4月5日，雷克萨斯中国宣布全新一代高性能豪华运动型轿车GS 250及GS 350换脸全新家族脸谱、更换全新心脏后，正式登陆中国市场。2.5L和3.5L两个排量的五款车型售价为52.7万~83.9万元。

    排量降低、门槛降低的GS系列，不仅能分流到一小部分奔驰E级和奥迪A6L的份额，更是与奔驰CLS、奥迪A7等大型轿跑形成了直接竞争之势。

    排量降低却冲劲十足

    动力上，GS 250和GS 350分别搭载了2.5L及3.5L 24气门V6发动机，可获取154千瓦和233千瓦最大功率，并在4800转/分钟时爆发出253N·m和378N·m的峰值扭矩，GS 350 F SPORT车型能在6.0秒内完成0到100公里的加速。此外，6速手自一体变速器提供四种不同驾驶模式，包括标准模式（NORMAL）、经济模式（ECO）、运动模式（SPORT S）以及运动增强模式（SPORT S+）。

    在运动特性上，GS可谓是将这一个性特征丰满到了极致。不仅前座椅重心更低，而且采用了全新的运动级底盘和自适应可变悬架系统（AVS）。在两个排量的F SPORT上，雷克萨斯特别增加了F SPORT专属运动套件。其中，GS 350 F SPORT特别配备雷克萨斯动态操控系统LDH，可通过精确计算4个车轮的最佳转向角，达到高速时的操控稳定性和低速时的转向灵活性。

    配置上，汽车动态综合管理系统VDIM、18向电动调节真皮前排座椅、预碰撞安全系统（PCS）、第二代Remote Touch信息操作系统、G-BOOK雷克萨斯智能副驾系统、自适应雷达巡航控制系统（ACC）、车道保持辅助系统（LKA）、10个SRS气囊等配置均出现在新车之中。

    竞争中彰显过人之处

    事实上，雷克萨斯全新GS在丰富了小排量的同时，将竞争区间扩充到了以奔驰E级和奥迪的A6L为代表的行政级轿车阵营，同时，其真正的矛头指向是以奔驰CLS和奥迪A7为代表的大型轿跑车型。

    对比中，这三大进口车型的尺寸、轴距相差不大，高排量车型上，百公里提速均在6秒以内，豪华运动的操控特性也处于同一水平线上，有所区别的是全新GS在品牌和配置上并不占优势，而在售后保养上一枝独秀。

    由此可见，全新GS不仅在诸多方面能匹敌CLS和A7，而且还能以自身的长处弥补竞争中的短板，这一切已经证明其在豪华运动型轿车阵营中拥有了一席之地。