这些年来，进口车越来越难以常规的车型来吸引中国消费者，因为处于中端的车型往往有了本土制造款。于是主打高端便成为各家采用的主要策略，同时作为一种新动向，高端的小型甚至微型车也成为进口车极力竞争的新领域。日前宝马1系的新车入市，其竞争矛头显然直指奥迪A1。

    从价格上看，宝马1系新增的四款车型，售价分别为116iMT（手动）24.2万元、116i领先型25.9万元、118i领先型28.9万元、125i运动型37.5万元。这样的价格，可以买到国内制造的宝马3系车，而且都不是入门版的。以此来衡量，就不难发现，宝马1系将吸引的买家是相当高端的人士，而不是简单地推出一款国内有着众多竞争对手的A0级小车。与目前国内销售的老款车型相比，新1系隆起的双肾型进气格栅使前脸更具攻击性，造型更加年轻，在外观上与国产众多10万元左右的小车有着明显的差别。

    事实上，无论是入市之初或者是眼下的新款上市，公司方面对于宝马1系的宣传都特别强调其高档紧凑型后驱两厢轿车的与众不同，以及它身上的运动血统，希望它能够开拓出一个完全独立的细分市场。不过，其实竞争还是无处不在的，奥迪A1就会与宝马1系直接争夺买家。说起来，后者相对在尺寸方面小一点，也必将吃亏一点，然而在价格方面是可以比较一番的。

    宝马1系这样的车给人最大的惊喜，就是车的空间虽然小，但坐进车内依然有着宝马的感觉。这也给其出了一个难题——售价实在不便宜，绝对空间又比较吃亏，以个性能否真的吸引买家？对此，一个提示是抢在奥迪、奔驰没有大力进入这一市场之前，先卡位，至少会拥有一批在口味上追求国际水准的爱车人。不过，仔细想一下在欧美细分市场到了中国就未必一一对位了——奔驰旗下的SMART以及上述的奥迪A1都有可能与宝马1系在市场上形成直接的竞争，当然还有同在宝马旗下更加个性的MINI。

    说起MINI来，在国内的汽车市场上，MINI才是最早的豪华小车市场开拓者，只是在近五年以来市场上类似的车型才开始多起来的。不过，在这个相对个性的市场里，大投入未必有大的产出，所有的竞争者都必须经过迷你把守的“关口”。

    虽然宝马、奥迪都开始注意到这一市场，尤其是奥迪以A3与A1对于这个市场形成上下合击的态势，就连动作最慢的奔驰也有计划将其A级车重新大规模引进国内，但真正激烈的市场竞争也有可能从此开始。

    传统来说豪华车是眼睛向上的，即便是小尺寸也必须有点超跑的味道，如今宝马1系为代表的实用型小车也大力进入中国市场，这还是市场成熟以至于海外车业巨头越来越重视的结果。