与生俱来的野性让我们实在不忍心看着它在城市中困兽犹斗，这里的确不是它的栖息地。我们能做的只有将它放回那片属于它自己的天空，任其自由翱翔，而在这之前，我还要为它整理好最后的行囊。

　　在通往郊区的高速公路上，越野轮胎发出的巨大噪音让我心烦意乱。高高的车身下，平坦的柏油路让身边的轿车乐开了怀，纷纷潇洒地离我而去，而我只能听着以胎噪为背景的音乐，压制着心底的那份欲望，继续向前。

　　这是一辆3门SAHARA版本的JEEP牧马人，全世界越野迷心目中的偶像。它的经典实用加简单可靠更是吸引了一大群改装爱好者。有着无限创造力和动手能力的他们将一辆辆本就能力超群的牧马人进化为征服大自然的统治者，而我正在驾驶的，就是这样的一部车。

　　“我要飞得更高，飞得更高……”在汪峰沙哑的声音中，我渴望中的那片天空终于出现在我的视野之内。那里荒草丛生、荆棘密布，隐藏其中的碎石和水洼正等待给我制造麻烦，但它们不知道的是，今天的我不是来挑战，而是来征服的。

　　牧马人原本就坚固无比的底盘在加装了全套的底盘护板之后,解决了我所有的后顾之忧，偶尔底盘的磕碰已经不会再引起我多大的重视，况且这样的情况确实不经常发生，因为换装了运良自主弹簧和韧冲9000减震系统之后，车身高度明显上升，再加上3门款牧马人很短的轴距，想要托底还真不是件容易的事情。

　与更追求极致越野的Rubicon版本相比，原厂SAHARA版少了前后轴差速锁，这也影响了其在面对极端路面情况下的越野能力，不过如今这辆SAHARA版本的牧马人已经装备了E.TN生产的电控前后差速器锁。这样，升高的底盘加上三个差速锁的硬件配置足以让它阔步向前。

　　全车改装的一大亮点就是NITTO 制造的33×12.5R17专业越野轮胎。NITTO是著名厂商东洋轮胎旗下的子品牌，在改装界有比较高的声誉。这套轮胎在野外有着极为出色的表现，尤其在面对附着力较小的路面时，非常深的龙爪花纹能够提供极佳的抓地力，非常适合沙地和泥地路面。AEV生产的发动机盖可以提供更好的散热效果，而且与涉水器匹配得十分完美。

　　除了绞盘与前后保险杠的换装之外，全车的灯光系统也得到了升级。色温可调的氙气大灯出自日本著名厂商PIAA，而装在前保险杠上的辅助射灯也由PIAA提供。如此一来，这台牧马人同样可在夜间活动，全天候的作战能力就此形成。

　　或许是牧马人在这里给了我太多的成就感，或许是我满足了牧马人的表演欲，我们之间的配合越发熟练。车内的音乐也变成了许巍的“没有什么能够阻挡，对自由的向往……” 我们不断披荆斩棘，不断奋勇向前，城市中的喧嚣早已忘却，那份最原始的诱惑令我深陷其中，不能自拔……