第12届北京国际车展已经闭幕一个星期了，关于本届北京车展的议论在媒体上仍在继续发酵。有说好的，有说坏的，似乎负面的声音比正面的还要大一些。

    其实，全面冷静理智地来分析，本届北京车展还是很成功的一届车展，比往届有了很大进步。当然，在管理和服务方面还有不少需要改进的地方。这一点，车展组委会也承认。早在北京车展开幕前两周的新闻发布会上，组委会秘书长王侠就认为，按照展览规模北京车展已经是世界顶级车展，但是管理和服务比起国外的顶级车展，还有很大差距。

    噪音小了交通顺了

   以往每届北京车展，大家最为诟病的问题之一就是展馆内噪音太大。一些汽车企业用大喇叭播放音乐，展台上载歌载舞，煞是热闹。记着前两届主办方安排人现场测量噪音分贝，对违反规定噪音过大的汽车企业进行处罚。可是情况好像没有好多少。

    本届北京车展，起码在本人亲临现场的两天新闻日里，各车企展台的噪音并不大，也鲜有载歌载舞的场面出现。这不能不说是一个巨大的进步。

   对于本届北京车展的交通状况，许多前去参访的媒体都表示比上届好多了。许多媒体人搭乘地铁前去展馆，即节省了时间，又减少了舟车劳顿。

   往届北京车展，由于管理存在漏洞，无票进馆的社会人员就有20万人之多。车展新闻日，时常可以看到带着孙子的老大娘徘徊在展台前。本届车展这一现象基本绝迹。由于加强了门卫管理，闲杂人等混进展馆的数量大为减少，保证了正常的参观秩序。

    同时9场发布会

   车展新闻日汽车厂家的发布会扎堆举办，也是众多媒体十分头疼的一个问题。本届北京车展，这一问题不仅没有解决，而且在加剧。整个车展共有近百场新闻发布会，基本集中在新闻日第一天的上午，最多的时候同时有9场发布会在举办。这一安排让采访车展的众媒体叫苦不迭。

   我曾问过王侠，这个问题为什么提了多年就是得不到解决。他说组委会很难协调下来，都说公司高层从国外赶来，上午出席完发布会下午就要离开。我反问既然中国市场这么重要，就不能在北京多呆两天吗？

   明年举办的上海车展，把两天的新闻日压缩到一天，新闻日时间也延长到晚上八点。但愿明年上海车展，不要出现同时9场发布会，而是相对均衡一些。