4月23日，兰博基尼全球首发的SUV概念车Urus甫一露面，便引来了众多海内外媒体长枪短炮的大肆追捧。法拉利也不甘示弱在车展上亚太首发了两款重量级新车：公路版跑车F12berlinetta以及升级至更轻更强劲的California 。4月24日，瑞典手工超级跑车制造厂科尼赛克推出了最新款的极速猛兽Agera R 2013。而作为中国市场上目前销量最大的超豪华车，保时捷面对此次车展更是不遗余力，不仅在车展前夜推出了全新一代的911、新卡宴GTS和全新Boxster也分别以全球首发和亚洲首发的身份亮相。

    在这些新车型中，超豪华SUV的竞争火药味最浓。由于率先推出SUV车型的保时捷凭借卡宴的热销获得了整体销量的快速提升，因此除去兰博基尼外，宾利、玛莎拉蒂也带来其即将量产的SUV车型。

    “我们选择在北京车展上进行Urus的首发，就是因为中国会成为超豪华SUV车型的最重要的目标市场。”兰博基尼的负责人称。

    超豪车巨头们如此重金砸向中国市场，与其在全球市场的此消彼长密切相关。由于美国金融危机的阴霾未散和欧债危机的愈演愈烈，传统超豪华车的欧美市场已经在持续衰落，而在中国，超豪华车的销量增速却处在了突飞猛进的过程中。

    有数据显示，2012年中国的GDP仍将保持在8%到9%增长，由此而带来的高端豪华汽车品牌的销量增长将达到30%左右的增速，而像保时捷这样的超豪华品牌增幅则有望超过60%。“据胡润百富榜统计，中国大陆地区身家超过1亿元的富豪已超过了6万人。我们预计在中国，超豪华品牌仍然还有四倍的增长空间。”宾利相关人士表示。

    “保时捷的每家4S店都没有销售任务。”保时捷北京亦庄店的一位负责人告诉《华夏时报》记者：“因为保时捷在中国的产品供应一直供不应求。”据其介绍，2011年，保时捷在大中华区的总销量已达到了24340台，比2010年的14785台增长了64.6%。

   同超豪华车销量同步增长的，还有他们在中国市场的网络布局。上述保时捷亦庄店负责人介绍，保时捷已计划将其在华零售经销商的数量于2013年底提高3倍，达到100家左右。“其中北京将会在今年增设一个保时捷性能中心。”

     而阿斯顿·马丁全球销售总监Andy Gawthorpe则在车展上高调表示：“我们在中国的投入已达到了前所为有的程度。今天已经有7家经销商店在运营，2012年还将开启13家。随着新的车型的引入，以及网络的不断扩展，中国将毫无疑问成为阿斯顿·马丁全球第三大的市场。”

    据悉，IHS Automotive汽车信息咨询公司日前发布数据称，中国市场超豪华汽车及豪华SUV销量将在未来数年内迅猛增长。“到2015年，宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂和法拉利等超豪华车在华销量将接近每年8100辆。” IHS Automotive预测。