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丰田加速产品推新 力求混动制胜
2012年05月03日 15:09 来源：中原汽车网  作者:中原汽车网
    车展前夕的4月18日，国务院新出台的一则规则似乎终于对丰田敞开了一扇窗户——《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》中明确指出“2015年当年新生产乘用车平均燃料消耗量降至6.9升”。该规则的出台，将为目前在混动领域拥有最成熟技术的丰田开启迎来打翻身仗的机遇。

   为此，信息时报记者采访了中国丰田（中国）董事长、丰田汽车中国总代表佐佐木昭与丰田（中国）副董事长、丰田汽车公司中国本部本部长大西弘致为首的六人领导团群，通过此次采访，记者终于明晰了丰田在华混合动力战略的方向与重心——“云动”双擎技术将首先在小型车市场中落地。

    信息时报：能不能介绍一下本次车展上，丰田展出的首发车型的特点，以及在中国市场的销售策略？

    丰田章男：本次车展，丰田针对中国市场，向外界发布了“云动双擎”、TOYOTA Dear ~亲~”两款全球首发车型。TOYOTA Dear ~亲~”是为中国市场而设计研发的小型概念车，计划在2013年投放中国市场，这将使丰田在中国的全线车型更加充实；而“云动双擎”则搭载了TMEC国产混合动力总成。未来三年，丰田汽车将向中国市场导入不包括中期改款车型在内的20款全新车型。

    每次听到“丰田在中国市场慢半拍”的声音，我总是心有不甘，丰田需要解决的课题就是，必须制造能够赢得更多中国消费者微笑的、有魅力的汽车，也就是说必须要“强化商品力”。而此举的关键就在于混合动力技术，与“以现地为主导的经营”理念。

    信息时报：丰田“云动计划”中提到新能源汽车在丰田未来整体销售中要占20%份额，2015年销量达160万以上实现混合动力车在一汽丰田、广汽丰田批量化国产，这需要更多国产混动车型来支撑这个计划，丰田将选择哪个细分市场作为下一步切入的领域？

    佐佐木昭：在小型车市场中，中国本地厂家还是比较强的，在这种十分强的阵营当中，丰田一定要杀进去，虽然胜算并不是太大。但在今天丰田展台的发布会上，丰田也说过将在小车型车这个细分市场选择搭载国产的混合动力组件，这样的选择是考虑以能令客户接受的合理价格区间去推广混合动力汽车。

    大西弘致：对于节能新能源汽车来说，应该说是丰田汽车和一汽和广汽集团取得共识之后才实施的。雷克萨斯是进口车，所以就是说丰田汽车能根据这些想法加入一些决策，丰田很愿意与两个伙伴更多的加大国产化深度来维持这个品牌的建设。

    混合动力战略快准狠

    亲，包“油”吗？这是记者在看到丰田展出的两台极具创意和噱头的小车“TOYOTA Dear ~亲~”后最强烈的观感了。

    在油价无可救药滑向深渊的今天，丰田的混合动力战略确实是最识时务，最“快”、“准”、“狠”的表现了，但打响头炮后丰田仿佛依旧在“云”上，混动车目前仍旧高企的价格还是很难让这种先进的环保用车理念走入寻常百姓家，再绚烂动人的口号都比不上实惠的车价，丰田的行动可不能只停留在“云动”上，随着混合动力总成也即将国产，混合动力车型的成本将进一步下调，那就期望丰田更实惠的环保车早日诞生。
关键字：丰田
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