北京车展期间，东风小康汽车有限公司发布了2012—2016年中期事业计划。根据计划，东风小康在未来五年内，销量年均增幅将在20%以上，2016年争取在微车市场的占有率达到20%，确保微车行业前三的地位。东风小康在中期事业计划内，产能将达到80万辆/年。目前，东风小康湖北十堰、重庆两大基地现有产能是50万辆/年。

    东风小康的这个计划也将成为东风汽车公司自主品牌中期事业计划——“乾D300”计划的重要支撑。在“乾D300”计划中，东风品牌乘用车销量要在2016年达到100万辆，东风小康正是这个100万辆的重要组成部分。

    据了解，为实现中期事业计划目标，东风小康将着重在产品升级上下工夫。按照部署，东风小康将在中期事业计划内，对传统微车实施提档升级和转型升级，实现传统微车、小型商务车、小型MPV三大系列产品齐头并进的格局。

    东风小康微车转型升级产品C37在本次北京车展首次亮相，这是中国首款小型商务车，是统筹兼顾“商务、商用、家用”需求的高品质全新车型。东风小康相关负责人说，如果说传统微车是注重实用的话，那么C系列注重的就是好用。

    东风小康微车另一转型升级产品小型MPV将于今年内发布。

    在目前布局完善的K、V系传统微车领域，东风小康也正在进行提档升级。行业首款搭载了VVT动力的微车——东风小康V29已于3月28日在成都发布，强悍的V29在搭载了强悍的VVT发动机之后，更强悍的特性展现得淋漓尽致。据了解，东风小康K系提档升级产品也将在近期上市。

    在合资双方——东风汽车公司与重庆小康工业集团的良好合作下，东风小康上市至今一直是中国微车行业成长最快的品牌。从2005年5月22日第一辆车在武汉上市，至2011年的近7年时间里，东风小康一直处于跨越式发展阶段，年销量平均增幅超过50%，增幅年年领跑全行业。2007年，东风小康销量跃居行业前四强，2010年东风小康销量跃居行业前三强。2011年，在中国微车行业销量同比下降10%的大背景下，东风小康逆势上扬，实现销量同比增幅10%。

    2011年10月，东风小康K系列微车实现累计销售100万辆，成为中国汽车产业为数不多的单车系销量跨百万的品牌。东风小康相关负责人表示，从2012年起，面对变革中的行业形势，东风小康审时度势，确立了由“跨越式发展”转型为“强劲性增长”的方略，东风小康正式踏上了一条长期、良性的发展道路。