5月6日,凯迪拉克“V Lab赛道体验日试驾会”郑州站圆满落下帷幕,河南新凯迪凯迪拉克为河南的凯迪拉克车主和车迷演绎凯迪拉克的“V”精神——速度(Velocity)、胜利(Victory)和征服(Vanquishment)。
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此次试驾活动主要有三种车型:CTS、SLS赛威、SRX,凯迪拉克还邀请了国内顶尖车技高手担任教练,采用专业教练对试驾者提供一对一的悉心指导,开设更为全面、专业的课程设计,消费者可在深度试驾过程中体验到凯迪拉克带来的尊崇感受。在专业赛道上,接受专业教练的指导和传授,领略顶级驾控体验!
讲解试驾流程
SRX虽然是一款城市化运动型SUV,但其通过性也毫不逊色,厂家提供的交错双边桥,驼峰桥,大斜坡等专业道具让大家见证了SRX优异通过性和安全性。SRX在上坡时,能分别体验到前后轮打滑时四驱系统迅速介入,把动力分配到有抓地理的轮胎,保证上坡时的安全。SRX的四驱系统能根据行驶状况前后分配四轮的驱动力,过急弯或高速变道时左右车轮的扭矩也可调整,就是在最极端的三轮打滑情况下,也可以百分之百的将扭矩输送到有抓地力的轮胎。
凯迪拉克SLS赛威最过瘾的项目当属直线加速体验,赛威2.0T延续了SLS赛威家族的高性能动力,搭载的2.0T SIDI涡轮增压直喷发动机,最大输出功率高达193千瓦(262马力),从静止加速到100公里/小时只需8.69秒!更为难得的是,搭载在凯迪拉克赛威SLS 2.0T SIDI上的发动机,集成了涡轮增压和缸内直喷技术,还有可变气门正时系统加以辅助和GMLAN总线对数据的高度集成处理,因此不仅燃油喷射精准,油气混合均匀,而且燃烧充分,泵气损失小,大幅提升动力的同时也有效降低了燃油消耗,其百公里综合油耗不足10升,经济性在豪华车中也非常突出。
除了动力强劲之外,SLS赛威在操控性方面同样有不俗的表现,尽管车身尺寸比CTS庞大很多,但驾驶起来却依然轻巧敏捷。SLS赛威的底盘构架于第三代Sigma豪华运动后驱底盘平台,历经纽柏林赛道两年千锤百炼的调校,是目前同级车中轴距最长且能保证精准操控感的底盘平台。在发动机前置后轮驱动设定下,赛威实现了前后近50/50的理想配重,行车动态更加均衡流畅。尤其是SLS赛威2.0T车型的底盘,其柔韧性和转向精准度让人印象深刻。
本次的凯迪拉克V Lab动力体验日,除了出色的性能体验之外,最为体验者所称赞的,便是其为每位消费者量身定做的专业培训。国际专业教练根据每位消费者的不同需求,设计转化不同难度的赛道体验和挑战,并一对一悉心指导。同时全程尊贵的凯迪拉克服务则让体验者们感受到美式豪华的贴心
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