4月23日，第12届北京国际车展正式拉开序幕。各大厂商携带自家新车产品一一登场。其斯巴鲁BRZ在北京车展国内首发。作为一款“双门、四座、后驱”的全新跑车，整车从内饰到外形设计都在营造一种运动风格，突出驶乐趣。据了解，新车有望于今后引入到国内市场。
斯巴鲁BRZ的车身尺寸为4240x1775x1300mm，轴距为2570mm，比起现有的斯巴鲁车系产品，该车引擎的位置降低了约120mm并后移240mm，可以实现超低水平的重心配置。为达到全面轻量化的目标，BRZ部分车体以碳纤维复合材质构成，采用前麦弗逊、后双横臂悬挂系统。
低位安装的发动机和专门设计的副车驾使斯巴鲁BRZ的车身高度仅有1300mm，可以实现跑车才有的极低驾驶坐姿。长头短尾配合双门设计使整车散发出明显的GT风格，小型尾翼虽然没有概念车那巨大的尾翼夸张，但经过风洞考验的设计必然也会提供不错的效果，而且相信普通车型也会提供选装大尾翼。
正因为斯巴鲁BRZ与丰田86采用相同的底盘和平台技术，因此两车的外观也非常相近，差别仅限于前保险杠、合金轮圈、翼子板装饰以及尾灯图案(造型相同)。
内饰方面，所有设计都是为了提高驾驶乐趣，包括小尺寸的三幅真皮方向盘、采用转速表居中设计的仪表、定制的运动座椅等。在内饰整体设计方面，BRZ的布局与丰田86也非常相近。此外，虽然后座同样以高品质的反毛皮精心包裹，但BRZ的结构设计和车身尺寸还是决定其只能沦为“狗座”。
除运动设计的方向盘外，斯巴鲁BRZ的排挡头手感也相当不错，它采用和原STi车型一致的真皮质排挡头，并在排挡杆部分以反毛皮包裹。自动挡的BRZ车型采用蛇形档槽设计，并同样以反毛皮进行包裹。踏板部分斯巴鲁的设计也很到位，不管自动挡还是手动挡车型都采用运动踏板设计。
动力方面，斯巴鲁全新的2.0升水平对置四缸发动机在丰田D-4S直喷技术的加持下，最大功率可达200Ps/7,000rpm，扭矩峰值为205Nm/6,600rpm。对于高性能的STi版本，这款发动机的最大功率预计可达到245Ps左右。与之配合的将是衍生自之前STi车型的6速手动变速箱和可选拨片换挡系统的6速自动变速箱，并在后桥上装备有限滑差速器。与丰田GT86完全一致，只不过BRZ采用了专门调校的车身稳定控制系统。
后驱轿跑车对于斯巴鲁来说是一个全新的领域，不过在丰田的扶持和斯巴鲁自身的技术积累下，我们有理由给予BRZ足够的期待。尤其是低矮、流畅的车身线条、前置后驱的操控布局，更给斯巴鲁带来了更多可供选择的理由和亮点。
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