今天的戴姆勒-奔驰更加本土化，也更善于捕捉中国市场的热点。在本届北京国际车展上，奔驰带来了十款全新的车型，并推出了北京奔驰国产的GLK和旗舰越野车G级两款SUV。奔驰集团销售及市场营销执行副总裁施密特和奔驰中国销售与市场营销执行副总裁郝博在接受本报专访时表示，随着推出多款SUV全新车型，加大车型引入、研发投入以及推进发动机国产等措施都是为了保证将中国打造成奔驰最大的市场。

    奔驰制订了一个2015年在中国市场达到年销量30万台的宏伟目标，请问如何保证实现这个目标?

    在通往实现年销量30万台目标的道路上，我们正在按部就班地稳步推进。我们为了实现这个目标在中国市场推出了诸多举措。从产品层面上，本次北京车展(微博)中我们全球首发了Sty1eCoupé概念车，以及中国首发的全新B级车，还有去年上海车展上我们也推出了A级概念车，这些都表明了奔驰非常重视中国市场，希望不断将新车型带到中国来。除了这些紧凑型车型引入，奔驰S级、E级、C级在中国市场也非常受欢迎。另外，国产后的GLKGrandEdition也已经上市，如此庞大的产品阵容，让我们对于实现年销量30万辆的目标充满了信心。

    目前中国已经是奥迪和宝马全球最大的市场，请问什么时候能成为奔驰最大的市场?

    我们很高兴奔驰在美国和德国市场表现也很好。当然，我们也非常期待今后数年中中国市场将不断成长，预计到2015年中国市场将会成为梅赛德斯-奔驰在全球最大的市场。我们也在不断加大奔驰在中国的业务支持，不断地在中国发布新车，不断扩大和加强在中国的经销商网络，并且对梅赛德斯-奔驰在中国的销售人员提供更多、更好的培训，旨在提高客户满意度。

    现在中国市场和美国及德国市场的差距在缩小，2012年一季度中国市场取得了24%的增长，而美国及德国市场只有10%和12%的增长。在中国市场我们也在不断地投入更多的资金和人力，扩大业务范围，同时实现更多产品的国产化。我们在中国设立了研发中心，未来也将在北京生产四缸汽油发动机。所有这一系列的措施都是为了保证将中国打造成奔驰最大的市场。

    奔驰今年定为SUV年，请问是否还会继续推广“年轻奔驰”的策略，还是有其他新的策略?

    在过去两年中我们的“年轻奔驰”策略在中国非常成功，年轻的梅赛德斯-奔驰产品系列中包括A级车、B级车、C级、smart和GLK，现在已经占到了中国销售业绩30%-35%，这是非常了不起的成绩。

    另外，今年是梅赛德斯-奔驰的SUV年，为此我们在中国市场推出了多款全新车型，例如刚刚上市的全新M级、G级和国产GLK。中国豪华SUV市场的发展势头非常迅猛，而我们在此时推SUV年的策略也是恰逢其时。

    相对于美国市场SUV稳居20%以上的市场份额来说，中国市场的SUV车型只占总体保有量的9%左右，这也说明了中国的SUV市场未来有着巨大的发展潜力。另外，我们的SUV产品阵容和“年轻奔驰”产品是相互支持的。