5月1日，广汽本田给全国多家经销商下达了一封通知：从5月起，4家广汽本田经销商启动退出广汽本田网络，另有数家经销商进行为期一个月的停业整顿，不合格也将面临淘汰。业内的说法是，经销商是主动要求退出，因为不赚钱。同时，广汽本田5月1日~5月14日进行汽车制造商的机械检修。汽车销售的利润已经薄到有经销商不“玩”了，厂家的日子当然也不好过。中山的汽车从业者表示，中山也存在汽车网点过密的情况，洗牌的日子也不远了。

    “事件” 经销商退网 厂家整顿

    5月1日，广汽本田给全国多家经销商下达了一封通知。通知内容如下：自2012年5月起，对唐山冀东店、张家口同力店、泰兴永达店等经销商进行为期一个月停业整顿的处罚，暂停一个月销售业务和配件供应业务，如果不达标，将启动退出程序；同时要求永达广临店、永达广嵊店、长春德宇店等经销商启动退出程序。广汽本田警告其经销商自觉遵守商务政策。

    谈到广本有经销商退网，广汽本田中山浩昌4S店副总经理余兰告诉记者，“我认为任何汽车品牌，厂家都会在设立和取消经销商网点这方面有一套评估体系，对于经销商不按期提车，这是任何厂家都不会接受的。不过广汽本田在针对经销商不提车这方面，执行得更为彻底和严格，广汽本田是全国设立4s店最多的汽车品牌，有400多家4S店。广本厂家不像一些相对比较弱小的汽车品牌，还会与经销商商量。作为经销商来说，肯定是希望厂家的政策可以松动一些。”

    据了解，中山目前有4家广汽本田4S店，整体的保有量在3万辆左右。余兰介绍，广本浩昌店和博爱店在中山成立的时间都不是很长，目前的保有客户基本上在3000多辆，其他的两家店成立的时间比较长，应该保有量会过万了，大致推算中山的广本汽车的保有量在3万辆左右。

    今年的第一季度广本浩昌店销售了100多辆汽车，其中1月份就销售了70多辆，2、3月份相对差一些。五月份截止到目前已经销售了40多辆车，库存还剩100多辆。

    余兰表示，“去年的销售任务完成得挺好的，是整个珠三角超额完成厂家任务的4S店之一，也是整个珠三角广本销售网络完成得最好的4S店。”

    “现状” 目前汽车业比较困难

    “近两年，中山的4S店增加的数量非常多，目前除了比较成熟的大岭、西区、小榄三个汽车商圈，南区和长江北的汽车商圈也初具规模，形成了一定的氛围。除此之外，黄圃还在规划中山北部的汽车城，中山的汽车4S店在迅速增加，其实也有部分比较弱的汽车品牌或者汽车经销商，在退出或者被收购，中山目前处在一个相对比较困难的时期。

    余兰分析，“一下涌现了这么多的汽车经销商，这是门外看门内好，墙外看墙内香，一旦真正进入汽车行业，发现汽车市场并不是那么好做，汽车经销商股东退股，也不是什么新鲜事。”余兰表示，从今年开始，汽车的销量就比去年同期出现下滑的态势，整个汽车行业都是这个情况，另外油价的不断上涨，交通拥堵的实际路况，也越来越影响车主使用车的频率。包括整个经济形势，楼市的调控，影响经济的活力，更多的消费者是选择持币待购。

    中山市汽车流通协会常务副会长吴灏在接受记者采访时表示，广本退网应该是汽车市场的一个风向标，表明汽车市场竞争越来越激烈，经销商的日子也不再好过，没有那种坐在4S店等着收钱就可以的情形。这与整体的经济环境有关，与中国的汽车厂家品牌同质化，品牌之间又互相竞争的惨烈市场有关。

    特别是新成立的4S店，保有客户的数量不够，售后支撑不起来，而销售新车又不赚钱，日系车退网，让厂家重新评估网点布局，应该更多地考虑与经销商如何共渡难关，而不是挤压经销商的利润。

    “预测” 中山汽车市场面临洗牌

    吴灏表示，作为经销商来说，厂家在中山的布点还是不合理的，整个中山的4S店布局都太密，以中山实际情况，按照经济发展的规律来说，4S店大规模地涌进来，肯定会产生更加剧烈的竞争，中山的4S店将面临一次洗牌，也就是一些汽车品牌要退网，或者被并购。吴灏提醒4S店的投资商，在进入汽车行业之前，一定要做好前期的市场调查，进入之后应该注重服务，强化自己，提高抗风险能力。

     中山富茂汽车销售有限公司副总经理卫鹏飞接受记者采访时表示，中山的4S店增长的速度确实有点过热，也导致了某些自主品牌中山经销商退网的事件，也出现了知名品牌的经销商被并购的事实，这都是竞争更热的表现。