在一款新车上市之前，作为汽车编辑的我们都要分析这款车的市场前景，其中和同类竞争对手车型进行对比也是其中的重要一项内容。而各大汽车厂商，在准备推出一款车型之前，也会对自己的竞争对手进行分析，最终确定几款定价或定位相近的车型来作为新车的竞品车型。

    如今中国汽车市场的竞争可谓相当激烈，新车推出速度明显加快，为的就是靠丰富的产品阵容来获得更大的市场占有率。但就是这样，却还有一小部分车型没有真正意义上的竞争对手，这也许听起来很不可思议，没关系，今天的文章就让我们来总结一下没有对手的车型都有哪些。

    ■ 宝马1系M

   入选理由：国内市场最贵的紧凑车型

   虽然身为宝马M系列的入门级车型，宝马1系M也有着59.8万元的身价。去年的成都车展，宝马1系M正式进入中国市场，新车只有一款车型，并以限量200台的形式限量销售。在目前的中国市场，宝马1系M也当之无愧的成为了售价最高且性能最快的紧凑车型。

   宝马(进口)-宝马1系M 官方价格：59.80万

   宝马1系M采用了老款1系的前脸设计，更大尺寸的轮胎和M系风格的空气套件相搭配，让整车看上去非常霸气。此外，由于加装了套件，整体车身尺寸相较于 普通版一系也有所增加，但由于其使用了碳纤维聚酯复合材料的轻量化车顶，让它的体重不增反减，装备质量减轻了34.6kg。此外，宝马1系M提供巴伦西亚 橘色（独有），阿尔卑斯白色，以及蓝宝石色共三种车身选择，并配备19寸合金轮毂。

   纯黑的内饰搭配红色缝合线是标准的运动装束，而方向盘以及仪表盘的M标识更是宝马M系列的身份象征。但看惯了新款宝马1系的内饰，眼前的这套还是有点显得不那么时尚了，但这又这么样呢，真正想要买它的人不会去在乎这个。

   黑色的真皮座椅依然采用了红色缝合线，略带包裹感的造型也再次突出了这款车的运动氛围。由于是两门设计，后排乘客的进出还是稍微的麻烦一些。

   动力，是宝马1系M与众不同的主要因素之一，3.0升直列6缸双涡轮增压发动机所爆发出的能量堪称恐怖。这台发动机可贡献出最大功率为335马力，最 大扭矩为449N·m，在超增压模式下，扭矩瞬间可以被提升至498N·m。而传动方面，则匹配的是极具驾驶乐趣的6速手动变速箱。

   也许大多数人理解不了要花近60万的价格来购买一款紧凑车型，但如果告诉你它是宝马1系M，如果告 诉你它拥有近乎于超跑的性格，那一切都不再那么奇怪了。没错，宝马1系M确实没有任何同级别对手，论售价，它是最贵的，论性能，它是最强的。更重要的是， 限量200台的车型早已被抢购一空，如果你现在才对它动心，那对不起，晚了。

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    ■ MINI   COUNTRYMAN

   入选理由：小而可爱的进口SUV车型

    MINI官方将COUNTRYMAN定义为SUV， 但很多人又将其理解为跨界车型。但无论它属于哪种车型，这种模糊不清的定位，就已经足够说明它的个性了。一向以可爱个性著称的MINI，自从推出了 COUNTRYMAN之后，则将旗下产品线扩充的更加宽泛。直至今日，我们也找不到除了COUNTRYMAN以外的第二款如此可爱小巧的进口SUV车型了。

    MINI-MINI COUNTRYMAN 官方价格：28.80～41.50万

   COUNTRYMAN在外观上最大程度保证了MINI家族的特征，尽管个头比家族内其他成员大上一圈，但自身散发出的可爱俏皮依然无法掩饰。位于车头 进气格栅两侧的独立园灯非常具有越野风格，加以装饰的MINI COUNTRYMAN多了一分粗狂的神韵。车尾部依然是传统的MINI风格，车身的红色拉花也充满了激进色彩。

     内饰方面依然是我们熟悉的MINI家族风格，大大小小的圆形充斥着整个中控台，十分富有代表性的“Mickey ”造型中置仪表盘依然是车内最大的亮点。三幅式方向盘中间的圆形十分具有美式风格，膨胀的感觉是车内为数不多的硬派元素，在方向盘两侧还配备了多功能按 键，以控制车内的影音系统等功能。

    黑色的真皮座椅被分割中大小不一的若干部分，看上去非常有质感，座椅两侧上翘的造型让其具备一定包裹性。MINI COUNTRYMAN不同于MINI旗下大多数车型，它是一款标准的四门四座车型，同其他两门车型相比，具备了更为可观的后排空间。

   MINI COUNTRYMAN共有两种不同的动力系统，分别为1.6L自然吸气发动机以及1.6T涡轮增压发动机，身为SUV的COUNTRYMAN还在高配车型中拥有四驱模式。再通过一些简单的坑洼地面时，提供更大的动力。

