路。今年39岁，即将奔四的夏治冰，在今年一月转身成为了众泰汽车(微博)的总裁，人生的另一篇章正待翻页。

    作为曾经比亚迪销量神话的缔造者夏治冰，其“卖车”的能力在业界有目共睹。众泰汽车此次渠道分网计划也被解读为夏治冰给众泰“上量”的第一步。

    众泰汽车2011年总销量约为12.6万辆，基数尚低、品牌认知度也不高。不少人知晓这一品牌还是因为去年的杭州电动出租车起火事件。或许销售快速提升是众泰汽车董事长吴建中迫切需要夏治冰带给众泰汽车的“效果”。但是，值得注意的是，夏治冰此次加盟众泰的一个重大变化，就是从销售的一把手跃升为主管集团经营业务的一把手。

    “自主的战壕里，有泥浆、有污血、有寒冷、有饥饿、缺衣、少粮、缺枪、无援。我无大志，希望有一天也能让兄弟们领上每年二十八月工资。哪怕只有一年。”夏治冰复出之后，在其微博上发出了这样的宣言。

    有人说小憩之后必有大谋，夏治冰的去而复回，或许正是要在众泰这个新的舞台上缔造下一个传奇。只不过在当下的中国汽车业，不确定因素太多，暴涨暴跌，起伏不定，“艰难岁月、苦战岁月、执着梦想。”夏治冰已经准备好了。