新车在比亚迪工厂生产

    比戴技术公司不具备生产资质。王传福表示，腾势的生产任务预计会落在比亚迪深圳工厂生产，但需要国家相关部门的批准。 据参与该车设计的工程师介绍，目前车辆的设计工作已经完成，进入试验验证阶段。据悉，生产线也已经着手准备，但仍需要最终申报定论。比亚迪深圳坪山工厂在产纯电动车e6。

    首款车源于奔驰B平台

    比戴新技术公司CEO廉玉波首次向大家介绍了这款车的技术和平台。他透露，这款车是源于奔驰B级平台，但是做了很多的改动，可以算是一款全新开发车型。比亚迪提供该车的电机、电控、电池以及在中国多次路试的数据基础，戴姆勒提供车辆架构、安全质量控制系统等技术。同时，王传福也强调，这款车所应用的是比e6还要先进的技术，而且比亚迪对腾势不会保留，会开放所有技术。 

    销售渠道将独立

    腾势由比亚迪和戴姆勒以技术换技术的方式合资成立的公司，采用何种渠道销售新车成为众人关注焦点，在现场比戴新技术公司CEO廉玉波表示，腾势会建立自己独立的销售渠道，北京车展之后就开始招商。

    比戴市场公关部负责人也介绍，新品牌的销售渠道也会由比戴新技术公司全权负责，不会与比亚迪和奔驰品牌有任何关系。目前招商计划已经在规划当中，在北京车展上会有具体的规划公布。而在接受采访时，王传福和华立新均表示，相信未来中国新能源市场很有潜力。

    据了解，目前在国内市场上虽然很多汽车厂商已经推出电动车，但由于国家政策以及充电设备的限制，纯电动车并没有形成有规模的市场，多数仍在起步阶段。

    但今年2月，在工信部公布《新材料产业“十二五”发展规划》中，表示预计到2015年，中国新能源汽车累计产销量将超过50万辆。