驾校培训费不断上涨，有的驾校甚至在半个多月的时间里连续3次上调价格，上调幅度近千元。最近，福州大多数驾校C1驾驶证培训课程的价格都已超过500(车型 配置 图片 报价)0元，不少消费者对此提出了质疑。

    驾校培训费“十天一个价”

    记者在福州军威驾校官网上看到，在半个多月的时间里，军威驾校就发出了两条调整培训费的通知，涉及3次涨价。

    军威驾校在今年3月19日将培训费上调300元，4月1日培训费再次上调200元，上调后的C1培训费为5500元。在4月2日发出的通知里，培训费将 在4月15日再次上调300元，达到5800元，通知还注明，5月1日起将根据驾培市场状态对培训价格再进行适当调整。

    另一家驾校安康达也在3月21日和4月1日两次提高价格，调整之后的C1培训费为5360元，而在去年11月，这一数字为4560元。

   记者了解到，目前福州大多数驾校C1培训费都已上调至5000元以上，而且还有继续上涨的趋势，有的驾校没有在网站上标明具体费用，而是贴出“本校目前价格随行就市”的公告。

    记者随机采访了几名福州市民，有市民表示能够接受合理的涨价，但无法接受如此频繁的涨价行为，“我个人觉得它是在跟风，觉得油价涨了它就有理由了。”

    一位市民则认为，相关政府部门应当有所作为，而不是任由驾校以各种名目涨价。

    业内人士：多方面原因造成价格上涨

    福州驾校网庄姓经理认为驾校涨价的主要原因有3点：一是因为油价上浮导致驾校成本提高；二是科目二考试难度加大，驾校需要提高培训力度；三是科目三考试改革，驾校需要通过增加路跑来提高通过率。

    庄经理表示，国家发改委自3月20日将汽、柴油价格每吨提高600元，对驾培行业产生了一定影响，目前全国各地驾校几乎都是以油价上涨的名义提高培训费，福州也不例外。

    庄经理介绍，福州驾校科目二考试项目在3月底增加了百米加减挡和限宽门两个项目。目前福州驾培行业实行一进一出政策，考过一个才能再考一个，及格率的降低直接导致驾校培训量的降低，驾校为提高及格率，大力加强培训力度，相对来说驾校分摊在每个学员的成本就会加大。

 
    庄经理还表示，科目三考试在3月19日之后有了不少新的内容，“据我了解，目前福州很多驾校都增加了长途拉练，这也大大增加了驾校的培训成本。”

    最后他给记者算了一笔账，由于上述3个原因，每位学员的训练成本都提高了500至800元，现在正值学车高峰，驾校会将价格提高800至1000元，因此调价之后的培训费会达到5400至6300元。

    福州某驾校的欧姓教练则认为驾培费用上涨也包含了一些不合理的因素。“以前只要有教练证和车，就有学额，如果教练对驾校不满意，可以选择流动。”欧教练说，但现在运管部门只承认学额是学校的，“你人可以走，但学额要留下来，这就造成了挂靠教练无法对学校进行监督。”

    据欧教练介绍，挂靠教练收取的驾培费用一部分作为管理费上交给学校，另一部分则由教练支配，由于车是自己的，因此油费、车损等成本由教练承担。学校控制 了学额，就可以将管理费提高，“以前管理费不到1000块，但现在提到了2000左右，水涨船高嘛，我们也只能相应提上去。”

    欧教练还透露，福州一些驾校结成了联盟，“他们连在一起，碰个头之后一起提高价格。”

    专家：供求关系和成本上涨推动涨价

    针对市民的质疑，福州市物价局相关人士表示，驾校培训费由市场调节，主管部门不干预这类市场行为。

    福州市道路运输管理处也表示，目前福建省财政厅、物价局尚未出台相关文件对驾培费用进行规定，驾培费用由市场自行调节。

    福建师范大学经济学院教授杨强说，驾培费用的上涨主要是由供求关系和成本上涨造成，因而从整体上来看是合理的。“轿车在城市家庭非常普及了，学习驾车的人明显增多，驾管部门对名额又有控制，供给少、需求多，本身就会引起上涨。”

    杨强认为，驾管部门可以考虑适当增加学额指标，提高供给，“现在的考场比较有限，可以把一些比较好的场地纳入进正式考场。”对于消费者来说，也可以通过一些方法减少自己的支出，例如采用团购等方式，一般可以节省三四百元钱；选择资质和口碑较好的驾校与教练，节省成本。

   对于驾校结成联盟，杨强认为这是违反市场规则的，“而且这涉及驾训机构和消费者之间的一个博弈，驾校联盟也可能会出现一些机会主义者，偷偷地用其他方式例如打折来吸引消费者。”

最后杨强表示，驾培费用虽由市场调节，但政府也并非无所作为，“相关部门要对市场进行规范和管理，收费起码应该有一个指导性的标准。当然政府指导价的制定也不是拍脑袋拍出来的，要对费用结构做一个详细的调研和评估。”