   车型小结：MINI COUNTRYMAN的推出毫无疑问丰富了MINI的产品线，但很多人对于这款车型的态度却褒贬不一，有人认为MINI COUNTRYMAN破坏了MINI家族特有的小巧灵动的风格，也有人认为MINI COUNTRYMAN是为时代应运而生的产物，没有太大意义。但从非常可观的销量也可以看出，任何不和谐的声音都不算什么，有人愿意买单对于一款产品来说 就是最基本的诉求。

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   ■ 菲亚特500

    入选理由：最贵的微型车

   中国在售的纯进口微型车本来就不多，在菲亚特500进入中国汽车市场之前，smart独占进口微型车的天下，而当有着悠久历史菲亚特500进入国内以后，则再次刷新了中国微型车市场的最高价记录，而且，同Smart的顶配车型相比，菲亚特500这一贵就贵出了4万。

   菲亚特(进口)-500 官方价格：16.98~22.88万

    引进国内的这款车型为菲亚特500的第三代产品，此代车型诞生于2007年，直至四年后的今天才被正式引入中国。其外形取自曾经在日内瓦车展曝光的 TrepiUno concept概念车演变而来。外形主题以复古风格为主，小巧玲珑的车型搭配上一对椭圆的大灯，十分灵动可爱。但在尾灯方面，菲亚特500并没有采用圆形 造型，呈现在尾部两侧的则是边角圆润的梯形造型尾灯，同样复古感十足。
  
    菲亚特500的内饰和外观同样的光鲜亮丽，圆弧式中控台搭配镜面彩色烤漆面板装饰，视觉效果极强。仪表盘采用单圆式造型，该圆形区域集成了时速表、转 速表以及行车电脑显示屏。尤其是表内刻度字体十分别致，一股浓郁的复古感遍布其中。三幅式方向盘看上去比较精致，中间区域的圆形和后面的仪表盘相呼应。同 时，菲亚特500也有着超多的个性化选装元素。

   目前在售的菲亚特500同样是一款两门车型，前排空间对于身材正常的成年人尚可，而后排恐怕也就只适合于那些身材娇小的女性乘客了。

   菲亚特500搭载的是1.4L MultiAir发动机，这台发动机贡献的最大功率为74.6kW，最大扭力达到133Nm，随之与其搭档的是一款6速手自一体变速箱，动力对于一款微型车来说，已经完全足够了。

    本页小结：菲亚特500在上市之初，很多人把奥迪A1以及MINI定为菲亚特500的竞品车型，但事实上，奥迪A1和MINI都为小型车，不能从真正意义上成为菲亚特500的竞品车型。就像本页开头说的那样，也就同为微型车的Smart能与菲亚特500靠的上，但相比之下，后者实在太贵了。

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   ■ 郑州日产NV200

  入选理由：唯一一款10万以下的合资品牌MPV

   中国MPV市场如今也是良莠不齐，档次有高有低。但真正热门的也就我们熟知的那几款，主力价位也徘徊在二三十万左右。而自主品牌中，也有不少MPV车 型，并且都有着非常实惠的价格，但销量较为惨淡。但就在10万元以下的MPV车型中，我们惊喜的发现了一款合资品牌MPV车型，它就是来自郑州日产的NV200。

    郑州日产-日产NV200 官方价格：8.08～12.38万

   颇显档次的前脸造型，让NV200看 上去非常有档次。不可否认，饱满而不失大气的车头轮廓。刀锋式的灯体同黑色的进气格栅相结合，看上去整体感尤为强烈。在尾部方面，整体以方正的设计为主 题，有些类似厢式货车。虽然NV200的整体尺寸在MPV车型中并不突出，但毕竟是合资品牌车型，在外观方面NV200同价位车型相比有着明显的优势。

   内饰方面，精美时尚的设计依然为整车提升了档次。纯黑色的内饰配合银色的仿金属图层充满了运动感，颇具流线型的中控结构也不同于很多同价位的MPV车型。方向盘则没有太多新意，在很多日产车型中我们都有见到。单圆式仪表盘看上去甚至有些可爱的风格，十分讨巧。

   NV200虽然只有2725mm的轴距，但其内部配备了3排座椅，并且根据不同车型可选择223、232两种不同座椅分布方式。至于空间，前两排都是没问题的，虽然第三排腿部略显拥挤，但充裕的头部空间同前面两排是一样的。

   郑州日产NV200搭载的是一台1.6L自然吸气发动机（代号HR16），这也是目前东风日产很多车型都在使用的动力核心，只不过不同的是，代号上少了“DE”说明发动机省去了连续可变气门正时技术。

   车型小结：郑州日产NV200最低配售价仅为7.98万元，这让这款合资的MPV具备了一定的性价比，可以说在10万元以内的MPV中，如果想要购买一款合资车型，那NV200则是唯一的选择。